Втулки стабилизатора

[Миха9]

Добрый день.
1. Менял на 80 тыс.
2. Металл на стабе гладкий, блестящий без задиров.
3. Сайлентблоки в норме. Код назвать не могу, не знаю.

[goba]

Сообщение от goba

Заменил рулевые наконечники, косточки и сайлентблоки передних рычагов. Стуков стало меньше , но остались стуки на гребенке и отдает в руль.

Вчера заменил втулки стабилизатора. Стуки в подвеске исчезли.
Пробег 130 т.км.

Выкладываю фото старых втулок. Резина на них мягкая, не задубела. Есть выработка, и внутренний диаметр немного яицом и на глаз больше чем на новых втулках

[Andrey D]

goba, подрамник скидывали?

[goba]

Подрамник приопускали, рулевую рейку не отвинчивали.
В салоне, у педалей, рулевое тоже ничего не отвинчивали.
Несколько неудобно крутить, болты длинные на скобах, особенно неудобно с водительской стороны, где рулевая рейка мешает.

[DEADmopozzz]

Всем привет. Вот и я поменял втулки стаба. Причина - стуки спереди при проезде мелких неровностей. Менял на не стандарт - поставил втулки стаба от классики ВАЗ. Ниже немного фоток сего процесса, работал один, потому все заснять не смог... Делал так:

• Приспустил подрамник (рулевой вал откручивал, рейку не трогал):
  
  Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

  
  
  
  Хомуты втулок для сравнения.
  
  Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

  
  Сверху родные, снизу ВАЗовские.
  
  
• Снял стабилизатор, зачистил места втулок, обезжирил и установил жигулевские детали.
  
  Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

  
  Только снятый стаб с родными втулками.
  
  
  Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

  
  Смонтированные стаб и втулки на своих местах.
• Собрал все в обратной последовательности.

PS Самое сложное было себя побороть и заняться. На деле - ничего сложного: у меня весь процесс занял около 3,5 часов при неспешной работе (дольше готовился: выставлял машину над ямой и поднимал). Есть пара нюансов:

• При опускании подрамника главное не оторвать проводку датчика кислорода (вроде он), т.к. его пистон закреплен на приливе рулевой рейки. Обнаружить провод можно глядя по середине в моторный отсек, между мотором и рейкой из ямы.
• При откручивании рулевого вала: выключаем зажигание и стопорим рулевую колонку, колеса не крутим. Винт выкручиваем полностью, т.к. на валу рейки есть "лыска" в которую входит винт. Далее поднимаем карданчик вверх и отводим в сторону.
• У ВАЗовских хомутов скобы стыкуются отверстие в отверстие: в нижней увеличенный диаметр, в верхней диаметр меньше, под винт, с отбортовкой вниз, которая заходит в нижнюю скобу. При затяжке винтов, скобы могут смещаться, и сцентрировать отверстия достаточно сложно на приспущенном подрамнике (если снять полностью подрамник, думаю проблем не должно быть).
• При опускании подрамника неплохо бы подстраховаться хотя бы домкратом, как в моем случае. Иначе есть вероятность не поднять всю конструкцию назад, конечно если только вы не богатырь! Я сам не робкого десятка (рост 188см/вес 96кг), но учитывая травму ключицы справа, не уверен что смог бы руками водрузить его назад в одиночку. Так что как минимум домкрат, или гидравлическая опора, - очень помогут.
• Если есть возможность, запаситесь накидным ключом с трещоткой на 13, будет легче крутить ближний винт около рейки на хомуте, с водительской стороны. Маленькая трещотка 1/3 винта не докручивает, упираясь головкой в корпус рейки.
  
  Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

  

По итогам езды на ВАЗовских втулках отпишусь. По ощущениям: машина идет мягче, мелкие неровности, трамвайные пути проезжает с легким бубнением; по трассе идет ровно, вплоть до 160км/ч (прямой на большее не хватает). Всем ровных дорог!!!

[Aler-Neznakomec]

Только у меня фото не отображаются?

[Nemo]

Сообщение от Aler-Neznakomec

Только у меня фото не отображаются?

Я вижу.
Фото у DEADmopozzz`а выложены из его альбома: http://fluence-club.ru/forum/album.php?albumid=500

[Aler-Neznakomec]

Сообщение от Nemo

Фото у DEADmopozzz`а выложены из его альбома:

в альбоме вижу, в теме нет. Странно.

[mekos]

Поменял втулки, т.к. с левой стороны в жаркую погоду крякала (скрипела) на кочках, думал втулки на букву Г., после Сасика поставил реношные. Но скрип остался, сейчас прохладно и сыро ездить одно удовольствие, а как за +20 поднимется опять начнется. Как с этим бороться?

[DEADmopozzz]

mekos, Как мне кажется - с этим бесполезно бороться, это материал такой у втулок. Правда летом у меня вообще ничего не скрипело, просто дико стучало, а вот скрип наблюдался зимой при температурах о -3 -5 градусов и ниже.