Шумоизоляция !

[второй]

Сообщение от gruzdev_f

Gеorgеs, а на логане невозможно сделать шумку, это машина такая, туда 20 килограмм можно наклеить материала и всё равно везде будет гудеть свистеть и дребезжать

У родственника логан 1.6 8-клапанный.ничего там не свистит и не дребезжит даже без шумоизоляции.Только двери скрипят при открывании.Куда только смазку ни толкали.всё-равно скрипят.

[gruzdev_f]

что-то всётаки я не удовлетворён проклеиванием уплотнителя.
в левое ухо всё равно шумит.

есть идеи что бы такого там сделать?

---------- Сообщение добавлено в 15:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:31 ----------

вот интересная статья
http://www.drive2.ru/l/4361585/

надо тоже так попробовать чтоли...

---------- Сообщение добавлено в 16:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:35 ----------

осмотрел верхнюю кромку стекла
по грязи явно видно где она прилегает, а где нет
там где стекло упирается в рамку плотно, там торец стекла с полосками от контакта.
тоже самое показал "бумажный" тест, пробовал зажать стеклом тетрадный листочек, зажатый листочек вынимается везде кроме того места где видны потёртости на кромке.

примерно 4/5 кромки стекла не упираются.
на фотке понятно о чём речь, кликайте на картинку:


водительское стекло упирается только впереди, пассажирское упирается посерёдке и сзади.

места там как-то мало внутри, у меня такого уплотнителя нету узкого.

[Jupiter]

gruzdev_f, порезать сплен в лапшу и запихать.

[gruzdev_f]

Wololo (22.06.2015), Старый (22.06.2015), за что спасибо то?
яж пока ничего не пробовал, ещё не факт что причина именно в стекле

[Vovchik]

Доброго Всем времени суток ! Произвел замеры уровня шума шумомером Testo816-1 в сухую погоду на шинах MICHELIN ENERGY SAVER на скорости 110 и 130 км/ч .Вот результаты: в левом углу у ветрового стекла 77 и 79 dB,посредине у ветрового стекла 74и 76 dB,в правом углу у ветр. стекла 75 и 76 dB,в ногах водителя 76 и 80 dB,в ногах перед. пассажира 77 и 82 dB,возле головы водителя 70 и 75 dB. Машина в стандартной компл. Кто нибудь может произвести подобные замеры на машине после шумоизоляции? С шумомером можно договорится на любом пункте тех. осмотра.А то читаю отзывы и вся информация очень субъективна. Кому то тихо, а кому то не очень. Заранее благодарен!

[Felix20]

Vovchik, Так здесь уже кто то производил замеры, чуть ли не сам amel, после проведения работ по комплексной шумоизоляции итогом было -3дб., а вот много это или мало тебе решать))) Я всё таки убеждён в том, что войлок имеет больший индекс шумоизоляции, чем вот этот вспененный полимер. ИМХО., если бы было наоборот, то все звукоизоляционные материалы в строительстве были бы не минватой, а вот этим полимером в несколько миллиметров толщиной. либо чем то подобным. Ну и опять же вопрос почему с завода идёт войлок а не полимер? А интересно было бы глянуть на шумоизоляцию машинки премиум класса какой-нибудь. У полимера есть преимущество перед войлоком, это его "эксплуатационность", если так можно сказать, но есть минус в меньшей "экологичности" и шумопоглощении.

[Vovchik]

Спасибо! -3dB как то маловато будет! Стоит ли тогда вообще заморачиваться! хотя шум движка после 110 км/ч достает!

[mikem65]

Vovchik,Вики,

1 дБ → в ≈1,26 раза,3 дБ → в ≈2 раза,10 дБ → в 10 раз.

[Vovchik]

Спасибо! Буду думать!

[Felix20]

mikem65, Ну и ,что ,что в 2раза...между 79 и 76 дб..разница в шумоизоляции практически никакая. Разница ощутима ,например, если 79дб и 55дб. или даже и того больше..

Сообщение от Vovchik

Спасибо! Буду думать!

если плотно войлоком напихать, то можно будет добиться результата ощутимого, а как это сделать в авто я не знаю. есть афигенный строительный шумопоглощающий материал "Экофон", но он жёсткий, его не согнуть по форме, вот что то типа такого и надо применять, только мягкое)) грубо говоря прессованная минеральная вата.