ФОТООТЧЕТЫ по усовершенствованиям !!! ТОЛЬКО ОТЧЕТЫ - вопросы в профильных темах !!!

[mfil1979]

Родные ЭСП 5000-7000 каждый
Установлены универсальные цена 2000 оба http://avtogsm.ru/vigilant-acm-003-p5746.html
Кнопки с Калины ( можно было и родные, но не подвернулись ) да и отверстия из под ручек остались.
Одна проблема протаскивать провода, между дверью и салоном разьем, пришлось контакты подбирать.
На первый ушло часа 4, на второй 2часа.
P1040247.jpg

P1040250.jpg

[Lednik]

Поворотник заморгал в 2 раза чаще? Замена лампы не помогла? Возможная причина - подгорание контакта "массы" в разъёме заднего фонаря. Вот метод лечения.
Вид на подгоревшую фишку и на ответную часть. Видно, что один штырёк тоже оплавился.



Метод лечения поциЭнта.
Заготавливаем проводок с двумя клеммами под винт на концах.


Вытаскиваем одну зелёную заглушку, под ней отверстие как раз до пластины с "массой".

Заготавливаем винт, пару шайб, гровер и гайку. Всё это вместе с проводком крепим на фонарь.




В машине в кузове сверлим отверстие 2мм и вкручиваем подходящий саморез, подложив под него второй конец провода.


Саморез я сверху для проформы закрасил краской, можно покрыть "МОВИЛЕМ"
Убеждаемся, что всё работает и собираем фару.
Повторяем со второй стороной.

Ссылка на тему - http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=3859

[Gеorgеs]

Установка радар-детектора в левый нижний угол.

Для тех, кому надоели болтающиеся провода гаджетов, но не хочет резать провода.

1.Подковыриваем левую крышку торпедо широкой плоской отвёрткой. Снимаем. Рис.1.
2.Проталкиваем провод между торпедо и накладкой стойки плоским пластмассовым или, как в моем случае, деревянным предметом. Подойдет чистая кухонная лопаточка. Рис.2-3.
3.Прячем остальной провод. Рис.4.
4.И... Вуаля! Рис.5.

[АлександрСаратов]

Втулки стабилизатора.
Симптомом является СКРИП в подвеске при проезде лежачего! через месяц повседневной езды появились постукивания на малой скорости.
Диагностируем CAM00129.jpgс новыми стойками стабилизатора, открутив только одну, двумя руками трясем будет еле слышно постукивание.CAM00131.jpg все понятно начинаем разбирать. ключи и головки на 10, 13, 16, 18, 22 обязательны CAM00132.jpg откручиваем головкой на 16 рулевой вал от рейки и тут же снимаем его в верх, так как рулевой вал на шлицах может уменьшить длину и отводим в сторону,CAM00133.jpg за положение руля можно не волноваться, внимательно посмотрев на валу рейки имеется запрессованный микро шплинт размером 1мм при сборке поможет точно выставить. CAM00134.jpgОткручиваем пластиковую защиту от планки. Откручиваем два балта подушки двигателяCAM00137.jpg, Откручиваем провод с рейкиCAM00138.jpg Подставляем два домкрата и откручиваем 4 болта на 13 планкиCAM00135.jpg и 4 болта на 18 и 22 подрамника. Опускаем подрамник выводя вал рейки из кузоваCAM00136.jpgCAM00139.jpgCAM00140.jpgОткручиваем 5 болтов на 10 теплозашиты и четыре болта на 13 по два на кронштейн втулки. И тут ЧТО ЗА Х...НЯ Втулки пластмассовые!!! Недолго думая вспомнил про резиновые втулки стабилизатора ВАЗ 2101 CAM00141.jpg цена вопроса 150р. На вазовской классике втулки ходят лет по десяь!!!
Разрезаем новые втулки, подгоняем кронштейны по расстоянию отверстий и ставим CAM00142.jpgCAM00144.jpgCAM00145.jpg готово собираем в обратном порядке

[mik-gambit]

