NaviPilot

[kiselev_ev1]

Данный вопрос ранее рассматривался в теме (http://fluence-club.ru/forum/showpos...postcount=2923), где в качестве дисплея предлагался приборчик RST 02179 c выносным датчиком температуры (http://pogoda1.videomix.ru/show_mix/...2325/rst_02179) - см. рубрику "Термометры автомобильные".
Индикатор должен иметь автономное питание для замера температуры и подключаться к бортовой цепи 12 В для подсветки дисплея и измерения напряжения (контроля зарядки АКБ).
Данная доработка будет полезна владельцам минимальной комплектации авто без штатного дисплея 653 или установившим ГУ без возможности отображения забортной/салонной температуры, или тем, кому просто необходим постоянный визуальный контроль за напряжением, температурой временем и датой.

В процессе монтажа прибора необходимо решить следующие вопросы:
- эргономичное размещение прибора (дисплея) на торпедо авто;
- размещение выносного датчика температуры;
- прокладка проводов от прибора до датчика температуры и бортовой сети авто.

Приборчик RST 02179 / RST 02181 (расширенная версия) крепиться на присоску к лобовому стеклу или коврик для девайсов с установкой на торпедо. Присоска для девайсов приобретается в любом магазине авто и с неё срезается площадка-рамка. Приборчик приклеивается как раз к основанию этой рамки (площадка 20х30 мм). Приборчик имеет 3 цвета индикации на выбор кнопками.

Наиболее удачным местом размещения выносного датчика температуры является правое зеркало заднего вида (штатное место установки датчика наружной температуры авто), однако для этого придется снять обивку передней двери и разобрать зеркало заднего вида. Для исключения данных трудоемких операций место для установки датчика было выбрано в заглушке противотуманной фары (под передним бампером). Прежде чем остановиться на этом варианте пришлось сменить два места постановки датчика: под наружной декоративной боковой панелью лобового стекла и в стыке примыкания фары к переднему крылу. В обоих случаях датчик был подвержен дополнительному нагреву от двигателя.
Для прокладки провода от датчика до прибора придется снять панель стеклоочистителей и декоративную панель передней правой стойки авто. Порядок снятия этих элементов смотрим в отчете Gromozeka http://fluence-club.ru/forum/showpos...2&postcount=28 (прокладку проводов ведем с противоположной стороны - справа по ходу движения). Дополнительно прокладываем провода камеры переднего обзора и резервные провода для последующего расширения функционала.

Провод для подсветки ЖК-дисплея прибора подключаем к цепи "BT3" (питание лампочки вещевого ящика). Подключение к этой цепи удобно совместить с установкой ГУ, т. к. потребуется снятие вещевого ящика (бардачка) и декоративных панелей над ним.
Фото во вложении наглядно иллюстрирует процесс установки (ничего сверлить или приклеивать не требуется).

Качество исполнения приборчика RST на уровне и недостатков пока не обнаружилось - отличное дополнение к непродуманному интерфейсу ГУ Navipilot.
Оценка точности замеров температуры и напряжения и сравнение их с показаниями стационарных измерительных приборов оставили положительное впечатление.
Место установки выносного датчика температуры не самое удачное с точки зрения его повреждаемости (надеюсь, что кто-нибудь предложит более удачный вариант)

[Victor]

kiselev_ev1, во заморочился... - молодец

[kiselev_ev1]

Добрый день,
Несмотря на все мои сомнения, аппарат Navipilot всё-таки пережил зиму с 2012 на 2013 г, а вот камера переднего вида утратила свою работоспособность.

Вот основные недостатки, замеченные в процессе эксплуатации ГУ:
- при обесточивании ГУ происходит сброс системного времени;
- не запоминается время во вкладке навигации (при перезагрузке аппарата время сбрасывается в 2009 г и 4 месяц);
- проигрыватель видео во вкладке навигации притормаживает на роликах, но те же ролики проигрываются без пропуска кадров через основное меню DVD ( всё зависит от битрейта ролика);
- основной проигрыватель иногда притормаживает на видео, но это лечится снижением битрейта;
- не всегда корректно запоминает текущую точку (воспроизводимый фрагмент) при перезагрузке и громкость звука может подпрыгнуть при включении.
- непонятно по каким законам происходит включение после продолжительной стоянки (иногда запускается по зажиганию, а иногда ждёт нажатия кнопки SRC (как выяснилось позже это зависит от температуры).
- отсутствует пролистывание файлов при выборе радиостанции от рулевого джойстика и курсор не перепрыгивает на найденную автопоиском станцию.
- невозможно выбрать желаемый фрагмент файла (полоса прокрутки)в основном проигрывателе USB/SD (функция не реализована);
- не реализована функция индивидуальной настройки кнопок на руле;
- глючит флешка USB - низкая помехоустойчивость контроллера USB;
- из телефона невозможно вытащить адресную книгу по А2DP и телефоны на +7 запоминаются без + (не позвонишь);
- входящие звонки не содержат имени из адресной книги и запоминается во входящих только номер звонившего;
- алгоритм выключения отличный от штатной магнитолы (при повороте ключа зажигания в положение "0" сразу отключается);
- нельзя настроить степень интенсивности подсветки для кнопок магнитолы (функция недоступна);
- во вкладках радио и ТВ нет инструмента "Корзина" для удаления "шумящих" каналов;
- некондиционный сигнал с CAN-модуля о включении задней передачи (приходится его отключать и использовать сигнал "Back detection" с камеры;
- по видеовходу AUX на сигнал от камеры переднего вида накладывается помеха от предыдущего экрана ГУ (видно по картинке помехи),
т. е. плохое разделение между источниками сигналов видео;
- громкая связь работает, но её сделали видимо чисто для отмазки, ибо на ходу ты собеседника слышишь, а он тебя практически нет. Микрофон встроен в панель магнитолы. Необходим внешний микрофон.
- ГУ не поддерживают русский УКВ (65..85 МГц);
- нет отдельного линейного выхода на сабвуфер, чтобы управлять его громкостью через ГУ;
- не реализована возможность записи сигнала с камеры заднего вида;
- не хватает календаря, кнопок быстрого доступа (яркость, цветность и т. п.) на экране) и функции заметки (блокнота);

Самый большой недостаток - это полная засветка экрана солнечным светом.
Придумать эргономичную конструкцию солнцезащитного козырька видимо не получиться, а пока его роль выполняет козырёк небрежно брошенной на ГУ кепки - но это всё колхоз.
Несмотря на все недостатки и глюки, надо признать, что данное решение (ГУ) лучше, чем штатная магнитола, а в сумме с дополнительным усилителем, альтернативной акустикой в передние двери, качественным сабвуфером и дополнительной шумоизоляцией обеспечивает вполне приемлемое звучание.