|
Двигатель, топливная система Обсуждение двигателя и топливной системы |
|
Опции темы | Опции просмотра |
04.05.2012, 13:51 | Сообщение #111 |
Интересующийся
Регистрация: 16.10.2011
Адрес: Москва
Авто: Renault Fluence Expression 1,6 АКПП, Чёрная жемчужина
Сообщений: 62
Сказал(а) спасибо: 26
Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
|
Тяга вроде нормуль! Пробовал дать движку просраться, не много погонял на 5000, но ничего не изменилось! Попробую воспользоваться вашим советом! Спасибо! Скоро буду масло менять, за одно и спрошу у ОД по эти скачки.
|
04.05.2012, 14:13 | Сообщение #112 |
Модератор
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,456
Сказал(а) спасибо: 666
Поблагодарили 2,545 раз(а) в 2,128 сообщениях
|
Дык, время разнесенных вентиляторов прошло.... Сейчас почти у всех производителей вентилятор один на оба радиатора. (Премиум не рассматриваем).
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков |
04.05.2012, 14:19 | Сообщение #113 |
Живет здесь
Регистрация: 06.04.2011
Адрес: РФ
Авто: RENAULT FLUENCE1.6 МКПП, Honda Accord 2,0 Sport AT
Сообщений: 4,273
Сказал(а) спасибо: 103
Поблагодарили 272 раз(а) в 234 сообщениях
|
Да, дожили, что было в 90гг сейчас считается "премиум". Гонят ширпотреб.
__________________
Всем кто не видит мои сообщения Значит Вы до них ещё не доросли. |
04.05.2012, 17:08 | Сообщение #114 | |
Живет здесь
Имя: Евгений
Регистрация: 01.09.2010
Адрес: Тульская обл.
Авто: Renault Fluence 1,6 МКП Expression 1.6 МКП5 +"СР"+ESP;Hyundai IX35; 2,0; АКПП; пер. пр;компл.Travel
Сообщений: 4,710
Сказал(а) спасибо: 318
Поблагодарили 609 раз(а) в 462 сообщениях
|
Цитата:
Ещё раз доказывает, какой к чёрту КК, кондиционер обыкновенный, да ещё и в упрощённом варианте с толчками да провалами. По моему КК так называется из-за автоматического управления заслонками, потоками и т.п., а не наличием отдельного вентилятора охлаждения радиатора кондиционера.
__________________
Кто с мечом к нам придёт, тот им в орало и получит!!! |
|
05.05.2012, 09:04 | Сообщение #115 | |
Живет здесь
Регистрация: 06.04.2011
Адрес: РФ
Авто: RENAULT FLUENCE1.6 МКПП, Honda Accord 2,0 Sport AT
Сообщений: 4,273
Сказал(а) спасибо: 103
Поблагодарили 272 раз(а) в 234 сообщениях
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 09:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:03 ---------- Но почему в худшую сторону?
__________________
Всем кто не видит мои сообщения Значит Вы до них ещё не доросли. |
|
05.05.2012, 10:52 | Сообщение #116 | |
Модератор
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,456
Сказал(а) спасибо: 666
Поблагодарили 2,545 раз(а) в 2,128 сообщениях
|
Цитата:
А это смотря с какой стороны смотреть.... Производителю - лучше однозначно, сервису - тоже. В проигрыше остается потребитель, но уже как-то потребитель даже попривык. То, что наступило время одноразовых вещей уже не для кого не открытие.
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков |
|
13.09.2012, 09:28 | Сообщение #117 |
Интересующийся
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Нижний Новгород
Авто: Fluence, Limited Edition, 1.6, МКПП
Сообщений: 72
Сказал(а) спасибо: 43
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
Да, такая же фигня, причем замечаю вибрацию именно тогда, когда включен климат-контроль. Во время вибрации падают обороты холостого хода и складывается впечатление как будто двигатель вот-вот заглохнет, потом обороты сами собой немного повышаются и всё приходит в норму. Периодичность таких вибраций примерно 1 раз в минуту, в пробках очень напрягает. Сейчас идет обкатка, пробег всего 400км, но почитал форум - вибрации после обкатки всё равно не проходят..
|
13.09.2012, 09:56 | Сообщение #118 |
Ветеран
Имя: Влад
Регистрация: 14.07.2011
Адрес: Тверская Конаково
Авто: Renault Fluence ph.2 Expression 1,6 Варик
Сообщений: 1,596
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 212 раз(а) в 162 сообщениях
|
FlaXX, Не парьтесь, ведь не глохнет. Падение оборотов объснима хотябы по причине энертности систем... Муфта врубилась, нагрузка увеличилась, мозг топлива впрыснул, но вся хрень (коленвал, поршня, коробка и т.д.) весит не шуточно и приэтом только тормозит + сылы трения... Чтоб раскрутить всё нужно время - секунды или часть от секунды, не важно, но стрелочка упасть успевает. Вспомните старые жигули, заслонку повернул - движок вправо рванул - только вы в это время не на сидушки а у капота...
Примерно тоже при включении кондея, на ходу не заметите, на месте - тряхнёт чуть. |
13.09.2012, 10:03 | Сообщение #119 |
Интересующийся
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Нижний Новгород
Авто: Fluence, Limited Edition, 1.6, МКПП
Сообщений: 72
Сказал(а) спасибо: 43
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
То есть вы хотите сказать, что вибрации появляются только тогда, когда кондей включается в работу?
|
13.09.2012, 10:05 | Сообщение #120 |
Ветеран
Имя: Влад
Регистрация: 14.07.2011
Адрес: Тверская Конаково
Авто: Renault Fluence ph.2 Expression 1,6 Варик
Сообщений: 1,596
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 212 раз(а) в 162 сообщениях
|
FlaXX, Надеюсь на это, у меня так.
Если трясёт постоянно, и при выключенном климате - путь к ОД. |
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |