Megane III vs Duster

[andrey-67]

fagot, тогда я тебя вообще не понимаю.
Имея бюджет в 950к выбрать переднеприводной дастер?
Просто нет слов.

[StanislavV]

Сообщение от Justlol

Хотя имея 950 килорублей

Это Колеос или Хтрейл.


Дастер и Флюенс - Меган3. Нашли что сравнить. Смешно.

Думал о Дастере, тест драйв на мах комплектации провел. На ходу понравилась машина. НО! Логан уже был, не хочу больше, хотя о нем плохого не скажу. Выбран Флюенс.

Не понимаю людей покупающих моноприводный "бобик". Он ДОЛЖЕН быть 4х4. Это кирпич в огород тролля на Дастере, который не изучив конструкцию своего автомобиля, кузов которого построен на платформе логана с узлами задней подвески и трансмиссии хтрейла, берется сравнивать с автомобилем о котором не имеет ни малейшего представления, кроме поверхностного ознакомления с материалами пятилетней давности, сотворенными борзописцами вообще не имеющими представления об автомобилях.

Предлагаю изменить название темы, например Дастер плюсы и минусы.

---------- Сообщение добавлено в 22:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:10 ----------

Сообщение от fagot

Сообщение от alg Посмотреть сообщение
моторы разные
1.6 на мегане и флю модернизированный - например оснащен фазорегулятором
Это скорее на Дастерах 1,6 модернизированный, без фазика, на меганах и флю то же старье что и 5 лет взад

Оно у всех старье, даже "малолитражные алюминиевые зажигалки с насосом" новые малолитражные с наддувом. Ничего нового. Антиграв будет новый
Чем Вам 1,6 не нравится. Фазорегулятор, гидрокомпенсаторы, чугунный блок, алюминиевая головка, распределенный впрыск.....
Зажрались Вы.

[Light]

Сообщение от fagot

Клиренс позволяет например не оставить бампер на дороге, высокая посадка удобнее и комфортнее и обзор не сравнимо лучше и еще много чего хорошего отсюда вытекающего

мне например не удобно садиться в паркетник - я карлик. куда обзор то лучше? прямо-зачем смотреть на капот, уже проехал как увидел или в заднюю амбразуру-зеркала в помощь.

[ШРЕК]

Сообщение от fagot

Ну не я же это придумал, факт остается фактом, нравится это кому иль нет:
Цитата:
При покупке бюджетного автомобиля на первый план выходят, увы, не тонкие материи, а холодный расчет. Минимальная цена Renault Fluence в России — 569 000 рублей, максимальная — 787. Разрыв просто огромный! Разница — в двухлитровом моторе, опциях и коробке-автомате. А вообще, нам предлагается выбрать один из восьми вариантов комплектаций. Они формируются из моторов — 1,6 или 2 литра — механической или автоматической коробки передач и, собственно, опций. Но к ним мы еще вернемся. Тем более, что все они установлены на тестовой автомобиль. Немного генеалогии. Renault Fluence — ближайший родственник бюджетного корейского Samsung SM3. Они отличаются разве что эмблемами. Но предыдущий Samsung был копией Nissan Almera Classic. Вот такая загадочная семейственность.
Ссылки форум мне пока вставлять не дает, пока только цитаты

Опять "всезнающие" обозвали Флюенс корейцем... достало уже... ... и ведь свято верят в это!

[andrey-67]

