|
Ходовая, трансмиссия, управление Обсуждение тормозной системы, трансмиссии, сцепления, рулевого управления и подвески |
|
Опции темы | Опции просмотра |
27.09.2018, 07:00 | Сообщение #91 |
Новичок
Имя: Алексей
Регистрация: 11.02.2016
Адрес: Москва
Авто: Флюенс 1.6 МТ 2014г.
Сообщений: 15
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
|
Понятно , просто не разбирал ещё ...
а старый подшипник - когда снял , если в руках покрутить \\\ заедал -или люфт ... просто когда снял эур и гайки эти ослабил - не пробовал молоточком чуть стукнуть по валу со стороны руля и покрутить после... по ощущению - когда закусывает , очень похоже на смещение обойм от затянутости.... мож недоточили посадочное под внешнюю - брак.. ну х\з тогда. погода плохая - не снимал. |
27.09.2018, 09:22 | Сообщение #92 |
Новичок
Имя: Алексей
Регистрация: 23.08.2018
Адрес: г. Сокол Вологодская обл.
Авто: Флюенс экспресион 1.6 мкпп 2013г.в. рестайлинг, турция.
Сообщений: 19
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
|
Когда снимал конечно молотком несильно стучал, иначе не снять. Подшипник крутился свободно, а прикусывал если ему придать радиальную нагрузку. Но это было сложно заметить, надо было нажать и аккуратно покачивать тогда и ощущалось что как шарики квадратные. Что интересно: после его полного снятия, а при этом пришлось стучать по внутренней обойме чтоб спресовать наружную, он перестал так прикусывать и только если быстро крутануть слышны удары. А руль начинал легко и без прикусов крутится и без откручивания этих гаек, а после того как вынимаеш приводной червяк, соответственно снимаешь радиальную нагрузку. Похорошему бы заменить там все подшипники, но на червяке если внутренний и можно ещё найти, то наружный врятли, да и не снять его похоже. И номеров не нашёл, но замеры снял. Продолжение следует.
|
23.10.2018, 07:07 | Сообщение #93 |
Новичок
Имя: Алексей
Регистрация: 11.02.2016
Адрес: Москва
Авто: Флюенс 1.6 МТ 2014г.
Сообщений: 15
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
|
Алексей , - ну и чем всё закончилось?
|
23.10.2018, 10:41 | Сообщение #94 |
Новичок
Имя: Алексей
Регистрация: 23.08.2018
Адрес: г. Сокол Вологодская обл.
Авто: Флюенс экспресион 1.6 мкпп 2013г.в. рестайлинг, турция.
Сообщений: 19
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
|
Новый подшипник уже две недели лежит в машине, но семейные обстоятельства не дают его поменять. Надеюсь что в ближайшие выходные его сменю, и после проверки на трассе сообщу о результате.
|
11.11.2018, 17:57 | Сообщение #95 |
Новичок
Имя: Денис
Регистрация: 11.11.2018
Адрес: Беларусь, Минск
Авто: Megane 3 2.0 6мт 2 фаза
Сообщений: 4
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 7 раз(а) в 2 сообщениях
|
всем привет! Меган 3 2014 года. точно такие же симптомы с ЭУР наблюдаются и у меня. Будто легкое прикусывание, а на скорости реально напрягало подруливать рывками.
и развал/схождение регулировал и давление в колесах менял, даже литые диски поменял (стояли с неродным вылетом), но ничего не помогло. Стал даже думать, что может оно так и должно быть). Заказал подшипник SKF 6005ZZ, пойду в отпуск в январе и поменяю. По итогам отпишусь |
03.12.2018, 13:15 | Сообщение #96 |
Новичок
Имя: Денис
Регистрация: 11.11.2018
Адрес: Беларусь, Минск
Авто: Megane 3 2.0 6мт 2 фаза
Сообщений: 4
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 7 раз(а) в 2 сообщениях
|
замена подшипника ЭУРа
Отпуска не дождался. Заменил подшипник.
