Сдох аккумулятор

[gromozeka]

Сообщение от Vld

Два ставить? Зачем? Что они дадут?

Я же написал:

Сообщение от gromozeka

Один для грубой настройки, второй для точной.

Сообщение от Vld

Есть возражения? Не озадачивай меня вопросами, а изложи свое видение.

Сложно сказать, в общем то нет... Малость смутила формулировка, которая напрочь отвлекла от остального.
В наше время, генераторы шибко умные пошли. Они сейчас на холостых оборотах способны заряжать аккумулятор и им уже не нужен регулятор напряжения. Все в одном флаконе.

[Nemo]

Сообщение от gromozeka

им уже не нужен регулятор напряжения. Все в одном флаконе.

Не, РН до сих пор есть. Только принцип работы сменился. И РН ли он теперь?

[gromozeka]

Nemo, хз. Просто он внутри встроен, а не отдельным блоком идет (блок со щетками)... Может по этому и считается, что его нет?

[Nemo]

Сообщение от gromozeka

а не отдельным блоком идет

Может не для всех генов, но он поставляется в запчасти. Один из кодов навскидку: 7701208249.
Еще у гены и диодный мост можно поменять.

[gromozeka]

Да, я не верно выразился.

[Vld]

Сообщение от gromozeka

В наше время, генераторы шибко умные пошли. Они сейчас на холостых оборотах способны заряжать аккумулятор и им уже не нужен регулятор напряжения. Все в одном флаконе.

Что-то я такого и не слыхивал. Чтобы без РН.
На профильных машинах стоит РН на 14 Вольт.
Ели снять цепь управления, он переходит в режим Self Mode.
Работать будет, но стабильности не будет.
Он заточен под внешнее управление.
Полно РН с обратной связью и с температурной компенсацией.

Сообщение от Nemo

Еще у гены и диодный мост можно поменять.

У генов, которые стоят на профильных машинах, можно поменять практически все.
В ESI[tronic] все коды есть. Речь веду про Бош.

Сообщение от Nemo

Только не аккумулятор сам, а ты собственноручно его и убил.

Ничего подобного. У него было замыкание. Поскольку напряжение упало...
Уж и не помню, но ниже, вроде - 11 В.

[dondigidon_85]

Сегодня поработало радио 4,5 часа в гараже, на 20-ке гомкости, еле слышно было даже в полной тишине, сел за руль, стекло еле поднялось, втягивающее еле заработало, ну думаю мандец и точно, тык, напруга в аут, все тухнет и не крутит. Пробовал прикурить от королы (эти мудни у них клеммы залачили, не проводят ток, специально видимо, чтобы не прикуривали). Поперся за новым АКБ, 3100 рублей Торнадо 6СТ-77 взял. Поставил и с четверть оборота запустился.
Попробую восстановить старый на подмену, старый был СКАТ 75 А*ч, выпуск 2014-го начало, т.е. даже 3 лет не прослужил.

[Aler-Neznakomec]

Сообщение от dondigidon_85

Сегодня поработало радио 4,5 часа в гараже, на 20-ке гомкости

Почему блок отключения АКБ не сработал? (который отключает питание через ~15 минут)

[dondigidon_85]

Сообщение от Aler-Neznakomec

Почему блок отключения АКБ не сработал? (который отключает питание через ~15 минут)

потому, что ключ был в положении 1 и окно опущено. На самом деле АКБ оказалась декабрь 14, т.е. отработало всего 2 года. В 4 банках из 6 уровень электролита ниже нормы, пластины оголились. Буду целиком сливать и пробовать восстановить. Заряд вроде берет, пока ночью в гараже ковырялся все 3+ часа ток 5 ампер держал заряд. Почему-то кипела АКБ, иначе куда электролит делся...

[Nemo]

Сообщение от dondigidon_85

Почему-то кипела АКБ, иначе куда электролит делся...

Бортсеть проверяй (альтернатор).

Сообщение от dondigidon_85

Буду целиком сливать и пробовать восстановить.

Проще сразу выбросить.

Так то, если заряд еще держит, то долей дистиллированной воды так, что бы над пластинами был слой электролита миллиметров 5. И заряди. На заряженной и отстоявшейся часов 8 батарейке проверь плотность и доведи уровень электролита до нормы. А потом или проверить нагрузочной вилкой или КТЦ.