Chek anti-pollution system

[Mishel_v_Reno]

Сообщение от restret

Фото упаковки от датчика

А на M III подходит так же без перепайки разъёма?

[Ashes]

Ну, а вот фото якобы оригинала. Код на стикере плохо видно, но концовка 650085 вполне читаема
1.jpg

[restret]

Сообщение от Ashes

Ну, а вот фото якобы оригинала. Код на стикере плохо видно, но концовка 650085 вполне читаема
Вложение 18374

Внешне полностью одинаковые

[Ashes]

Единственный минус -не на всех деталях может быть выбит оригинальный номенклатурный номер завода изготовителя.

[zoll1242]

была схожая проблема.оказалось заводской брак-не поставили уплотнитель провода в колодке.ОД это встало в замену датчика.электрик ОД заодно спрятал и закрепил колодку.а началось это в слякость.при повороте налево.сейчас уже 14500 км все о,кей.

[Talinec]

Тоже выскачила такая ошибка при обгоне автомобиля,уже второй день не проходит.Скажите что в итоге, ехать к диллеру на диагностику или забить и забыть, со временем само пройдет?

[Mishel_v_Reno]

Я уже пол-года почти как езжу с этой надписью, ни на что не влияет. У меня только катализатор посыпался, поэтому и горит.

[drey.k]

Позавчера сразу после запуска двигателя появилось сообщение "Проверьте систему снижения токсичности". Пробег около 6 тыс. Сегодня был посещен дилер, как оказалось, вышел из строя нижний ДК, разъём и проводка целые. Заменят по гарантии, но запчасти в наличии нет, ожидание - две недели. Пока будем ездить с ошибкой.

[Adv_1979]

Ну вот и я словил такую-же проблему. Код ошибки 138 (высокое напряжение ДК2) Заправляюсь Башнефть - стабильно(ничего подобного не было). Выработал бак, залил Газпром - ошибка не исчезла. Сброс ошибки не помогает - через 5 мин снова горит. Разъем проверил(пошевелил) - вроде(на мой взгляд) не нашел проблемы. Снял диаграмму напряжения на ДК1 и ДК2(извините за качество) Вот и думаю к чему готовиться? что скажите форумчане? температура двигателя 84-85градусов. До температуры 60градусов напряжение на дк2 1.27в.1.jpg

2.jpg

3.jpg

4.jpg

5.jpg

[vitna]

Adv_1979 >>>к чему готовиться?
Вообще-то когда значение на выходе ДК2 стабильно высокое это может быть сигналом что катализатор не выполняет свои функции. (Какой пробег?)

Не заметили - какое напряжение на ДК2 при возникновении ошибки?
Все ваши фото сняты в какой момент: когда ошибка есть или нет?
Интересно какое у вас значение долговременной топливной коррекции (мультитроникс это показывает).

Вообще бы неплохо клипом посмотреть.