Мои изыскания с двигателем

[oreh]

Сообщение от dondigidon_85

Потому что помимо ГРМ я снимал крышку клапанную, валы и мыл гидротолкатели. Коромысла были собраны в кучу и в разнобой поставлены.
Чтобы им не звенеть, 90к притирались и тут на тебе и по новой надо.

Для безударной работы нужны гидротолкатели. Судя по всему, у тебя несколько неисправных - не выбирают зазор между коромыслом и кулачком. Притирка тут совершенно не при чем. Если наблюдался износ пары кулачок-толкатель, то пара подлежит замене, поскольку меняется профиль фаз газораспределения. Износ был?

Сообщение от dondigidon_85

нигде такой формулировки не было. включая инструкции.

http://fluence-club.ru/forum/showthr...EB%E5%ED%E8%FF

Сообщение от dondigidon_85

помимо инструкций есть еще опыт других людей. надо компилировать все в кучу, а не тупо выполнять по бумажке. Если бы я так делал купил бы приспособу, она имела бы не 70 мм длину, а 68 и кв бы тупо не в ВМТ был на 0,5* если не ошибаюсь и было бы смещение фаз.
Но зачем изучать опыт других людей, надо же все по инструкции делать...

Ну да - в фирме Рено инженеры идиоты полные, каждый год их механики у МИЛЛИОНОВ машин во всем мире меняют ремни ГРМ по этой инструкции и используя эти приспособления, и у всех и фазы сбиты и ремни неправильно натянуты. Ты серьезно в это веришь? Т.е. опыт МИЛЛИОНОВ замен для тебя пустой звук?

[dondigidon_85]

Сообщение от oreh

Износ был?

а как я его определю визуально?
Визуально нет конечно.
До сборки не звенело, после сборки звенит, перепутаны в кучу коромысла, вывод сам собой напросился. Поправьте если я не прав?

Сообщение от oreh

и используя эти приспособления

они используют сертифицированное оборудование, а в сети продают бог весть что...

У меня АКПП и каким боком болт крепления опоры к моим манипуляциям?

[gruzdev_f]

болт у всех одинаковый.

[oreh]

Сообщение от dondigidon_85

а как я его определю визуально?
Визуально нет конечно.

Значит и нет износа критического.

Сообщение от dondigidon_85

До сборки не звенело, после сборки звенит, перепутаны в кучу коромысла, вывод сам собой напросился. Поправьте если я не прав?
Цитата:

Логически прикинь. Вот кулачок у тебя сделал выработку в коромысле. Или наоборот. наиболее вероятен вариант взаимной выработки. Зазор в паре УВЕЛИЧИЛСЯ. Его выбрал гидротолкатель, у него работа такая - убирать зазоры. Теперь ты перепутал пары - зазор скорее всего даже уменьшился. И опять его должен гидротолкатель выбрать. А вот если дизтопливо вымыло отложения из подыхающего гидротолкателя - он начал подтекать, работает, но как попало. Отсюда звон.

Сообщение от dondigidon_85

У меня АКПП и каким боком болт крепления опоры к моим манипуляциям?

Движок все равно вывешивал/домкратил. Его очень не помешало бы поменять. Строго на оригинальный. Или на аналог наивысшего класса прочности. АКПП весит поболее МКПП, у тебя он оборвется еще быстрее.

[dondigidon_85]

Да езжу, не обрывается)))
Меня больше удивила эрозия на дне колодцев гидрокомпенсаторов , в 11 колодцах от отверстия центрального была выгрызена прорезь, как она там нарисовалась и что ее могло так разъесть?

[oreh]

Сообщение от dondigidon_85

Да езжу, не обрывается)))

Так и ремень не обрывался вроде?

Сообщение от dondigidon_85

Меня больше удивила эрозия на дне колодцев гидрокомпенсаторов , в 11 колодцах от отверстия центрального была выгрызена прорезь, как
она там нарисовалась и что ее могло так разъесть?

Питтинг?

[YRA62]

Сообщение от dondigidon_85

Меня больше удивила эрозия на дне колодцев гидрокомпенсаторов , в 11 колодцах от отверстия центрального была выгрызена прорезь, как она там нарисовалась и что ее могло так разъесть?

Час от часу не легче! Интересный ты себе тренажёр купил... Так, между прочим: ты, заодно, маслосъёмные колпачки не догадался поменять?

[dondigidon_85]

Сообщение от oreh

Питтинг?

похоже, фотки не делал.

---------- Сообщение добавлено в 17:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:31 ----------

Сообщение от YRA62

Так, между прочим: ты, заодно, маслосъёмные колпачки не догадался поменять?

нахрена, если я это механизм не трогал? мне еще не хватало с ним секса.

[ZAHAR101]

Сообщение от dondigidon_85

Да езжу, не обрывается)))
Меня больше удивила эрозия на дне колодцев гидрокомпенсаторов , в 11 колодцах от отверстия центрального была выгрызена прорезь, как она там нарисовалась и что ее могло так разъесть?

это отливка блока такая, можно не парится.

---------- Сообщение добавлено в 21:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:19 ----------

Сообщение от oreh

Значит и нет износа критического.



Логически прикинь. Вот кулачок у тебя сделал выработку в коромысле. Или наоборот. наиболее вероятен вариант взаимной выработки. Зазор в паре УВЕЛИЧИЛСЯ. Его выбрал гидротолкатель, у него работа такая - убирать зазоры. Теперь ты перепутал пары - зазор скорее всего даже уменьшился. И опять его должен гидротолкатель выбрать. А вот если дизтопливо вымыло отложения из подыхающего гидротолкателя - он начал подтекать, работает, но как попало. Отсюда звон.



Движок все равно вывешивал/домкратил. Его очень не помешало бы поменять. Строго на оригинальный. Или на аналог наивысшего класса прочности. АКПП весит поболее МКПП, у тебя он оборвется еще быстрее.

насчёт гидротолкателей согласен с вами и писал ему о том же, но лучше чтобы топикстартер сделал запись как обещал а то мы тут спорим и обсуждаем то чего даже не слышали . насчёт болта опоры коробки - она ему нужна как собаке пятая нога - на автоматах этот болт никогда не ломается, только на ручке, все кто писал в теме по вашей ссылке что у него сломался болт были на ручной коробке, и вообще какая связь с тем что двигатель вывешивается при замене грм? вывешивается то правая опора двигателя.

[Митюха]

Сообщение от dondigidon_85

До сборки не звенело, после сборки звенит, перепутаны в кучу коромысла, вывод сам собой напросился. Поправьте если я не прав?

Поправляю...Вернись в своё же сообщение Номер ОДИН в этой теме...С чего всё началось...для чего ты туда Влез...Стучало у Тебя ДО разбора....и Дзенькало Даже...и АУДИО ты Где то Своё Ранее Выкладывал этих Звуков...Так что -Поправил...