Итак, Заранее был куплен подшипник шариковый SNR 6005ZZ. Причем первоначально, мне всунули подшипник 6005EE, мол он точной такой же. Однако в оригинале подшипник закрытый металлическими шайбами, а мне продали с резиновыми сальниками. Разница у этих подшипников, как раз таки в равномерности и легкости вращения. Пришлось заменить подшипник на нужный с защитными металлическими шайбами. В выходные загнал меган в гараж к папе. Предварительно купив в магазине электрическую тепловую пушку, бо на улице морозы). Прогрел гараж и приступил к разборке. 1. Снял пластиковую накладку под ногами. Она на защелках, и слева на торце панели два самореза. 2. Затем отсоединил и снял воздуховод для ног. Одной стороной он вставляется в корпус климата, а второй крепится клипсой. 3. Снял подушку безопасности и руль. После чего разобрал обшивку рулевой колонки, открутив 2 винта. 4. Отсоединил все разъемы, запомнив, что куда вставляется. 5. Открутил болт соединяющий карданчик рулевого с рейкой и подняв его вверх разъединил. 6. После этого остается, всего четыре гайки крепящие колонку к корпусу. Каюсь, не сфотографировал их. Но они легко доступны и откручиваются трещеткой с удлинителем. Снимаем колонку и вот она красавица 7. Теперь отлично видно виновника этой затеи. И вот на этом этапе работы остановились на целую неделю, а домой в Минск я вернулся на маршрутке. А почему? А потому, что стопорные гайки подшипника на валу на 28… ключа такого увы найти не удалось, рожковым не подлезть, только головка. Нашел нужную головку только в Минске. 8. Прошла неделя… 9. С нужным ключом гайки отвернулись быстро. Затем открутил рамку механизма регулировки колонки и два болта соединяющие корпус редуктора с колонкой. 10. Подшипник извлекся легко и его место занял новый. Собрал корпус. Гайку на 28 зажал туговато. Попробовал крутануть руль — вращается с усилием. Отпустил немного гайку — пошло легче. После регулировки зажал контргайку. По все видимости проблема была именно в моменте затяжки этой гайки. Внутренняя обойма была смещена относительно внешней, а подшипник не радиально-упорный. Вот и подкусывало его. 11. Далее все собрал в обратном порядке. с положением карданчика не ошибешься, поскольку на валу имеется паз под болт. Но на всякий случай краской помечал при демонтаже. Также старался рулевой вал не вращать при работах. Хотя в конце концов он у меня таки перевернулся аж на 360) 12. Поставил ЭУР на место его постоянной регистрации, подключил обратно все разъемы. соединил кардан с рулевой колонкой. Колеса стояли прямо. Включил камеру заднего вида, а динамические направляющие показывают конкретно так влево. Датчик угла поворота все видит) отсоденил кардан от рейки и провернул его на 360 градусов. Все стало по меткам и теперь ровно. 13. Чуть было не забыл про подрулевой шлейф. Пальцем аккуратно повращал его вправо и лево. В обе стороны должно быть одинаковое количество оборотов. выставил его и собрал колонку полностью. Протестировал на трассе — Все супер! Теперь руль легко отклоняется на минимальный угол, без скачков или прикусываний. 400 км до дома проехал без обычного напряжения в мышцах. Цель достигнута. Хотя до последнего момента сомневался в подшипнике ли проблема. Оказалось, что так оно и есть. |
03.12.2018, 15:48 | Сообщение #97 |
Живет здесь
Имя: Юрий
Регистрация: 27.09.2013
Адрес: Железногорск.Красноярский край.
Авто: Fluence Expression1,6 Н4М, CVT
Сообщений: 4,584
Сказал(а) спасибо: 348
Поблагодарили 535 раз(а) в 503 сообщениях
|
ms_des, Молодец! За подробные картинки особое спасибо тебе.
__________________
После 19.00.МСК. мои сообщения считать недействительными,в это время я уже сплю. |
03.12.2018, 17:11 | Сообщение #98 |
Модератор
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,456
Сказал(а) спасибо: 666
Поблагодарили 2,545 раз(а) в 2,128 сообщениях
|
Скопировал в "Гараж": http://www.fluence-club.ru/forum/sho...&postcount=174
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков |
Пользователь сказал cпасибо: |
ms_des (04.12.2018)
|
08.12.2018, 08:35 | Сообщение #99 |
Новичок
Имя: Алексей
Регистрация: 11.02.2016
Адрес: Москва
Авто: Флюенс 1.6 МТ 2014г.
Сообщений: 15
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
|
Отличный отчёт .
Денису огромное - спасибо, молодец... я так и думал , что перетянут данный подшипник ,,, писал про это тут ( от 27.11,2018). попробую просто его ослабить ... всем удачи. ---------- Сообщение добавлено в 08:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:30 ---------- от 27.09. перепутал... |
03.06.2020, 15:51 | Сообщение #100 |
Новичок
Имя: Кирилл
Регистрация: 30.05.2020
Адрес: Спб
Авто: Флюенс
Сообщений: 10
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Очень полезная информация! спасибо!
|
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |