Чип-тюнинг моего Флюенса

[dondigidon_85]

Сообщение от IceNeoN

есть даже тест сравнения прошивок на драйве)

Паулюс там самый шустрый, езжу уже который год, нареканий нет. Одна только проблема, не всем по карману, требует бензина не ниже 95 качественного. Учитывая любовь к ослиной моче у нашего народа и газу, такая себе перспективка.
https://www.drive2.ru/l/553657981728718952/
Пробовал РСВ, не понравилась, не для активной езды.
Ездил на паулюсе евро 4 с каталиком, езжу теперь на евро2 паулюсе без каталика.
как РСВ переваривает 92 не знаю, я его (92) принципиально не лил даже когда денег не было

[IceNeoN]

dondigidon_85, Я ездил на всем (и не по одному дню) и могу сказать, что Паулюс даёт лишь имитацию быстрой езды благодаря сильно заданному углу педали (Грубо говоря жмём 30%, получаем 50, типа педаль бустера).
Фактически тяга хуже, чем на RSW.
Я говорю про сочетание к4м+механика.
Для автомата Паулюс прикольнее показался, опять же из-за педали.

[dondigidon_85]

Сообщение от IceNeoN

Для автомата Паулюс прикольнее показался, опять же из-за педали

у мотора мертвая зона до 3к, а в сочетании с акпп вообще беда, если залить сток в городе ездить будет невозможно нормально. РСВ показал себя посрественно, лучше стока но не лучше паулюса. На механике не пробовал, может там и иначе

[IceNeoN]

dondigidon_85, именно, на механике RSW ощущается и катается намного приятнее, да и до 3к не такая мертвая зона.
А вот на автомате сравнивал тоже их, на нем Паулюс показался более приемлемым из-за более резкой педали, старт на нем лучше получается.

[George]

Подскажите, для чиповки на RSW будут вырезать катализатор и ставить пламягаситель, и примерно в какую сумму всё про всё выйдет? Понятно, что цены везде разные, но хотябы примерный разброс. Нахожусь между Питером и Москвой, Тверь, В. Новгород, Череповец в доступности.
Флю рестайл, 1.6 к4м механика.

[IceNeoN]

George, я в Москве работаю (Иногда бываю в СПб и Курске), могу залить грамотный RSW тюн с обновлением базового софта, если есть проблемы запуска в холодное время - уйдет, также перестанет адсорбер трещать после остановки авто. На механике очень хорошо чувствуется буст после прошивки. Если что пиши на Вотсапп (8-951-321-66-44, Владимир).
А по поводу катализатора, если он живой, если пробег не 300к+, не стоит даже и лезть в него, ходят они очень долго, это не корейцы. А вырежешь - будешь мучаться с вонью и звоном, особенно на переходных режимах.

[Byaka]

Вы реально с 1.6 хотите спортивный агрегат с помощью прошивки получить? Смешно чесслово, когда овощ хотят в фрукт переделать магией чип-тюнинга. Разве что немного выжать из прошивки евро-2 если вырезать кат. А так тюнингуй не тюнингуй, всё равно получишь х..

[IceNeoN]

Byaka, Исправный кат, что вырезай, что нет, толку не будет. Как минимум на стоковом K4M.
Многие уже проходили через это.

[Byaka]

Так помимо того, что его вырезать, надо прошивку на евро-2 сменить. Иначе ставят обманку и двигатель так и продолжат под евро-4 косить.

[IceNeoN]

Byaka, Это понятное дело! Но, на наших авто лучше просто залить тюн_е2 без удивления катализатора и все будет ок. Исправный кат не советую удалять никому.