Не заводится с первого раза

[noipu]

Комментарий модератора Nemo: Известные на сегодня рецепты лечения ДС (дабл-старта, пуска не с первой попытки) для мотора К4М (может помочь и мотору M4R). ДС обычно случается в диапазоне температур от минус 5(8) до плюс 5 градусов после достаточно длительной стоянки. Средство первой помощи: - запуск с нажатой до половины педалью газа. Не устраняет проблему, но позоляет завести с 1-го раза. Рекомендованные меры: - чистка дроссельной заслонки = ДЗ (самостоятельно или у ОД). Устраняет проблему. Возможно временно. - перепрошивка ЭБУ (у ОД). Устраняет проблему. Если на Ваш мотор встанет последняя версия прошивки, то о проблеме забываем. Дополнительные меры: - смена бензина. Дополнительная компенсационная мера. Некоторым помогает - замена свечей. Дополнительная компенсационная мера (для К4М). Некоторым помогает - сброс адаптаций ЭБУ CLIP`ом (самостоятельно или у ОД). Некоторым помогает.

Всем привет..
У меня такая проблема.. Пару месяцев назад машина перестала заводиться с первого раза, когда двигатель холодный... заправлялся 95 бензином, как образовалась проблема, то поехал к диллеру и там сказали, что лучше заливать 92-й.. После этого проблема не прошла.. Если заводить с выжатой педалью газа, то заводится сразу, а если не выжимать, то с первого раза редко заводится.. У диллера был 2 раза (1 раз второе ТО и один раз специально машину оставлял на ночь, чтобы утром на сервисе смогли посмотреть в чем проблема), но оба раза мне сказали, что с машиной все в порядке...
У кого-нибудь была подобная проблема? Подскажите, что это может быть и как эту проблему решить?
В свете приближающихся холодов, очень не хочется остаться с машиной, которая в одно прекрасное утро просто не заведется ни с первого, ни с пятьдесят первого раза.

[kull82]

Про Подсос тоже думал,но почему при таком диапазоне температур? Стоит только поставить машину в тёплый гараж (11-15°)всегда уверенный старт хоть неделю простоит и летом проблема отсутствует совсем. Катушки местами менял, проверяли сопротивление изоляции Мегомметром и сопротивление самой обмотки, изоляция показывает бесконечность,а обмотки все в районе 5.7 мОм. Пробовали заводить с поочередно выкрученными свечами и смотреть образование искры. Заметил что первые 2-3 искры жирные белого цвета ,а следующие гораздо слабее фиолетово- розовые. Может конечно так и должно быть.И двигатель всегда заводился хоть и на трех цилиндрах , но это опять же в теплом гараже.

[dondigidon_85]

Сообщение от kull82

изоляция показывает бесконечност

при 1,5 В на щупе? Изоляцию измеряют мегаомметром, у которого между концами измерительными больше 1,5 кВ.

У меня нестарт был иного плана, при повороте ключа ничего не происходило вообще, если утопить педаль газа в пол, то начинал маслать стартер, но безуспешно. Только со второй-третьей попытки заводилась, после прошивки исчезло.

---------- Сообщение добавлено в 08:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:53 ----------

Сообщение от kull82

Про Подсос тоже думал

с бензонасосом все в порядке? форуснки выкручивал, смотрел, есть ли впрыск?

[kull82]

Бензонасос работает,ставили манометр в систему. Нагнетает сразу 3.5 атмосферы и держит это давление. Форсунки не выкручивал,но выкручивал свечи сразу после 2х неуспешных прокруток стартера. Свечи равномерно сырые,значит впрыск есть.

[Byaka]

kull82, если свечи сырые, значит вариантов немного: либо со смесью что-то не то, либо искры нет.

[dondigidon_85]

да там что-то с иммо, попробуй пошевелить шлейфы которые идут от ЭБУ моторника (впрыска), это тот что висит за АКБ ближе к радиатору.

[Byaka]

dondigidon_85, если проблема с иммобилайзером, то вообще не будет попыток крутить стартер. Если только там не какая-тл сигналка с автозапуском, то может и так глючить иммобилайзер.

[kull82]

Сигнализация без автозапуска, стартер крутит всегда,а вот запуск всегда со второй или третьей прокрутки. И это при температуре от +7до -4 где-то. Причем кручу секунд 5 ,начинает схватывать,но не заводится. Следующая прокрутка после того как начинает схватывать всегда удачная.Официалы один раз чистили этот разъем и написали ,что слабый сигнал ЭБУ впрыска,но это не повлияло на запуск совершенно.

---------- Сообщение добавлено в 14:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:05 ----------

Попробую сам его посмотреть.

[Nemo]

Сообщение от kull82

Про Подсос тоже думал,но почему при таком диапазоне температур?

У алюминия и пластика коллектора разные коэффициенты теплового расширения.

Машина ключевая или карточная?

[kull82]

Ключевая

[Nemo]

Сообщение от kull82

Ключевая

Вторым ключом пробовал заводить?

Может вентиляция картера подзабилась и в коллектор масла насосало?
А может датчик абсолютного давления барахлит...