|
Renault Fluence как он есть Основной раздел о Renault Fluence |
|
Опции темы | Опции просмотра |
01.06.2010, 21:41 | Сообщение #101 |
Местный
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: Татарстан
Авто: Fluence 1.6 , expression , АКПП
Сообщений: 166
Сказал(а) спасибо: 29
Поблагодарили 49 раз(а) в 9 сообщениях
|
|
02.06.2010, 12:12 | Сообщение #102 |
Новичок
Регистрация: 28.04.2010
Адрес: Казань
Авто: Fluence Expression
Сообщений: 27
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 5 раз(а) в 1 сообщении
|
|
03.06.2010, 12:23 | Сообщение #103 |
Мастер
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: Санкт-Петербург,Кириши
Авто: Fluence Confort+Климат, МКПП, Белый лед.
Сообщений: 839
Сказал(а) спасибо: 224
Поблагодарили 162 раз(а) в 83 сообщениях
|
Ну вот есть минутка, напишу небольшой отзыв. Вчера забрал своего белого Флю конфорт...Уж не буду писать что в восторге от дизайна внутреннего и внешнего, перейдём сразу дальше. Вобщем по работе подвески вообще никаких вопросов - всё отрабатывает на ура: вчера сразу с непривычки залетел в довольно глубокую выбоину, но подвеска отработала как надо!Уровень шумоизоляции впечатлил. Магнитола меня вполне устроила, звук нормальный. Приборная доска очень хорошо читаема и посветка мягкая, глаз не раздражает. Качество отделки салона очень хорошее. Климатом доволен - включил и забыл. Подогревом попы очень довольна осталась жена, мне до этой фичи пофигу Единственное что сейчас бесит - сейчас обкатка и крутить движок больше 3000 не хочется, НО машина довольно резво начинает ехать только после 2-х с небольшим тысяч и обламывает что резво не успеваешь разогнаться - надо переключать опять на следующую передачу..Вобщем жду конца обкатки И ещё немного насторожили странные клокочущие звуки доносящиеся от двигателя, но народ уже писал про них, так что спишем на то что это так и должно быть...
Подведём итог: я очень рад приобретению, дальше надеюсь будет ещё лучше. БУДЕМ ПОСМОТРЕТЬ |
03.06.2010, 16:12 | Сообщение #104 |
Гуру
Регистрация: 03.06.2010
Адрес: Вильнюс
Авто: Был Fluence AT 1.6, expression. Forester SK 2.5
Сообщений: 1,480
Сказал(а) спасибо: 112
Поблагодарили 277 раз(а) в 263 сообщениях
|
Купил 13-го мая, наездил около 700 км. АКПП, экспрешен со свободными руками.
ГТО проходил когда было 450 км, мужик там сразу сказал - не пройдёт, колодки тормозные не притёрлись ещё. Так и вышло типа тормоза не тормозят как надо. Вобщем-то если посадить народу побольше спереди и сзади, то всё ок должно быть, ну или покататься до 600-700 км. Но талон я всё равно выпросил, машина то новая, что к ней придираться. Машина нравится. Едет плавно, неровности проезжает очень даже хорошо. Шумности не заметил особой. Салон просторный, багажник вместительный (но вот система его крепления весьма странная). Из недостатков: ну подлокотник не регулируется, но можно привыкнуть. Бардачок да, очень странный, как уже писали выше. Вроде бы и вместительный, а как то в него ничего толком не лезет, надо как то всё утрамбовывать. Ну это тоже не беда. Фиксатор капота ручной, как в пещерном веке, подпорочкой. Никак не привыкну к стеклоподъёмникам. Не понятна логика их работы:хочу приоткрыть чуток, самую малость, нажму слегка - она едет вниз полностью, а если машина на скорости при этом 90 км/час, то это очень неприятно. Нажму чуть дольше приоткроется не до конца, ещё чуток - опять вниз лезет полностью. Вот коробка какая-то слабоватая на первой передаче. АКПП на старом фольксвагене помощнее была. Тут на бездороже если парковаться, особенно если на уклоне, то откаты какие то назад, либо в ямку попадёт и начинаешь плавно газ увеличивать - она ревёт, но не трогается, а потом как вылетит нафиг пулей... неприятно. Фольц плавно вылазил из ямки при минимальном прибавлении газа. Вот так парковался на даче и помял дверь слегка из-за этого с