Решил поменять штатные дворники на другие с размерами, которые бы убрали "соплю", а так же, чтобы появилась возможность безболезненной замены резинки без полной разборки дворника и с сохранением спойлера. Как известно можно просто разобрать дворник, вытащить штатную резинку со спойлером и вставить новую - обычную, но тогда не будет спойлера и пострадает внешний вид, а сопля тем более не исчезнет. Можно поискать дворники с переходниками на наш байонет, но они будут довольно хлипкими (сами переходники), иногда гремят и как правило не бюджетно.
1. Покупаем самые дешевые бескаркасные дворники с размерами 700мм и 380мм (штатные 600 и 400 если не ошибаюсь)

При выборе надо смотреть на крепеж направляющих, чтобы он был как на оригинальных (милиметровые пропилы ровно посередине направляющих) и чтобы спойлер был не единым с самой трущей резинкой как на оригинале, а чтоб надевался сверху - все это можно рассмотреть через упаковку.
Купил в ашане Speed Wiper (SW видимо закос под SWF) по 150р. за штуку.
2. Снимаем наши оригинальные дворники

Короткий дворник никак не хотел сниматься вверх, пришлось его даже молоточком подбить (предварительно не забываем раскрыть фиксаторы).
3. Разбираем снятые дворники

При должном опыте это делается легко, но в первый раз могут возникнуть сложности. Для начала опустите резинку к центру дворника насколько это возможно, потом сожмите концы направляющих и стяните фиксирующий наконечник, стараясь развести его немного в стороны. В крайнем случае разбирая оригинальный дворник можете просто сломать эти крепежи, т.к. уже не понадобятся. Далее разводим направляющие и вытягиваем резинку, после чего направляющие легко вытащатся из нашего родного крепления.

Новый покупной дворник надо разбирать осторожнее, что бы потом, нечего не сломав, собрать. Разбирается аналогично оригинальному. Кстати в новом дворнике все очень легко открылось, просто надо было отверткой защелки наконечника ткнуть.

4. Теперь в наш родной держатель оставшийся после разборки оригинальных дворников вставляем направляющие, резинку и спойлер от нового разобранного дворника

Сначала втыкаем в родной держатель одну направляющую так, чтобы зафиксировалась с помощью прорези (место обведено кружками), потом прикладываем резинку и просовываем в крепление вторую направляющую до тех пор пока ее прорезь не совпадет с крепежом (тот самый кружок), далее надеваем спойлеры и защелкиваем фиксаторы наконечники. Все - наш новый дворник с оригинальными креплениями-байонетами готов.

5. Устанавливаем наш хендмейд

На фото видно, что около 5мм дворники находят друг на друга, но на их работу это не влияет, даже в результате этого внизу не остается пропущенного грязного участка.
А вот что получилось в области "сопли"

Еще бы около 10мм и ее бы полностью не было, но оставшиеся 10мм не приводят к тем грязным подтекам, что были раньше и можно сказать проблема решена, чтобы избавиться от "сопли" полностью - надо покупать малый дворник на 350мм, тогда и сопля полностью пропадет и дворники не будут на 5мм на друг друга находить, либо можно и этот дворник (а точнее его резинку) ножиком срезать на 10мм. Пока езжу так - все устраивает, особенно радует результат перехода к 700мм от 600мм, теперь обзор реально больше стал при "грязной" погоде.
В результате получаем четыре главных плюса от проделанной работы: первое - заменил ушатанные дворники на новые, второе - увеличился очищаемый дворниками обзор, третье - на 90% избавился от сопли, четвертое не мало важное - теперь можно менять резинки на дворниках за копейки, на какие-нибудь качественные SFW с сохранением спойлеров и внешнего вида (причем чтоб сменить резинку достаточно снять один наконечник, вытащить старую и вставить новую).
Работа у меня заняла 30 минут, если не имеется опыта разборки дворников, то уйдет час и более. Обратите внимание, что машина Fluence, а не Megane 3, на Мегане скорей всего не поставить 700мм, надо мерить что максимально можно туда воткнуть.

