Зима - Двигатель не греется

[Artem_ekb]

у меня температура не выходит в рабочий диапазон только когда за бортом меньше 25 градусов и по городу в пробках тошню на холостых. По трассе при тех же условиях стараюсь обороты 2000-3000 держать, тогда все ОК, ну и ехать не больше 100 нужно, иногда пониженную включаю в ручном режиме для оборотов.

[mikem65]

Artem_ekb,Во многом зависит от режима КК, при режиме auto греется намного дольше, чем в режиме auto+soft. КК отбирает много тепла.

[YRA62]

Сообщение от Artem_ekb

иногда пониженную включаю в ручном режиме для оборотов.

А не мешаешь ли ты при этом "умной" работе вариатора? Смотри... а то начнёшь писать потом: Что-то СВТ стал работать неадекватно!

[AndreyU]

Сообщение от YRA62

А не мешаешь ли ты при этом "умной" работе вариатора? Смотри... а то начнёшь писать потом: Что-то СВТ стал работать неадекватно!

Полностью согласен. Не стоит режимами вариатора баловать.
Почти месяц езжу с этим http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=916 , проехал около 2тыс км, температуру набирает гораздо быстрее, примерно на треть, и нет таких скачков указателя при езде по трассе. Раньше чуть снизилась нагрузка, так сразу падение температуры на один кубик, сейчас стабильно держиться, и как бонус наступление морозов 20-27градусов не повлияло на расход как был 7.1-7.2 так и остался, прошлой зимой при тех же условиях было 7.5

[YRA62]

Artem_ekb, ЭБУ вариатора и так не допускает его переключения до других передач пока его масло не достигнет мин. рабочей температуры. Не замечал? Когда на холодной машине начинаешь поездку, при скорости, скажем, 60-70км/ч. обороты движка ниже 2000-2500 не падают. Когда при нагретом варике на такой же скорости обороты 1200-1600.
СВТ сам выберет себе оптимальный режим. От нас главное: пока варик не прогрелся- с места очень резко не газовать.

[djetix]

год назад меняли термостат по гарантии
гарантия кончилась, и как мне кажется термостат снова наелся (ну улице -3, мотор прогревается до 75 за 15 минут езды, потом в пробке минут 10 с 75 до 84, и потом снова едем, греется до 88, но на каждый жим газа по обд видно, термостат приоткрывается)
что год назад, что в этом году машина в новогодние праздники стояла 2 недели без завода, температуры были разные от -5 до -30
до простоя претензий к термостату не было
вопрос то нормальная работа изделия =) или стоит ли искать новый термостат пока курсик еще не вырос ?

[Shev]

Сообщение от Yury Anatolevtch

Пришла зима. Сегодня - 18. Машина целый день простояла на стоянке, завелась нормально, прогрел минуты 2-3 не больше. Поехал на АЗС это 4 км, в одну сторону, потом домой двигатель глушил только на АЗС, заезжал в магазин, всего по времени прошло минут 30. Больше одного "квадратика" на датчике температуры не появилось, при этом КК работал нормально, в салоне тепло, стекла чистые.
Люди добрые подскажите, такая температура нормальная? Либо нужно утеплять двигатель. Либо забить на все, но бывает мороз и далеко за -30, тогда как. С флюенсом это наша первая зима.
Р.С. Облазил весь форум похожей темы не нашел.

Двигатель будет прогреваться быстрее если печку в салоне выставлять после того как появиться полная температура.

[Alkab]

Shev, ага....с учетом того, что печка у нас "греет" постоянно, и регулируется только то идет тепло в салон или нет.

[Shev]

У меня вообще непонятка, может подскажешь где почитать? на трассе при 2500 оборотах начинает прыгать показания ДТОЖ (45,90,120) с интервалом 30 секунд. В городе всё в норме. Купил новый термостат с ДТОЖ, поставил, а проблема не ушла. Всю голову сломал и влетел получается на 3,5 рубля.http://fluence-club.ru/forum/images/...help.gif:shok:

[Nemo]

Сообщение от Alkab

с учетом того, что печка у нас "греет" постоянно, и регулируется только то идет тепло в салон или нет

Когда радиатор отопителя просто греется - это одно, а когда он интенсивно продувается холодным воздухом - несколько другое...