Максимальная скорость

[Vld]

Сообщение от Felix20

Да вот какие, я цитирую из темы против треног

Без своего "Фэ" не мог обойтись?

Сообщение от Felix20

Попробовал вчера на открытом участке (был даже не большой ветер) разогнать Флю до 150км (по спидометру), разогнал, ну едет ничего так, ну чуть подруливал, чуть качало и чуть сдувало , но ехал, но ехал не долго может 1км, мне не комфортно, ещё всякие пытаются догнать и пристроиться, ну его нафиг

Проблема в том, что у вас, именно - у вас, ездить негде.
О каких скоростях можно говорить?
Вчера я час на Ярославке потерял, когда из Вологды ехал. Наверстывать можно на М4.
Там ограничение - 130 км/час. Сам понимаешь, еще и прихватываешь.
Ну и имеем, соответственно


P.S. И вы тут малость между собой разберитесь, что и почем.
А то у одного зад кидает, другого водит, сдувает. Быстро ехать некомфортно.
Это я, что ли писал?
Чё вы мне перечите-то? Я, что прочитал, то и говорю.
Да еще и новая залипуха, что максимальную скорость можно развить на 4 передаче и максимальных оборотах.
Не обращал внимания, какие обороты на скорости, которую указал.
Но убежден, что на 4 этого не достичь.
Это - первое.
Что там у вас на разных пепелацах выходит - мне не интересно совершенно.
Я на пятой передаче разгоняюсь и довольно интенсивно.
Точные данные привести не могу, не занимаюсь я этой чухнёй.
С 60 медленнее разгоняется на 5. А со 100 км/час - за милую душу.
Примерно, конечно.
Я и с 40 на пятой разгоняюсь. Иной раз удивляюсь, чего это так медленно-то?
А потом только замечаю, что пятая включена.
И при интенсивном разгоне, включил 4, малость скорость поднял и тут же пятую.
На четвертой разгон какой-то не такой. Скорость даже медленней набирает, как мне кажется.

[Тайкус]

Сообщение от Vld

Без своего "Фэ" не мог обойтись?

Проблема в том, что у вас, именно - у вас, ездить негде.
О каких скоростях можно говорить?
Вчера я час на Ярославке потерял, когда из Вологды ехал. Наверстывать можно на М4.
Там ограничение - 130 км/час. Сам понимаешь, еще и прихватываешь.
Ну и имеем, соответственно


P.S. И вы тут малость между собой разберитесь, что и почем.
А то у одного зад кидает, другого водит, сдувает. Быстро ехать некомфортно.
Это я, что ли писал?
Чё вы мне перечите-то? Я, что прочитал, то и говорю.
Да еще и новая залипуха, что максимальную скорость можно развить на 4 передаче и максимальных оборотах.
Не обращал внимания, какие обороты на скорости, которую указал.
Но убежден, что на 4 этого не достичь.
Это - первое.
Что там у вас на разных пепелацах выходит - мне не интересно совершенно.
Я на пятой передаче разгоняюсь и довольно интенсивно.
Точные данные привести не могу, не занимаюсь я этой чухнёй.
С 60 медленнее разгоняется на 5. А со 100 км/час - за милую душу.
Примерно, конечно.
Я и с 40 на пятой разгоняюсь. Иной раз удивляюсь, чего это так медленно-то?
А потом только замечаю, что пятая включена.
И при интенсивном разгоне, включил 4, малость скорость поднял и тут же пятую.
На четвертой разгон какой-то не такой. Скорость даже медленней набирает, как мне кажется.

c 40 на 5 ? не боишься что от нагрузки вкладыши провернет?

[Vld]

Сообщения я твои не вижу. Но прочитал.
Я, как бы не думали, езжу аккуратно и педаль в пол никогда не давлю.
Чувствую и двигатель и машину.
В следующем году стукнет 50 лет с тех пор, как я первый раз сел за баранку.
Так, что вкладыши мне не грозят.
Да и, как я думаю, на пятой это не может произойти.
Скорее, даже не на 4, а на третьей.
Не надо, только возражений и надувания щек.
Я просто предположил.