[Alkab]

вот такие: http://www.aliexpress.com/item/FREE-...484828018.html
Собственно сабж уже в фаре:

Для того, чтобы установить дары из поднебесной нужно снять обшивку багажника (не фоткал, клипсы вытаскиваем специнструментом (например вот таким http://www.aliexpress.com/snapshot/314095050.html) или вилкой и др. подручными средствами.
Чтобы снять фонарь зх нужно откруть 2 гаечки ключом на 10 фото:

Откручиваем гайки и от багажника вытаскиваем фонарь на себя, вид снятого фонаря в салоне:

Чтобы снять лампы - там черная защелка, ее отжимаем и тянем черную пластиковую часть на себя, лампочку поворотом вытаскиваем и ставим девайс из Китая:

Собираем все в обратном порядке и наслаждаемся гораздо более ярким светом, когда движемся жжж..сорри задним ходом. У меня тонировка 5 процентов - актуально + люди, которые часто норовят успеть пробежать уважительно пропускают
Фото в работе:

[второй]

Открутить один торкс сзади,второй спереди 20140301_191413.jpg20140301_191829.jpg

Сначала снять крутилку наклона спинки сиденья 20140301_201049.jpg20140301_201024.jpg
Просто тянем и снимаем с оси.

Потом снять рычаг подъёма сиденья,надо поднять рычаг вверх и подцепить защёлку на внутренней стороне рычага,после чего рычаг вытянуть вперёд (я светил фонариком,подсунул маленькое зеркало под рычаг,чтоб видеть куда лезть отвёрткой ) 20140301_200350.jpg20140301_200521.jpg20140301_200153.jpg20140301_200233.jpg

Выдернуть пластмассовую накладку с пистонов.Они на фото белые,крепятся в трёх точках20140301_201659.jpg

Снять небольшую пластмассовую накладку с другой стороны сиденья,держится торксом сзади снизу , на двух защёлках по бокам и в центре на пистоне 20140301_180215.jpg20140301_180617.jpg20140301_175715.jpg20140301_175629.jpg20140301_175419.jpg20140301_175616.jpg



Направляющие подголовников,отодвинуть сверху обивку под направляющими,отвёрткой нажать на защёлку и вытащить 20140301_202644.jpg20140301_202617.jpg20140301_202333.jpg20140301_202255.jpg20140301_202233.jpg


Рычажок поясничного упора поднять вверх и вытянуть,снимается легко.Фото делать не стал.

[hostguy]

С позволения коллег добавлю в копилку фотоотчетов по установке парктроников свои пять копеек. Говорят, что мелочи очень важны, вот на них и хотелось бы обратить внимание.
К сожалению это мое первое сообщение на этом форуме, а потому прямые ссылки на картинки по технике безопасности мне размещать запрещено. Если модератор сочтет нужным, я думаю сможет исправить мои ссылки на рабочие
Итак, парктроник — ParkMaster 4DJ34 куплен на митинском рынке в Москве ровно за ту цену, которая указана на официальном сайте ParkMaster (что приятно удивило).

Установку решил делать на СНЯТОМ бампере, так веселее. Вооружился стандартной инструкцией по установке штатного парктроника и инструкцией от купленного парктроника.

Снятие бампера прошло очень гладко
1. Открутить оба плафона задних фонарей по 2 самореза torx20 в каждом. После того, как саморезы откручеры нужно тянуть плафон на себя, он легко снимается.

h_t_t_p://yadi.sk/d/8ewq6_5RLZSMn

2. Под плафоном бампер крепят 2 пластиковые клипсы, с ними нужно аккуратнее. Отверткой повернуть шляпку на ¼ оборота, чтобы она чуть приподнялась, подцепить ножом и вытащить вверх (но не полностью), после этого клипса легко извлекается со своего места.

h_t_t_p://yadi.sk/d/wsU1-B-SLZTRK

h_t_t_p://yadi.sk/d/PfUntmUELZTUk

3. Откручиваем саморезы в районе подкрылка — 3шт с каждой стороны.

h_t_t_p://yadi.sk/d/avH2kSA6LZTbH

4. Откручиваем по 2 самореза внизу бампера, где он соединяется с подкрылком

h_t_t_p://yadi.sk/d/7ENoq6ivLZTea

5. Откручиваем 3 болта в нижней части бампера посередине — ключ на 10 (как в родной инструкции)

6. После этого бампер довольно легко снимается.

