Fluence vs Octavia a5 new - Страница 12 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Saide · 13.05.2011, 17:05

Да, рестайлинг, машина таже! База таже А5, но кое что сменилось: Поменялись двигатели, (какие-то добавили, какие-то убрали), сменили приборную доску и сменили руль, изменили бампера и фонари, как передние, так и задние, а так же молдинги, изменили комплектацию. Но это даже не рестайлинг, это фейс лифтинг!

Машина та же, поэтому она называется не Skoda Octavia A5, но Skoda Octavia A5 FL, что означает face lifting, то есть "подтяжка лица". Но машина стала выглядеть свежее!
А теперь дайте посмотрим, сколько выпускали Меган 2 в основной массе кузовов: начало с 2002 года и помоему до 2008 года, то есть 6 лет без всяких ресталов обновлений двигателей!

Шкода сильно зависит от материнской компании, а так получилось, они на одном сегменте рынка работают...

=Sergio= · 21.05.2011, 22:27

Блин!! Рестайлинг шкоды вышел не только в изменении фар, но и в худшей отделки слона, а так же в удорожании и отсутсвия кондея в базе!!!

Не спорте!! Это такая политика на Российскийрынок !!

Нас ебюююю, а мы крепчаем!!!!

Бармаглот · 22.05.2011, 11:33

Ну, Шкода, она и в Африке Шкода. Вполне крепкий, надёжный автомобиль, большенство покупающие авто "С" класса попросту не имеют токого количества денег, чтобы приобрести Бентли, но всем хочется что бы его авто и производитель данного пепелаца были лучше чем конкуренты. И по этому споры чей авто лучше никогда не прекратятся. Сколько людей, столько и мнений. Лично я выбирал авто исходя из одной главной беды России Матушки - это ДОРОГИ!!! (Далее трёх этажная непереводимая игра слов)

+ как выше изложено, ну нет у меня токого количества денежных знаков, а ездтить из Питера в близлижайшие облости хочется с относительным комфортом (за свою не долгую жизнь натрёсся я по ухобам на грузовиках хватило за глаза и за уши

). По этому и выбор пал сначало на Логан (кстати пока и он ещё живой детям-пэонерам ходовка пока не сдаётся

), а потом уж и на Флю. У бати в пользовании Шкода Ромстр, конечно не Окташа но на тесте как выяснилось жосткость и короткоходность подвески приблизительно одинакова, но упровляемость получше чем у Реношки. Может мои доводы для кого-то и не убедительны (у каждого свои тараканы), но именно из за них, было отказано ФФ2 (на нём какой-то промежуток времени пришлось поработать), Каролке (на ней правда поездил всего пару дней у друга), Пыжику + из-за длинной передней губы (возможно я не прав, но мне она не нравится и складывается такое впечатление что при парковке есть шанс сей девайс повредить, ИХМО), ну а остальное либо слишком дорого, либо не "цепляет". Ну и как оканчательный и не самый последний довод, был прцент по кредиту, Шкода Окташа- 21% , Флю-16% (на 6 лет без справок, ну нет их у меня

) при разнице в цене почти 80т. р. Но это всё равно не может быть показателем чей авто лучше, не существует напроч поршивых авто, есть водители которым не даёт покоя чувство , А ТОЛИ Я ВЫБРАЛ И ЕСЛИ ТО, ТО ЗНАЧИТ ЧТО Я ОДИН ПРАВ!!! Есть простое средство от избавления сего заболевания- Велкам ин "ТАЗ" 2106, 2105, 2107..... хотя бы на месяцок и после этого вам любая Шкода, Таёта, Киа, Рено........, надцать лохматого года выпуска, покажется верхом инженерной мысли!!!

Saide · 23.05.2011, 10:47

Цитата:

Сообщение от =Sergio=

Блин!! Рестайлинг шкоды вышел не только в изменении фар, но и в худшей отделки слона, а так же в удорожании и отсутсвия кондея в базе!!!

Не спорю, но утаерждаю! Салон не изменился и тем паче в худшую сторону! изменили только руль и приборку и ВСЁ!!!

=Sergio= · 23.05.2011, 10:51

Задняя обшивка двери стала жесткой

Andrey_Don · 23.05.2011, 10:58

Цитата:

Сообщение от Андрей НМ

в Октавии сидушка водительская получше, особенно спинка с боковой поддержкой.

Это верно. Для меня это все плюсы Октавии в сравнении с М-3 turkish edition

Saide · 23.05.2011, 11:48

да, задняя часть стала жесткой... а у многих всё такое, причем стоимостью за лям!

