Кислородный датчик

[oreh]

Я бы все-таки начал с проверки на герметичность системы впуска и давления и производительности бензонасоса. Проверки недорогие, но могут сэкономить время и деньги.

[Morze]

Сообщение от oreh

но хотелось бы в студию четкий механизм учета показаний второго ДК ЭБУ.

Он нигде не описан подробно. Иногда упоминается в оригинальных мануалах, но конкретного алгоритма нет.
Думаю, чтобы в этом разобраться, надо читать оригинальную документацию производителей ЭБУ двигателя.

[oreh]

Сообщение от Morze

Он нигде не описан подробно. Иногда упоминается в оригинальных мануалах, но конкретного алгоритма нет.

Судя по тому, что второй ДК вполне успешно заменяет электронная обманка, никак не завязанная на шину автомобиля - его показания практически не влияют на параметры впрыска.

[Morze]

Обманка это немного другая тема. А то что практически не влияют, это да. Так и есть. Он для контроля ката нужен, и все коррекции его, это микроподстройка для его более эффективной работы. Эти коррекции нигде не отображаются, они не информативны, видимо.

[oreh]

Сообщение от Morze

Обманка это немного другая тема.

Я про электронную, не про втулку с дыркой Она ж никак на первый ДК не завязана - шарашит свою синусоиду "в отрыве от производства"

[Morze]

Сообщение от oreh

Она ж никак на первый ДК не завязана

совсем не обязательно. Современные обманки как раз учитывают сигнал первого ДК, т.к. проверка ката сделана хитрее, там спец режимы подачи топлива, поэтому нужно учитывать показания первого датчика. Собственно поэтому некоторые такие "простые" обманки не помогают.

[Scorpio1991]

Сегодня вычестил дроссельную заслонку,фильтр воздушный новый поставил и залил 98 несте и всё на этом закончилось, машина перестала ехать вообще. На холодную едет, как только прогревается до рабочей температуры ехать перестаёт на любой передачи. Останавливаешься,глушишь, заводишь и снова едет какое-то не продолжительное время. Теперь и не знаю как в сервис ехать. Шланг маленького диаметра который подходит с боку перед дросселем, это типа сапуна который на жигулях обычно отсоединяли и вниз бросали чтоб не засорял карбюратор? Может он как то влияет когда тёплым выхлопом чистый воздух разжижает?

[oreh]

Сообщение от Scorpio1991

Шланг маленького диаметра который подходит с боку перед дросселем, это типа сапуна который на жигулях обычно отсоединяли и вниз бросали чтоб не засорял карбюратор? Может он как то влияет когда тёплым выхлопом чистый воздух разжижает?

Типа да. Но он не при чем. Все больше похоже на проблемы с бензонасосом. Лампы контрольные не горят?

[Morze]

Сообщение от Scorpio1991

это типа сапуна который на жигулях обычно отсоединяли и вниз бросали чтоб не засорял карбюратор? Может он как то влияет когда тёплым выхлопом чистый воздух разжижает?

Типа он, да.
Нет, не влияет он как-либо ощутимо: доля картерных газов не велика.

[YRA62]

Сообщение от Scorpio1991

Шланг маленького диаметра который подходит с боку перед дросселем, это типа сапуна который на жигулях обычно отсоединяли и вниз бросали чтоб не засорял карбюратор? Может он как то влияет когда тёплым выхлопом чистый воздух разжижает?

Подожди...на вашем движке какой стоит датчик расхода воздуха? Если МРВ, а твой маленький шланчик находится уже после этого датчика тогда конечно движок не будет работать. Ведь МРВ не учитывает воздух который уже после него поступает в коллектор. Получается очень бедная смесь. Тут номер как на Жигулях не пройдёт, одень-ка этот шланг обратно, одень хорошо, шоб не было подсоса.