Зимой мёрзнет левая нога

[vodila]

Случайно столкнулся с данной проблемой. Решение есть и причина тоже!!!
В машине жарко, ногам чересчур, пробег 122 тыс. Ставлю климат всегда на 24,5. В прошлые выходные ездил к дилеру (200км) по поводу периодического постороннего жужжания в отопителе. У дилера снимали вентилятор отопителя, т.к. грешили на звук от него. Но суть не в этом. На обратной дороге (трасса, скорость ок 100, т-ра -24), в колени подул холодный воздух и стала мерзнуть левая нога. Стекла наполовину затянуло. Раньше, да и утром когда ехал к дилеру такого не было. Я всегда гордился комфортной температурой, что в логане, что во флю. Позвонил дилеру, настоял на том, чтобы вернуться. Скинули бардачок и обнаружили, что заслонка рециркуляции наполовину открыта. Кнопку заслонки на блоке управления климатом нажимаешь, заслонка начинает закрываться\открываться, но ей что-то мешает и она на полдороге останавливается. Мастер ее закрыл (довел) вручную. Выехал из салона - опять красота - жарища, все стекла сухие. Через пару дней вечером поехал в теплый гараж, снял бардачок, посмотрел механизм. Со стороны пассажира стоит моторчик, который напрямую двигает заслонку рециркуляции со стороны пассажира и через тягу, прикрепленную к заслонке со стороны пассажира - заслонку со стороны водителя. Они синхронно двигаются. У меня тяга немного просела и задевает кожух над радиатором печки + плечо моторчика упиралось в тягу заслонки. Снял, смазал заслонку, под моторчик подложил шайбы и сейчас все закрывается и открывается. Жалко фото не сделал, но здесь расписано как все снимается https://www.drive2.ru/l/451025718101410607/

[YRA62]

Сообщение от vodila

Случайно столкнулся с данной проблемой. Решение есть и причина тоже!!! Со стороны пассажира стоит моторчик, который напрямую двигает заслонку рециркуляции со стороны пассажира и через тягу, прикрепленную к заслонке со стороны пассажира - заслонку со стороны водителя. Они синхронно двигаются. У меня тяга немного просела и задевает кожух над радиатором печки + плечо моторчика упиралось в тягу заслонки. Снял, смазал заслонку, под моторчик подложил шайбы и сейчас все закрывается и открывается.

Я бы тоже так поступил, причём без всяких поездок в сервис. Достаточно иметь только гибкие извилины в голове чтобы открыть доступ к механике управления заслонками и вникнуть в их алгоритм работы. В любом случае спасибо тебе.

[Felix20]

Сообщение от vodila

Случайно столкнулся с данной проблемой. Решение есть и причина тоже!!!
В машине жарко, ногам чересчур, пробег 122 тыс. Ставлю климат всегда на 24,5. В прошлые выходные ездил к дилеру (200км) по поводу периодического постороннего жужжания в отопителе. У дилера снимали вентилятор отопителя, т.к. грешили на звук от него. Но суть не в этом. На обратной дороге (трасса, скорость ок 100, т-ра -24), в колени подул холодный воздух и стала мерзнуть левая нога. Стекла наполовину затянуло. Раньше, да и утром когда ехал к дилеру такого не было. Я всегда гордился комфортной температурой, что в логане, что во флю. Позвонил дилеру, настоял на том, чтобы вернуться. Скинули бардачок и обнаружили, что заслонка рециркуляции наполовину открыта. Кнопку заслонки на блоке управления климатом нажимаешь, заслонка начинает закрываться\открываться, но ей что-то мешает и она на полдороге останавливается. Мастер ее закрыл (довел) вручную. Выехал из салона - опять красота - жарища, все стекла сухие. Через пару дней вечером поехал в теплый гараж, снял бардачок, посмотрел механизм. Со стороны пассажира стоит моторчик, который напрямую двигает заслонку рециркуляции со стороны пассажира и через тягу, прикрепленную к заслонке со стороны пассажира - заслонку со стороны водителя. Они синхронно двигаются. У меня тяга немного просела и задевает кожух над радиатором печки + плечо моторчика упиралось в тягу заслонки. Снял, смазал заслонку, под моторчик подложил шайбы и сейчас все закрывается и открывается. Жалко фото не сделал, но здесь расписано как все снимается https://www.drive2.ru/l/451025718101410607/

Какое этот опус имеет отношение к теме про "мёрзнет левая нога"? Это я так могу здесь про сдохший недавно мотор печки накидать с три короба. Ещё Юра наш дока бл шаломы шлёт, красота, милота.

[vodila]

Отношение прямое. У меня никогда не было данной проблемы. Благодаря стечению обстоятельств (разбор системы отопления из-за шума вентилятора) - она появилась. Симптомы все такие же как и описано в ветке - дует в щель рулевой колонки и мерзнет левая нога. Была найдена причина - неполное закрытие заслонки рециркуляции воздуха, в результате чего в салон попадал непрогретый воздух с улицы и, в связи с особенностями конструкции автомобиля, со стороны водителя это явно ощущалось. Со стороны пассажира это не ощутишь, т.к. холодный вохдух из незакрытой заслонки выходит за бардачком, затем смешивается с горячим воздухом из сопел воздуховода и пассажир получает менее теплый, но все-таки теплый воздух в ноги. Со стороны пассажира нет щелей как щель в рулевой колонке у водителя, поэтому он холод в колени и не ощущает. Разберите, посмотрите и убедитесь. Я предложил одно из конкретных решений конкретной проблемы. Допускаю, что помимо описанной мной причины есть и другие, но моя имеет место быть и имеет способ решения.

[sesh_t]

Начались немного холода и тоже заметил за зашквар правой ноги,он появляется если на климе ставить температуру от 26гр а если меньше то нормально. Так что и работа климата имеет свои особенности в зависимости от температуры за бортом и выставляемой в блоке. Если ставить от 26 то нужно закрыть одно сопло возле правой ноги и будет норма имхо. Я когда вчера ехал в пасмурный день то поставил себе 24 а пассажиру 26,5 и было супер,хотя на обратке ночью уже с моей стороны при 24гр шел только прохладный воздух и чувствовалось на левой части тела холодок.

[Felix20]

Никогда не ставил более 25°С на климат, обычно 23,5-24°С не удивительно почему у вас там зашквар правой ноге)) А левой один хрен прохладно. Мало того, когда климат нагревает салон он его начинает охлаждать. Надо держать баланс.

[sesh_t]

Felix20,
Если при -10 и больше будет мерзнуть левая нога при 24-25 на климате то прийдеться ставить побольше на 26,5гр и перекрывать две дырки в воздуховоде снизу для выравнивания температуры, а то больше вариантов нету.