Недозаряд аккумулятора

[andre41]

Vld, Ну это я,как раз о ней,о плотности,которая от чего-то зависит.

[Vld]

andre41, она и зависит от температуры.
Физика, понимаш...

[Палыч]

Сообщение от Vld

Так при понижении температуры плотность-то повышается.

При понижении температуры плотность электролита понижается.

[Vld]

Палыч, плотность повышается, поскольку от показаний ареометра при снижении температуры отнимают некоторую величину.
Пример.
Ареометр - 1,25 при какой-то отрицательной температуре.
Фактически - 1,25-(минус) какая-то величина.
Какая - неважно. Есть таблицы приведения плотности к температуре.
Что получили? Ареометр всплыл выше при низкой температуре.
Речь-то тут идет о зеленом глазке АКБ.
Выше читай. Напряжение низкое, а глазок зеленый.

[sever]

Сообщение от Палыч

При понижении температуры плотность электролита понижается.

Ну, уж от Вас, Палыч, не ожидал! Плотность при понижении температуры повышается (причем почти любого вещества, а не только электролита)!

[автолюбитель]

Сообщение от ZagSer168

У меня раньше в мороз заряда аккумулятора хватало только на 3 дня. ОД говорил, что он исправен, но не заряжен. В итоге месяц назад купил и поставил бош. До сих пор крутит нормально. И схватывает всегда с 3 оборота.

Вот и я считаю,что АКБ дурацкие у нас. Ну может не у всех.

---------- Сообщение добавлено в 21:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:44 ----------

Я могу весь день проездить с короткими паузами,а утром оно не заведется. Как будто у стартера обмотка замыкает. На жигулях старых такое встречается и даже летом еле крутит.

---------- Сообщение добавлено в 21:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:46 ----------

Сообщение от Vld

Было 1,26, стало 1.27. Чего добился-то?
Можно было просто подзарядить в тепле.

"Можно было подзарядить в тепле". А ты вот будешь постоянно подкачивать колесо,которое спускает время от времени,или поедешь на шиномонтажку,чтоб узнать причину???
А плотность и уровень как узнаешь,кпока не откроешь????? Симптомы-то говорили,что что-то не так,тем более ОД говорят,что их прибор ПЛОТНОСТЬ не проверяет!! Только состояние и степень заряда!!

---------- Сообщение добавлено в 21:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:51 ----------

Сообщение от Vld

И зачем агитируешь за откручивание?

Уже не агитирую!!
Народ! Открывать АКБ бессмысленно!!! Серьезно!! С плотностью и уровнем там все ОК! Можно просто зарядить! Но хватит не на долго!!

[Vld]

Сообщение от автолюбитель

Вот и я считаю,что АКБ дурацкие у нас.

Знаешь, может ты и прав.
Вот у меня непонятный Mutlu. Заряжаю.
Но никогда на нем не бывает напряжение ХХ (относительно, конечно, а то опять спор затеем) 1,27 В, как требует норматив.
Напряжение ХХ - условно. При простое автомобиля какое-то время.

---------- Сообщение добавлено в 21:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:53 ----------

Сообщение от автолюбитель

Можно просто зарядить! Но хватит не на долго!!

Хорошо. Соглашусь. Но откручивание пробок, проверка уровня и плотности электролита тебе что дало?

[автолюбитель]

Сообщение от Vld

Так при понижении температуры плотность-то повышается.

Угу. При -25 плотность была 1.28
Когда согрелась стала 1.26

---------- Сообщение добавлено в 22:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:56 ----------

Сообщение от Палыч

При понижении температуры плотность электролита понижается

На холодном АКБ плотность выше,чем на согретом. Я ж говорю. Снял при -25,померил,плотность 1.28(29). Согрел до комнатной - упала до 1.26
Я об этом месяц назад писал,когда заряжал.

---------- Сообщение добавлено в 22:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:00 ----------

Сообщение от Палыч

При понижении температуры плотность электролита понижается

Дело в том, что на холоде плотность электролита повышается, а пусковой ток (грубо говоря, то, что отвечает за легкость вращения стартера) падает. То есть даже у нового аккумулятора на морозе значительно снижается эффективность. При согревании, аккумулятор возвращается к рабочим параметрам, и пусковой ток теплого аккумулятора становится существенно выше.

---------- Сообщение добавлено в 22:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:06 ----------

Видели такое?http://honda-club.ru/forum/attachmen...1&d=1344957822 Может пенопластом обложить??

---------- Сообщение добавлено в 22:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:10 ----------

Так вот оказывается почему зимой АКБ недозаряжается от генератора,а то многие говорят,что потребители нельзя включать,а другие говорят,что наоборот можно. Вот оказывается в чем дело.
.........Давайте вспомним, что включается зимой в автомобиле, после его запуска.
Головной свет (независимо, темно на улице или нет) – две лампочки минимум по 55 ватт спереди и еще шесть габаритных ламп спереди и сзади по 5 ватт, итого, - 140 ватт потребления.
Подогрев сидений (не на холодное же садиться!) в среднем, по 50 ватт на сиденье
Подогрев руля (руки мерзнут)
Печка
Магнитола (не в тишине же ехать!)

Все эти потребители паразитируют на работе генератора, который беспроблемно обеспечивает их всех, но аккумулятору, который также зависит от всей этой системы, заряд выделяется по остаточному принципу! Это особенно актуально на малых оборотах, например, при движении в пробке, - в это время, бортовая сеть, работающая от генератора, дискомфорта не испытывает, но аккумулятор почти что не заряжается.

---------- Сообщение добавлено в 22:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:19 ----------

Сообщение от Vld

Но откручивание пробок, проверка уровня и плотности электролита тебе что дало?

Дало убеждение,что АКБ дурацкий! Раз все в норме,а он толком не работает.

[Vld]

Сообщение от автолюбитель

Дало убеждение,что АКБ дурацкий! Раз все в норме,а он толком не работает.

Похоже, на бутылку напрашиваешься?
Всех надоумил.
Придется, видно, ставить. Ничего не попишешь.
Пермь далеко от вас?

[автолюбитель]

Мутлу вроде хорошая фирма,с приличной репутацией.