[Dimmetrio]

Сообщение от Тайкус

c 40 на 5 ? не боишься что от нагрузки вкладыши провернет?

Уважаемый Тайкус, видимо, форумчане руководствовались неким стереотипом, в котором до некоторого времени было принято на механике - 4 тяговая, на которой максималка достигается + 5 эномическая.
Так было и в отношении наших авто и иномарок 90-х годов, те же заднеприводные немцы щеголяли 5-ступками, у которые 4 были прямые. Только вот беда, прямые передачи использовались в основном при задне и полноприводной компоновке и продольном расположении двигателя.
Ныне ситуация изменилась. И порой в большинстве случаев именно 5 - рабочая, благодаря короткой главной паре и нацеленностью на городской ареал вождения. Те же Логаны, Солярисы на механике расчитаны именно в этом ключе, да и Флю с 5 ступкой, после 120-130 км/ч - явно хочется врубить 6.
Так что уже неактуально говорить, на какой достигается максималка...
И еще раз акцентирую внимание на главную пару, ибо она имеет не меньше значения, нежели 4 или 5. Одно дело когда, главная имеет число 3.7 или 3.9, а другое , когда 4.5.
Так вот, на том же Логане и Ларгусе есть разные варианты коробок и каждый выбирает для себя, важнее эластичность в городе или тишина и экономичность на трассе

[Vld]

Dimmetrio, ваще...
Ты о чем, собственно вещаешь?

Сообщение от Dimmetrio

Так было и в отношении наших авто и иномарок 90-х годов, те же заднеприводные немцы щеголяли 5-ступками, у которые 4 были прямые.

Выделенное, что означает?
Что-то мне мыслилось всегда, что прямая передача, когда передаточное число = 1.
Ну или близко к этому.
Может что-то и не так, но близко, наверное, к этому?
У тебя 4 передачи прямые. Это, как понимать?

[Dimmetrio]

Сообщение от Vld

Dimmetrio, ваще...
Ты о чем, собственно вещаешь?

Выделенное, что означает?
Что-то мне мыслилось всегда, что прямая передача, когда передаточное число = 1.
Ну или близко к этому.
Может что-то и не так, но близко, наверное, к этому?
У тебя 4 передачи прямые. Это, как понимать?

Ну у меня уже давно не было 4-й прямой передачи. На переднем приводе и поперечном расположении двигателя - это редкость. Скорее речь идет о цифрах - 0.8-0.95, что в общем-то примерно соответствует прямой так называемой, когда обороты каленчатого вала равны оборотам первичного вала КПП.
Сейчас таковой на Флю механике является 5 передача

[Vld]

Вот, смотри.
Это ща написал

Сообщение от Dimmetrio

Ну у меня уже давно не было 4-й прямой передачи.

Это - до:

Сообщение от Dimmetrio

у которые 4 были прямые

Пишешь неграмотно.
Я так читал:
"у, которых, 4 (четыре) были прямые".
Понял, да?
Писать нужно грамотно, внятно и понятно, поскольку переспросы отнимают много времени.

Но, я так и не понял - к чему все это?
Теоретические изыски-то.

К тому, что на 1,6 неплохо бы иметь шестую передачу?
Может быть. Но ее нет, потому приходится довольствоваться тем, что имеем.
А, что получили бы? Экономию бельзинчика. Но и так довольно неплохо.
У меня, на дорогах, где ограничение 90 км/час расход меньше 7 л/100 км.
Примерно 6.5 - 6,8. И, это - с учетом перебора по скорости и значительном.
Если в рамках - не более 110 км/час, то меньше будет.
На скоростных, где ограничение - 110 побольше 7 литров.
7.8 примерно, если сильно не наглеть.

