Вернуться на главную
Регистрация Справка Календарь

Вернуться   Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 « Технический раздел « Двигатель, топливная система «

Важная информация

Двигатель, топливная система Обсуждение двигателя и топливной системы


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.07.2015, 14:16   Сообщение #91
Nemo
Модератор

Член клуба
 
Аватар для Nemo
 
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,465
Сказал(а) спасибо: 667
Поблагодарили 2,545 раз(а) в 2,128 сообщениях
По умолчанию

gruzdev_f, так залей это:

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст


или это:

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст


а через 15 тык продолжим разговор.
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков
Nemo вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Sponsored Links
Старый 23.07.2015, 14:36   Сообщение #92
gruzdev_f
Живет здесь

Мегановод
 
Имя: Глубокоуважаемый Фёдор Анатольевич
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Тверь
Авто: 1.6 at confort 2012, FordF3 1.6 ps trend 2013
Сообщений: 5,475
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 619 раз(а) в 496 сообщениях
По умолчанию

Nemo, не ёрничай.
я уже сказал, это масло то же как у нас в моторе, просто без моющих присадок.
а тебе опять же для общего образования надо в первую очередь прочитать что эти буквы API означают.

берут цистерну "автола" добавляют туда присадки и разливают в канистры с классификацией API SN.
после того как масло выработало ресурс(присадки) оно превращается в "автол" которым было при рождении.

лить масло без присадок нет смысла, просто потому что есть масла с присадками.
а вот с каким конкретно пакетом присадок лить масло, не так важно, главное менять его раз в 15 тыщ.
чтобы своевременно удалять из мотора продукты износа.

чем дороже и круче масло тем дольше оно не превращается в "автол", но разумней просто его почаще менять чем переплачивать за долгоиграемость.
gruzdev_f вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.07.2015, 14:40   Сообщение #93
Nemo
Модератор

Член клуба
 
Аватар для Nemo
 
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,465
Сказал(а) спасибо: 667
Поблагодарили 2,545 раз(а) в 2,128 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от gruzdev_f Посмотреть сообщение
главное менять его раз в 15 тыщ.
Синтетику - да, полусинтетику - возможно, минералку - чаще.
Кстати, тракторный автол по-хорошему меняют через 50-60 моточасов.
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков
Nemo вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.07.2015, 14:52   Сообщение #94
MikroSha
Новичок
 
Аватар для MikroSha
 
Имя: Сергей
Регистрация: 28.06.2015
Адрес: Москва
Авто: Fluence турок 2.0 CVT 2011г. В динамике
Сообщений: 12
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AndreyU Посмотреть сообщение
По поводу 5W50, у меня тоже мысли появились что MikroSha купил авто у "адского гонщега", я бы поостерегся от покупки такого автомобиля, и как посмотрю авто у него с вариатором, советую его состояние проверить. А по поводу масла залить рекомендованное заводом (я имею ввиду параметры масла) и обратить внимание на расход масла если таковой имеется.
А как и где можно проверить вариатор? Официалы сказали что ошибок нет
__________________
Вот и до французов руки дошли
MikroSha вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.07.2015, 14:54   Сообщение #95
Ivan74
Местный
 
Имя: Ivan
Регистрация: 30.03.2012
Адрес: Москва
Авто: Reno Fluence 2.0 Exp. (МКП6, ESP, Черный)
Сообщений: 116
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 12 раз(а) в 10 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sl71 Посмотреть сообщение
редкостная, извините, глупость.

---------- Сообщение добавлено в 14:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:39 ----------


не надо, тем более настоятельно, рекомендовать то, в чем вы совсем не разбираетесь.
Ага, ага. Мы конечно с Вами знакомы и вы ну точно знаете в чем я разбираюсь, а в чем нет. Продолжайте очень интересно.
Тут главное что бы МОИМ машинкам было хорошо.
Ivan74 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.07.2015, 15:07   Сообщение #96
gruzdev_f
Живет здесь

Мегановод
 
Имя: Глубокоуважаемый Фёдор Анатольевич
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Тверь
Авто: 1.6 at confort 2012, FordF3 1.6 ps trend 2013
Сообщений: 5,475
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 619 раз(а) в 496 сообщениях
По умолчанию

