Ресурс АКПП DPO/2 - Страница 11 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

oreh · 22.03.2017, 08:31

Цитата:

Сообщение от gruzdev_f

даже если его менять раз в год, коробка греться меньше не станет

оно отмоет отложения в теплообменнике и наступит счастье!

oreh · 22.03.2017, 10:45

Мне одному кажется, что "мастер" в видео накуренный?

Пакость · 22.03.2017, 16:33

Я вот когда покупал флю(пробег 105т.км.), тоже переживал на счет коробки, но очень хороший знакомый, работающий в ртдс рено, сказал, что на счет масла да и вообще коробки можешь не переживать т брать смело. Масло якобы залито на весь срок службы, а при таком пробеге на твой век хватит, по его словам. Лично я бы конечно поменял бы масло, но не ранее 200т.км., если т дезжу до этого( сейчас 140)

Nemo · 22.03.2017, 17:20

Цитата:

Сообщение от Пакость

не ранее 200т.км., если т дезжу до этого( сейчас 140)

Ну, если доездишь, то масло менять будешь уже вместе с фрикционами и частью клапанов. А может и с гидроблоком...

Пакость · 22.03.2017, 17:26

Т.е. стоит все же заменить сейчас?

oreh · 27.03.2017, 08:37

Цитата:

Сообщение от Nemo

Ну, если доездишь, то масло менять будешь уже вместе с фрикционами и частью клапанов. А может и с гидроблоком...

А типа если сменит масло, то к 200 тык указанные блоки будут в отличном состоянии?

Nemo · 27.03.2017, 09:14

Цитата:

Сообщение от oreh

А типа если сменит масло, то к 200 тык указанные блоки будут в отличном состоянии?

Не-а. Но в более лучшем, так как часть продуктов износа (весьма абразивных, кстати), сольется вместе со старой жижей. Но вот целесообразна ли первая замена масла где-то после 120...140 тык? Считаю, что если менять, то менять в диапазоне 45...60 тык в зависимости от стиля и условий эксплуатации.

oreh · 27.03.2017, 09:21

Цитата:

Сообщение от Nemo

Но в более лучшем, так как часть продуктов износа (весьма абразивных, кстати), сольется вместе со старой жижей.

1. В коробке нет фильтра?
2. Абразивные там продукты от блокировки гидротранса. Фрикционы дают просто взвесь частиц, доказательством тому служат большие межремонтные пробеги старых АКПП, где блокировка гидротранса наступала очень поздно.

Цитата:

Сообщение от Nemo

Считаю, что если менять, то менять в диапазоне 45...60 тык в зависимости от стиля и условий эксплуатации.

В лучшем случае мы немного продлим жизнь клапанам - может проще их превентивно заменить этак на 120 тык, обойдется дешевле, чем 3 замены масла?

player · 07.03.2018, 16:23

Вчера сидел в Лоранте. Привезли на эвакуаторе флюшку. Разговорились с мужиком. Приговорили ему АКПП. Пробег 150+ тысяч. на 100т был ремонт АКПП. но он сказал что масло не менял ни разу. только когда ремонт делали. У второго была проблема на 130 + тысячах пробега. Менял на контрактную якобы с пробегом 40000. Вот сижу и думаю какой ресурс все же у нашей DP0/ Когда готовить денег на ремонт. Статистики нет ни у кого как часто ломаются они. Масло менял только частично. Сейчас пробег 117. пока живет.

dondigidon_85 · 08.03.2018, 10:11

Моя приехала на капиталу на 117000, режим городские пробки на 95%, средняя по бортовику ниже 19км/ч, т.е преимущественно клацание 1-2-1,что она не любит, научился уже безпинков. В аварию на холодную валится при 3-4, научился тоже без этого, в следующем месяце заменю соленоиды.пробки, особенно в +40, для неё губительным. Масло до капиталки менял несколько раз

22.03.2017, 10:45	Сообщение #102
oreh Живет здесь Имя: Михаил Регистрация: 29.05.2012 Адрес: Самара Авто: Fluence Confort 1.6 МКП Сообщений: 4,957 Сказал(а) спасибо: 9 Поблагодарили 381 раз(а) в 360 сообщениях	Мне одному кажется, что "мастер" в видео накуренный?

22.03.2017, 17:26	Сообщение #105
Пакость Интересующийся Имя: Глеб Регистрация: 14.09.2015 Адрес: Чехов Авто: Fluence 1.6 АКПП Сообщений: 62 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	Т.е. стоит все же заменить сейчас?