непривычки. Металл достаточно тонкий, опять же в сравнении с фольксвагеном. На том в аналогичной ситуации только краску обдирал. А тут пальцем на метал надавливаешь посильнее и он поддаётся =) Сэкономили на металле. Ну да ладно, зато дешевле намного. А так в принципе едет нормально, если плавно разгоняться (ну ясное дело, обкатка) Больше 3 тыс. особо не даёт крутить - переключается, но я и сам обычно не люблю давить тапку в пол. По трассе ехал километров 200 - расход в районе 7-7.5, а не как обещали 5.9 =) Ну это и понятно. По гораду тоже в районе 12-14 литров в зависимости от интенсивности пробок. Может после обкатки будет поменьше расход. Но в основном впечатления очень положительные. Пока не жалею, что взял флюенс. |
03.06.2010, 16:41 | Сообщение #105 | |
Знаток
Регистрация: 22.04.2010
Адрес: Москва, Юго-Запад
Авто: Renault Fluence Expression, свободные руки
Сообщений: 421
Сказал(а) спасибо: 22
Поблагодарили 16 раз(а) в 12 сообщениях
|
Цитата:
Последний раз редактировалось admin; 03.06.2010 в 18:30. Причина: сократил цитату |
|
03.06.2010, 16:45 | Сообщение #106 |
Мастер
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: Санкт-Петербург,Кириши
Авто: Fluence Confort+Климат, МКПП, Белый лед.
Сообщений: 839
Сказал(а) спасибо: 224
Поблагодарили 162 раз(а) в 83 сообщениях
|
Горожанин,
Давайте только без оскорблений, тут люди пишут свои мнения о машине, а не статьи в журналы. Восторженное мнение тоже имеет право на жизнь. |
03.06.2010, 16:47 | Сообщение #107 |
Новичок
Регистрация: 28.04.2010
Адрес: Казань
Авто: Fluence Expression
Сообщений: 27
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 5 раз(а) в 1 сообщении
|
Продолжу к наблюдениям. Вводят в заблуждения "средние" показатели БК. Не разобрался с определением точных показаний, например остаток топлива в литрах. В течение нескольких часов показания оставшихся до заправки километров из-за этих усредненных величин менялось от 50 до 150 км! Крайне неудобно.
Вложенный в футлярчик мануал не соответствует реальной индикации - очевидно изображения даны для другой комплектации (Мегана3?). Пробег 1600. Машина стала резвее. Разговорились с товарищем с "Октавией" с комплектацией на миллион. Посетовал было на отсутствие пазов для закрытия багажника. Он же заметил: "Ну и что? Вот есть у меня эти пазы, даже два. Как мертвому припарка эти ручки. Бесполезны абсолютно. Либо хлопнуть сильно (что редко), либо недохлопнуть - и так же ручечками по крышке багажника". В автосалоне до сих пор нет ковриков! Езжу пока с универсальными. На центральных воздуховодах нет заглушающих "колесиков" как на боковых - существенный недостаток. Либо меняешь движение потока, либо миришься. А как быть пассажиру? Пока так. Последний раз редактировалось kraftrum; 03.06.2010 в 16:50. |
03.06.2010, 16:50 | Сообщение #108 |
Знаток
Регистрация: 22.04.2010
Адрес: Москва, Юго-Запад
Авто: Renault Fluence Expression, свободные руки
Сообщений: 421
Сказал(а) спасибо: 22
Поблагодарили 16 раз(а) в 12 сообщениях
|
|
03.06.2010, 16:56 | Сообщение #109 |
Живет здесь
Регистрация: 06.04.2010
Адрес: С-Пб
Авто: Fluence EX 1,6 МКПП+hands free+CarPC
Сообщений: 4,762
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 514 раз(а) в 420 сообщениях
|
Это зависит от режима езды. Когда ездил на "Верке", было то же самое. В городе бака хватало на 550-600 км., на трассе до 900 км. Иногда было ощущение, что кто то на ходу бензин доливает
__________________
Хочешь мира, готовься к войне! Opel Vectra С 1.8, МКПП -> Fluence 1.6 бежевый , expression , на ручке+ свободные руки |
03.06.2010, 16:59 | Сообщение #110 | |
Гуру
Регистрация: 03.06.2010
Адрес: Вильнюс
Авто: Был Fluence AT 1.6, expression. Forester SK 2.5
Сообщений: 1,480
Сказал(а) спасибо: 112
Поблагодарили 277 раз(а) в 263 сообщениях
|
Цитата:
|
|
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |