Fluence vs New Logan

[Старый]

Газовый упор капота! Вот Вам и другой класс авто. Что мешает Реношникам засунуть его во Флю? Подогрев руля наверное на Логане тоже раньше появится году так в 2030 =)

[Eлена]

Сообщение от Майк Олимпийский

геометрическая проходимость у ФЛЮ сильно уступает логановской, масса выше, база длинне - это все плохо сказывается на проходимости, если логан мог поспорить с некоторыми "кросовками", то ФЛЮ просто обычная легковушка которая позволяет съехать на грунтовку, но даже без намека на шалости. А самое главное на ФЛЮ даже мысли не возникает заехать туда куда ездил на ЛОГАНЕ

Не могу поспорить,на новом Флю жалко ездить туда,куда могла на старом Логане завернуть )) Но ямы довольно большие,плохая дорога,это по дороге на дачу есть,разницы в проходимости не увидела.А вот по поводу,что база длиннее и масса больше,заметила ,Флю устойчивее Логана на дороге,особенно чувствую это после 90.Флю как утюг,отлично дорогу держит,Логан после 90 как-то немного уже начинал еле заметно "ходить" и поворот Флю на скорости лучше держит.

[dima62rus]

http://www.autoreview.ru/news/8014/147474/

[kirov500]

Сообщение от Eлена

Не могу поспорить,на новом Флю жалко ездить туда,куда могла на старом Логане завернуть )) Но ямы довольно большие,плохая дорога,это по дороге на дачу есть,разницы в проходимости не увидела.А вот по поводу,что база длиннее и масса больше,заметила ,Флю устойчивее Логана на дороге,особенно чувствую это после 90.Флю как утюг,отлично дорогу держит,Логан после 90 как-то немного уже начинал еле заметно "ходить" и поворот Флю на скорости лучше держит.

То что масса больше это точно, 9-ка была бетон в гараже служил, после полугода владения флю бетон перезаливать нужно, все промялось.Но машина суперрррр""""""

[fagot]

Сообщение от n123

Да, третий год на флю. а носом часто чиркаю за землю. Первый год по трассе, пропустил камень под собой(Логан прошёл бы с запасом) Ровно посередине задней балки получил вмятину. Пришлось менять, хорошо ещё по КАСКО........

Логан бы тем более не прошел бы



Вообшще у меня был Логан и я прекрасно знаю чего в реальности стоят сказки про "не убиваемость подвески" и т.п. и т.д..



У Флюса:

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, ММ
A Колесная база 2703
B Габаритная длина 4622
C Передний свес 911
D Задний свес 1010
E Колея передних колес 1545
F Колея задних колес 1563
G Ширина при сложенных боковых зеркалах 1809
G1 Ширина при разложенных боковых зеркалах 2037
H Высота автомобиля без нагрузки 1479
J Высота порога багажного отделения без нагрузки 727
K Дорожный просвет под нагрузкой 158
M Ширина на уровне локтей на передних сиденьях 1480
M1 Ширина на уровне локтей на задних сиденьях 1475
N Ширина на уровне плеч на передних сиденьях 1420
N1 Ширина на уровне плеч на задних сиденьях 1392
P Расстояние от верхней точки дверного проема до подушек передних сидений 892
P1 Расстояние от верхней точки дверного проема до подушек задних сидений 850
Y1 Ширина проема багажного отделения 1020
Y2 Ширина между колесными арками 1160
Z Погрузочная высота 450
Z2 Высота под задней полкой 504
Z3 Погрузочная длина за задним сиденьем 1025

---------- Сообщение добавлено в 08:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:03 ----------

И докучи копипастю характеристики Меган 3
(звиняйте, картинку сразу не нашёл:

Кузов

Тип кузова Хэтчбек 5 дв.
Количество дверей 5
Количество мест 5
Ширина 1808 мм
Длина 4292 мм
Высота 1471 мм
Колесная база 2641 мм
Колея передняя 1546 мм
Объем багажника минимальный 368 л
Колея задняя 1547 мм
Дорожный просвет под нагрузкой 160 мм

На 86 мм длиннее, на 31 мм шире, на 13 мм выше, колесная база больше на 16 мм, на 40 кг тяжелее, чем предыдущая 2-я модификация

[Evgeniy_]

Ездил на логане новом, брал подмену. Ездил 5 часов подряд. Не понравился. Динамика плохая (У меня 1.6 вариатор, логан на ручке был). Магнитола, видно, что дешевая и маркая (глянец). После флюенса никто не пересядет! Только если финансовые проблемы и выбора больше не будет )

[BMVik]

С марта по конец апреля ездил на подменном новом логане пока флюенс стоял по гарантии. Вполне приличная машина, динамика не хуже флюенса, салон очень приятный, сиденье водителя однозначно комфортнее, магнитолла такая же как и во флю- дешевка но с юэсби и навигацией. Парктроник задний, круиз. За два месяца свыкся с машиной- как родная стала, если бы не теснота по сравнению с флю и соответсвенно багажник вполне бы был конкурентноспособен против флю в моих глазах. Ну и цена поменьше. Правда умтойчивость при 110 на трассе с флю не сравнить- рыскает, правда это еще от шин зависит но тем не менее.

[Evgeniy_]

Сообщение от BMVik

динамика не хуже флюенса

Для меня, по ощущениям, динамика показалась намного хуже! Бенз жрет больше, при моей манере езды. Обороты при 100 км/ч точно не помню, но были гораздо выше! Если во флю при 100 км/ч от 2000 до 2500, то там что-то вроде 3500. От туда и расход. Логан был на ручке. Флю на варике 1,6. Как вариант допускаю, что компьютер немного ограничивал динамику из-за пробега 2200 км, типа не опкатан еще. Но сильно в этом сомневаюсь.

Сообщение от BMVik

магнитолла такая же как и во флю-

у меня была другая магнитола (без навигации). Не понравилась. Видно, что еще дешевле, чем у флюенса (у меня обычная магнитола стоит)

Из плюсов логана - он показался по-маневреней чуть, видимо, потому что более узкий.

Ни за какие коврижки не поменюсь на логана!!!

И еще на логане не дай бог на ручнике покататься. Машина об этом не предупредит. Я вот покатался чуток Задние колеса задымились

[BMVik]

Сообщение от Evgeniy_

Если во флю при 100 км/ч от 2000 до 2500, то там что-то вроде 3500. От туда и расход. Логан был на ручке. Флю на варике 1,6.

У меня с МКПП на флюенсе - та же самая картина при 100км\ч более 3000 на 5-й передаче.

[Evgeniy_]

Сообщение от BMVik

У меня с МКПП на флюенсе - та же самая картина при 100км\ч более 3000 на 5-й передаче.

Дорестайл?