7. На снятом бампере изрутри ОТ СЕРЕДИНЫ отметил по 23см вправо и влево для мест под центральные датчики и от этих отметок по 47см еще дальше вправо и влево для крайних датчиков. Просверлил изнутри в отмеченных точках отверстия 1мм — для разметки так сказать. ВНИМАНИЕ — на моем бампере штатная разметка смещена относительно центра, т.е. отметки для центральных датчиков отмечены несимметрично относительно центра бампера.

8. ВНИМАНИЕ! Убедитесь, что диаметр фрезы совпадает с диаметром датчика, чтобы потом не было мучительно больно. Далее с лицевой стороны по намеченным отверстиям сверлим основные отверстия фрезой, которая идет в комплекте с парктроником.

9. Заглаживаем заусенцы по краям отверстия (если остались после фрезы). Я делал это просто ногтем, можно взять что-то из мягкого пластика. Делал это для того, чтобы датчики встали плотно к поверхности бампера.

10. Устанавливаем датчики в подготовленные отверстия. У той кромки бампера, куда я ставил датчики, есть небольшой отрицательный наклон (нижняя часть уходит дальше внутрь). Чтобы его скомпенсировать ставил датчики толстой стороной вниз, поверхность датчика как раз оказывается под прямым углом с землей. Вот что получилось в итоге.

h_t_t_p://yadi.sk/d/0Ytdg2VDLZU8m

11. Стяжками из комплекта собираем провода в жгут в левую сторону. Провода от датчиков ничем не отмечал — само собой получается что самый короткий конец провода от самого дальнего датчика — перепутать сложно.

12. В нижней левой части кузова под бампером есть свободная резиновая заглушка — протянул все провода в багажник именно через нее (сделал небольшой разрез, и через него по одному протягивал все провода.

13. Теперь переходим к электромонтажной части. Для этого нужно освободить левую часть багажника — убрать обшивку. Я делал по инструкции — вытащил все из багажника, и коврик и полик. Снял уплотнитель снизу до самого верха, чтобы освободить обшивку.

14 Снял пластиковый фартук — здесь внимательно. Вот он на фото в снятом виде. На нем много защелок и 3 направляющие — по краям и в середине. Чтобы снять эту пластиковую штуку, нужно уверенно потянуть его вверх сначала за одну сторону, потом за другую — тянуть сильно вверх, держится крепко — ничего отломиться не должно (я снимал в +4, пластик на месте)

h_t_t_p://yadi.sk/d/8A8RTNDRLZUSj

h_t_t_p://yadi.sk/d/9y3lvEhvLZUcw

При снятии этого фартука металлические «губки» с защелок могут слететь и попасть либо в багажник (это мелочи) либо в внутрь металлической ниши, в которой находятся отверстия для этих защелок. У меня именно так и вышло — спасла магнитная указка — достал эти металлические «губки» через большое центральное отверстие — смотри фото.

h_t_t_p://yadi.sk/d/BooFWSfuLZUmS

15. Выворачиваем пластиковые крепления обшивки, снимаем крючок — я просто поддел его плоской отверткой и как рычагом выдернул из гнезда — пластик остался цел. После этого обшивку можно аккуратно открыть внутрь багажника, как страницу у книги. Я совсем обшивку не снимал, просто отогнул в багажник к заднему сиденью. К сожалению фотку в таком виде не сделал...

16. Теперь самое интересное — подключение питания блока парктроника — красный провод на «+» лампы фонаря заднего хода, а черный, на корпус — там даже есть свободный болт для штатного подключения. Как обычно, долго искал методом научного тыка провод в общем жгуте, а оказалось все просто - «+» левого фонаря заднего хода выведен на коричневый разъем, который болтается все там же слева в жгуте. см. фото. Вот на серый провод из этого разъема я и подключил «+» питания парктроника.

h_t_t_p://yadi.sk/d/sXldVsUXLZV73

h_t_t_p://yadi.sk/d/Vp4xTAjvLZVC6

17. Блок управления разместил слева на полке, которая там как будто специально приспособлена. Приклеил на двухсторонний скотч из комплекта.

18. Дисплей расположил сзади вверху на обшивке — закрепил на короткие саморезы из комплекта. Изображение на датчике перевернул в зеркальное по инструкции.Провод от дисплея проложил под верхней обшивкой. Чтобы он оттуда не выпадал, вложил в 4х местах кусочки утеплителя (типа поролона что-то, нашел в гараже).

Чтобы пропустить провод от дисплея в багажник, снимал слева пластиковую обшивку, причем обе части — и светлую и черную, иначе светлая часть не снималась. Здесь внимательно, у меня снова одна защелка слетела с направляющей и провалилась вниз, пришлось поднимать сиденье и обшивку и искать пропажу.

С помощью жесткой проволоки пропустил провод от дисплея в штатное отверстие, параллельно с основным жгутом проводов. Провод обклеил шумкой, чтобы он не стучал по кузову и пластику.

19. По инструкции подключил дисплей и датчики, каждый проверил на работоспособность и адекватность поведения.

20. Все провода собрал в аккуратный моток, стянул стяжками и закрепил на жгуте, который идет к заднему плафону. На кузов, в месте, где провода касаются металла, приклеил кусочки шумоизоляции, чтобы не стучало. Вернул на место обшивку, пластиковый фартук и уплотнитель багажника.

УРА! Я ОБЛАДАТЕЛЬ ПАРКТРОНИКА!
Вот финальное фото:

h_t_t_p://yadi.sk/d/e2XomNbrLZWCR

Кстати, парктроник в паре с камерой — это двойная сила!

Сообщение от hostguy

УРА! Я ОБЛАДАТЕЛЬ ПАРКТРОНИКА!
Вот финальное фото:

h_ttp://yadi.sk/d/e2XomNbrLZWCR

После нескольких дней эксплуатации, стало ясно, что крайние датчики поставил слишком сильно по сторонам. Ловят боковые препятствия при движении назад, если находишься в метре от забора или соседней машины, не очень хорошо это.
Думаю, лучше крайние датчики размещать в самом начале светоотражателя, т.е. ближе к середине, примерно так h_ttp://yadi.sk/d/fp5w87t2LkuMz

[Half_Elf]

Крышки ступичных отверстий литых дисков с 3D-логотипом

Купил диски iFree Эрнесто Блэк Джек:


Крышка ступичного отверстия - с логотипом производителя. Решил, что хочу вместо него логотип Renault. Для этого:
1) аккуратно отклеил металлическую пластинку с логотипом iFree с пластиковой крышки:
;
2) купил китайские крышки ступичных отверстий неизвестного назначения и производства, но с объёмным логотипом Renault:
;
3) аккуратно открепил от них логотип (держался кое-как):

;
4) разметил на крышках отверстия для крепления логотипов с помощью циркуля и линейки (циркуль поставил на ширину штырьков логотипа, затем уменьшил разлёт лапок циркуля ровно вдвое по линейке, нашёл центр крышки, поставил в него циркуль и наметил окружность, затем в произвольных, но диаметрально противоположных точках на этой окружности просверлил отверстия):
;
5) логотип изначально был плоским, а вот крышки ступичных отверстий дисков iFree оказались выпуклыми:
,
, -
поэтому логотипы я нагрел с помощью фена жены и слегка согнул (грел в течение 20-30 сек, держа логотип через полотенце - иначе руки не терпят):
;
6) обработав таким образом все 4 крышки, сперва намазал логотипы по контурам суперклеем и вклеил в отверстия (в принципе практика показала, что это было лишним), затем догадался с обратной стороны капнуть на каждый штырёк пластика из клеевого пистолета: гибкость клеевого пластика обеспечила возможность деформации крышек при установке в диски без самопроизвольного демонтажа значка - и вот результаты:
;
.

[vl.pt.]

Работу с магнитоллой лучше доверить радиолюбителю. Я сняв крышку несколько дней не решался переделывать выхода, слишком мелкие детали, но все же имея опыт работы с паяльником стал переделывать. Схему распайки взял с аналогичного форума.