Сдох аккумулятор

[takoj-user]

Я правильно понимаю, что на Fluence 2.0 2011 года нужен:
75Ач, высотой 190мм, с обратной полярностью?

Если рассматривать синий Mutlu, то чем он отличается от красного?
Не мешает ли его установке пластиковая нахлобучка сверху, или там по краям просто снимаются заглушки, и под ними всё оказывается, как у штатного?
Пусковой ток 680А нормально? (на штатном Mutlu же написано 720А)

Спасибо.

[второй]

Сообщение от takoj-user

Я правильно понимаю, что на Fluence 2.0 2011 года нужен:
75Ач, высотой 190мм, с обратной полярностью?

.

http://exist.ru/Parts/Default.aspx?p...&flag=10502240
http://exist.ru/Parts/Default.aspx?p...E&flag=8405088

[oreh]

Сообщение от takoj-user

Пусковой ток 680А нормально? (на штатном Mutlu же написано 720А)

У нас предохранитель в цепи стартера стоит для бензиновых двигателей 190А. Думаю на цифру стартового тока смотреть смысла не имеет ни малейшего.

[PorsheGT]

Кто нибудь ставил АГМ аккумулятор на флю? Родной умирает, хочу поставить exide ek700. Вот описание :
Полярность обратная
Емкость батареи 70А/ч
Стартовый ток 760А
Вес 21кг
Габариты ДШВ 278x175x190

[Тайкус]

у менЯ тоже сдох ) приборка сияла всеми цветами радуги ) приехал заглушил, постоял мин 10 нажимаю и все ) танцами с бубнами не занимался, поехал к дилеру купил поставил, завел, уехал ) хотел летом его поменять так как надпись made in ukraine не вселяла уверенности )

[oreh]

Сообщение от PorsheGT

Кто нибудь ставил АГМ аккумулятор на флю? Родной умирает, хочу поставить exide ek700. Вот описание :
Полярность обратная
Емкость батареи 70А/ч
Стартовый ток 760А
Вес 21кг
Габариты ДШВ 278x175x190

На самом деле при выборе аккума для Флю только его габариты (в основном высота) и полярность роль играют Должен влезть в отсек и провода чтоб не перекрещивались. Клемма "-" сделана так, чтобы вплоть до 45Ач аккум "штатно" поодключался.

Сообщение от Тайкус

у менЯ тоже сдох ) приборка сияла всеми цветами радуги ) приехал заглушил, постоял мин 10 нажимаю и все ) танцами с бубнами не занимался, поехал к дилеру купил поставил, завел, уехал ) хотел летом его поменять так как надпись made in ukraine не вселяла

я смотрю для ista такое поведение норма у меня один в один так помер.

[hello]

Кто нибудь ставил АГМ аккумулятор на флю? Родной умирает, хочу поставить exide ek700. Вот описание :
Полярность обратная
Емкость батареи 70А/ч
Стартовый ток 760А
Вес 21кг
Габариты ДШВ 278x175x190
Я год назад хотел такой ставить. Не нашел свежего года выпуска. Пришлось купить у официалов. По моему мнению, стоит поискать exide, т.к. качество "оф" акумулятора не внушает доверия(((

[gromozeka]

Сообщение от hello

По моему мнению, стоит поискать exide, т.к. качество "оф" акумулятора не внушает доверия(((

Это странно... Обычно, как раз, наоборот.

[oreh]

Сообщение от gromozeka

Это странно... Обычно, как раз, наоборот.

Качество комплектующих - стандартная проблема про локализации производства в РФ. У нас вот аккумы мрут, у Фордовских домкратов резьбу срезает под весом машины и т.д.

[dondigidon_85]

Сообщение от oreh

у Фордовских

У фокусов 2-х АКБ по 6-8 лет служат, у отца в машине 2009-го еще родной стоит, у нас зато уже лично в моем авто 3-й АКБ стоит, с 2011 то года. Причем локализация тут не при делах, у меня турецкое авто. Проблема кроется в плохом месторасположении АКБ, он греется двигателем и АКБ адово. В летнюю жару после пробки 30 минутной дотронуться до корпуса отсека невозможно, яичницу можно жарить на нем. Это же подтверждает и анализ умершего АКБ, в 5 из 6 банок уровень электролита значительно ниже нормы, тупо выкипает летом.
Я больше чем уверен, что если поставить туда даже варту AGM он так же приляжет через 2-3 года, вместо 6-8.
У фордов АКБ спрятан под ЖАБО, там одна из самых холодных точек подкапотного.