Как мы хотели купить дастер.
Осенью прошлого года отец решил сменить (на даче сделали газовое отопление, появилась необходимость проезжать туда зимой, смотреть, проверять) свой 5-ти летний ниссан ноут 1.4 МКПП (брал его когда-то новым) на что то более проходимое.
Денег наличкой 750 тыс. руб., конечно же слышали о Дастере, судя по сайту рено за эти деньги можно было взять 2-х литровый полный привод в комплектации превележ. Поехали смотреть. Приехав сразу поехали на тестдрайв, заодно узнали что 2-х литровые привележи бывают крайне редко, и распределяет их лично директор салона по очереди, и если сейчас записаться мы будим аж тристо какие-то. Спрашиваем что есть, мол деньги наличкой...
Менеджер предлажил нам 1.6 на полном приводе в комплектации Expression, с кондиционером и 2-мя подушками. Но без электро зеркал и сзади стекла на мясорубках.
Поитересовавшись ценой мы просто были в шоке за него хотели 721 тысячу! На сайте данная комплектация стоила 610, стали узнавать что ж туда входило, оказалось все просто - комплект зимней резины на литье за внимание - 65 тысяч, подлокотник центральный - 12 тысяч, сетка на радиатор - 8 тыс., ДХО - 6 тыс., сигналка за 15 тыс. коврики в салон - 5 тыс. Т.е. если реально посчитать по нормальным ценам (не салона) - там опций максимум тысяч на 45 примерно. Но блин больше всего обидно - более чем за 700 тысяч бомжевская комплектация получается... Вот вам и полный привод для всех...
Послав менеджера куда подальши уехали из салона.
Далее посмотрели ховера. Мне понравился, отец сказал, что для него он сильно большой решили искать б/у. В общем пересмотрели кучу вариантов, смотрели в основном кашкаи, выбирали почти месяц. В итоге взяли KIA Sportage II 2-х литровый на автомате и полном приводе 2009 года с климатконтролем, эл. зеркалами, эл. стеклами везде, парктроником, 6-ю подушками безопасности и т.д. ездила женщина она же единственная хозяйка по ПТС, за три года владения - 35 тыс. наездила. Салон в идеале, кузов тоже, проверяли толщимером - краска везде родная. Салон весь в чехлах - под чехлами сиденья как с завода, коврики естественно в комплекте. Единственное, как сказала предыдущая владелица - зимой машина стояла в гараже, по этому резины зимней не было в комплекте. Заплатив за машину 720 тыс. мы уехал счастливые! Оставшихся 30 тыс, хватило на новые шипованые шины бридстоун 235/60R16 и стальные диски.
Вот прошел год - отец почти всем всем доволен! За год поменял только салентблоки в передней подвеске (что-то около 5 тыс. вышло с работой) - расплата за мягкую и комфортную подвеску. сейчас пробег 48тыс. Недоволен отец только расходом - летом в городе 12 литров на сотню, зимой 14-15. Говорит многовато, за комфорт приходиться платить.
Выбирая авто мне в этом году покатались еще раз на дастере, в сравнении со спортягой - салон погремушка из вторсерья, с убогой эргономикой. Хваленая подвеска ни чуть не лучше в сравнении со спортажем. При этом шумки нет вообще, салон на тестдрайвовой машине уже весь скрипит, а пробег всего то 8 тыс. км.
Проехались с отцом и на кашкае, пришли к общему мнению что кашкай гораздо хуже спортяги - теснее (особенно сзади), на много шумнее и жестче подвеска.

[Yury Anatolevtch]

Честно, хотел купить Дастера. Но цена зачеркнула все! 836 тыров за "Логан на больших колесах" это перебор. Поэтому Флюенс за 689. Других производителей авто не рассматривал. Выбирал в феврале 2012 года.

[andrey-67]

Согласен, еще бы за цену указанную на сайте, и без ожидания дастер можно взять.
Но переплачивать за машину 100 и более тысяч - считаю совершенно неприемлимым.

Анологичная ситуация с флюенсом - если бы вешали на него доп. опции или ждать бы надо было - не взял бы.

[mmisher]

но вы учитывайте, что это не РЕНО на 100 больше продает, а САЛОН. давайте будем объективны и не будем винить, на самом то деле, хорошую машину и Рено в том числе.

[andrey-67]

mmisher, увы виновато как раз Рено - в их власте запретить салонам офф. дилеров творить такой беспредел как творят диллеры с дастерами (навязывание доп. опций, очереди с непонятным расспределением машин и т.д.), ради своей же репутации. И тут вариантов много - вплоть до снятия статуса офф. дилера. Почиму они не вмешиваются, а видут политику рас...издяйства?
По поводу хорошая машина или нет - спорный вопрос, разрекламированная - да, конкурентов у нее мало - да. Но и косяков тоже полно.

[andr62]

fagot, Ну надо признать что спрос зашкаливает не на Дастеры под лям,а именно на мин.комплектации.
Имея 800к рубликов купить Дастер не представляет ни какой проблемы,но это для лохов(сорри),за 800круб можно купить Митцу АСХ,и нет базару что лучше.