[Dimmetrio]

Сообщение от Vld

Вот, смотри.
Это ща написал

Это - до:

Пишешь неграмотно.
Я так читал:
"у, которых, 4 (четыре) были прямые".
Понял, да?
Писать нужно грамотно, внятно и понятно, поскольку переспросы отнимают много времени.

Но, я так и не понял - к чему все это?
Теоретические изыски-то.

К тому, что на 1,6 неплохо бы иметь шестую передачу?
Может быть. Но ее нет, потому приходится довольствоваться тем, что имеем.
А, что получили бы? Экономию бельзинчика. Но и так довольно неплохо.
У меня, на дорогах, где ограничение 90 км/час расход меньше 7 л/100 км.
Примерно 6.5 - 6,8. И, это - с учетом перебора по скорости и значительном.
Если в рамках - не более 110 км/час, то меньше будет.
На скоростных, где ограничение - 110 побольше 7 литров.
7.8 примерно, если сильно не наглеть.

Уважаемый критик, написано вполне грамотно. Ясно также и то, что вопросы будут у форумчан всегда, как бы Вы ни писали. И не надо тут писать, что не так нет и надо иметь то, что имеешь... Не нравится, не читайте и не пишите.
А экономия Ваша ни о чем не говорит. К тому же , как я писал, при желании выбор есть, и необязательно добавлять 6-ую, можно и главную удлиннить.
Ибо все зависит от прокладки между рулем и сиденьем и стилем вождения. Второе производно от первого... И я к тому же вполне укладываюсь в отметку 6 литров в скорости 80-90 кум/ч на 2.0 CVT, 7 литров в 110-120 км/ч. Так что Ваши цифры далеко не парадные, и если у вас механика - тем более

[Vld]

Сообщение от Dimmetrio

Ясно также и то, что вопросы будут у форумчан всегда, как бы Вы ни писали.

Никакой критики-то и не было.
Были вопросы, которые остались без ответа.
Какие и у кого были вопросы по поводу количества передач?
Тема - Максимальная скорость. И все.
И потом. Не надо болезненно относиться к каким угодно репликам.
И выпячивать что-то.
Перетащил тему в обсуждение, кто и сколько бензнина расходует и мастерство, при котором это достигается.
Читать и понимать не умеешь. Я указал СВОЙ расход при определенных режимах езды.
С какой целью? С той, что 6 передача МНЕ (именно - МНЕ) не является жизненно необходимой.
Эх, пацаны...
Я-то уже давно на своем уровне и ни с кем тягаться или обгонять не собираюсь. Неинтересно это мне.

[Dimmetrio]

Сообщение от Vld

Никакой критики-то и не было.
Были вопросы, которые остались без ответа.
Какие и у кого были вопросы по поводу количества передач?
Тема - Максимальная скорость. И все.
И потом. Не надо болезненно относиться к каким угодно репликам.
И выпячивать что-то.
Перетащил тему в обсуждение, кто и сколько бензнина расходует и мастерство, при котором это достигается.
Читать и понимать не умеешь. Я указал СВОЙ расход при определенных режимах езды.
С какой целью? С той, что 6 передача МНЕ (именно - МНЕ) не является жизненно необходимой.
Эх, пацаны...
Я-то уже давно на своем уровне и ни с кем тягаться или обгонять не собираюсь. Неинтересно это мне.

Ты конкретизировал все и другие ребята все разжевали. Максимальная скорость имеет непосредственное отношение к трансмиссии, уж по крайней 10-12 км/ч то точно и разгон можно изменить. Тебе не нужна 6, а миру нужна и тенденция на лицо. И потом не лукавь, при одинаковой цене , ты бы 100% взял бы 6МКПП. Ибо она универсальнее.
Экономь себе на здоровье и не тягайся. Это элементарные человеческие желания, и всегда эти разговоры были и есть)))