MikroSha, для автоматических коробок есть например stall тест, смотрят значение давления.
с вариками я не знаком но подозреваю что там так же есть варианты диагностики.
а то что ошибок нет, это говорит от том что коробка не сломана и можно ехать. ну или ошибка сброшена и пока что не повторилась))))
gruzdev_f вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.07.2015, 09:41   Сообщение #97
sl71
Новичок
 
Имя: Вячеслав
Регистрация: 13.07.2015
Адрес: Тольятти
Авто: Fluence? expression 1,6, мкпп
Сообщений: 16
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ivan74 Посмотреть сообщение
Ага, ага. Мы конечно с Вами знакомы и вы ну точно знаете в чем я разбираюсь, а в чем нет. Продолжайте очень интересно.
Тут главное что бы МОИМ машинкам было хорошо.
какие мы нежные!!! ну пообижайся еще немного и попробуй вникнуть в суть того, что ты советуешь. ТВОИ машинки это ТВОЕ дело. При чем тут другие автовладельцы, которые могут попасть из-за твоих дилетантских советов.
Попробуй задаться вопросом для чего нужны масла с повышенной вязкостью? Для каких двигателей они созданы инженерами? Для каких режимов работы предназначены? Что происходит и какие риски несет в себе использование этих масел в обычном моторе в пробочном режиме эксплуатации.
...и попробуй утрудить себя не только задаться вопросом, но и найти ответ.
sl71 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.07.2015, 11:08   Сообщение #98
MikroSha
Новичок
 
Аватар для MikroSha
 
Имя: Сергей
Регистрация: 28.06.2015
Адрес: Москва
Авто: Fluence турок 2.0 CVT 2011г. В динамике
Сообщений: 12
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sl71 Посмотреть сообщение
Попробуй задаться вопросом для чего нужны масла с повышенной вязкостью? Для каких двигателей они созданы инженерами? Для каких режимов работы предназначены? Что происходит и какие риски несет в себе использование этих масел в обычном моторе в пробочном режиме эксплуатации.
Так какие риски несет применеие масла 5w50 в двухлитровом двигателе при московской эксплуатации: завел и не греясь в пробку тыр пыр
__________________
Вот и до французов руки дошли
MikroSha вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.07.2015, 16:51   Сообщение #99
fagot
Мастер

Мегановод
 
Аватар для fagot
 
Регистрация: 09.10.2013
Адрес: ЦФО
Авто: Hyundai Tucson, мой старый и добрый Меган-3 сдан врагу по трэйдин-у (((
Сообщений: 737
Сказал(а) спасибо: 137
Поблагодарили 39 раз(а) в 35 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от gruzdev_f Посмотреть сообщение

лить масло без присадок нет смысла, просто потому что есть масла с присадками.
.
Не поэтому... например что бы чистое масло могло предотвратить задир трущейся пары в двигле, его вязкость должна быть чуть более гудрона... ну вы понимаете что масло с такой вязкостью не залить... поэтому для придания нужных антизадирных свойств производители туда добавляют пакеты самых дешёвых присадок.. кроме того масло ещё охлаждает трущиеся поверхности и т.д.... но имейте ввиду, производителям смазочных материалов заказы поступают от производителей авто, которые ну никак не заинтересованы что ваше авто отъездило без проблем больше 3-х лет или 100 тыщ км. отсюда и все вытекающие из этого уровни качества всего ,что касается автомобиля - и смазочных материалов и (как оригинальных, так и не очень) запчастей и металла
fagot вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.07.2015, 17:07   Сообщение #100
Nemo
Модератор

Член клуба
 
Аватар для Nemo
 
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,465
Сказал(а) спасибо: 667
Поблагодарили 2,545 раз(а) в 2,128 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MikroSha Посмотреть сообщение
Так какие риски несет применеие масла 5w50 в двухлитровом двигателе при московской эксплуатации: завел и не греясь в пробку тыр пыр
А почему бы для московских пробок не залить W20?
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков
Nemo вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 05:29. Часовой пояс GMT +3.