=Sergio= · 23.05.2011, 12:21

Цитата:

Сообщение от Saide

да, задняя часть стала жесткой... а у многих всё такое, причем стоимостью за лям!

100% прав

elec10 · 23.05.2011, 13:08

Уважаемый Saide а движки ставят TSI с наддувом? Предыдущие TSI вроде бы плохо показали себя на нашем бензине, грязноват он для них. Если сейчас они ставят все такие, то это не айс.

akul@ · 23.05.2011, 16:27

TSI 1,8 у товарища с турбинкой. Едет очень даже неплохо, по комфорту на мой взгляд не хуже, сидушки с боковой поддержкой поудобнее, места что спереди что сзади много. На мой взгляд разница в цене и мелочах.
Например за 739 т.р (1,8 TSI 152 л.с. МКПП Ambiente) у него нет противотуманок, подсветки зеркал в козырьках, нет Блютуз, стоит кондей, а не климат, нет подлокотника, стоит штамповка, а не литье, перчаточный ящик маленький, но есть ящик под сидушкой, правда МКПП и сцепление работают получше чем в Рено, есть ручка закрытия багажника, крючки для пакетов, сетка в нише, доводчик стеклоподъемников, форсунки с подогревом. Вообщем вполне нормальная машина, но выбор зависит от цены и личных предпочтений

13.05.2011, 17:05	Сообщение #111
Saide Интересующийся Регистрация: 08.11.2010 Адрес: Владимир Авто: Skoda Octavia A5 FL Сообщений: 94 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	Да, рестайлинг, машина таже! База таже А5, но кое что сменилось: Поменялись двигатели, (какие-то добавили, какие-то убрали), сменили приборную доску и сменили руль, изменили бампера и фонари, как передние, так и задние, а так же молдинги, изменили комплектацию. Но это даже не рестайлинг, это фейс лифтинг! Машина та же, поэтому она называется не Skoda Octavia A5, но Skoda Octavia A5 FL, что означает face lifting, то есть "подтяжка лица". Но машина стала выглядеть свежее! А теперь дайте посмотрим, сколько выпускали Меган 2 в основной массе кузовов: начало с 2002 года и помоему до 2008 года, то есть 6 лет без всяких ресталов обновлений двигателей! Шкода сильно зависит от материнской компании, а так получилось, они на одном сегменте рынка работают... Последний раз редактировалось Saide; 13.05.2011 в 17:07.

22.05.2011, 11:33	Сообщение #113
Бармаглот Знаток Регистрация: 28.04.2010 Адрес: Питер Авто: Флю Экспрешен, ручка + свободные руки: был! Теперь Мегаша 2 литра CVT. Сообщений: 294 Сказал(а) спасибо: 22 Поблагодарили 25 раз(а) в 20 сообщениях	Ну, Шкода, она и в Африке Шкода. Вполне крепкий, надёжный автомобиль, большенство покупающие авто "С" класса попросту не имеют токого количества денег, чтобы приобрести Бентли, но всем хочется что бы его авто и производитель данного пепелаца были лучше чем конкуренты. И по этому споры чей авто лучше никогда не прекратятся. Сколько людей, столько и мнений. Лично я выбирал авто исходя из одной главной беды России Матушки - это ДОРОГИ!!! (Далее трёх этажная непереводимая игра слов) + как выше изложено, ну нет у меня токого количества денежных знаков, а ездтить из Питера в близлижайшие облости хочется с относительным комфортом (за свою не долгую жизнь натрёсся я по ухобам на грузовиках хватило за глаза и за уши ). По этому и выбор пал сначало на Логан (кстати пока и он ещё живой детям-пэонерам ходовка пока не сдаётся ), а потом уж и на Флю. У бати в пользовании Шкода Ромстр, конечно не Окташа но на тесте как выяснилось жосткость и короткоходность подвески приблизительно одинакова, но упровляемость получше чем у Реношки. Может мои доводы для кого-то и не убедительны (у каждого свои тараканы), но именно из за них, было отказано ФФ2 (на нём какой-то промежуток времени пришлось поработать), Каролке (на ней правда поездил всего пару дней у друга), Пыжику + из-за длинной передней губы (возможно я не прав, но мне она не нравится и складывается такое впечатление что при парковке есть шанс сей девайс повредить, ИХМО), ну а остальное либо слишком дорого, либо не "цепляет". Ну и как оканчательный и не самый последний довод, был прцент по кредиту, Шкода Окташа- 21% , Флю-16% (на 6 лет без справок, ну нет их у меня) при разнице в цене почти 80т. р. Но это всё равно не может быть показателем чей авто лучше, не существует напроч поршивых авто, есть водители которым не даёт покоя чувство , А ТОЛИ Я ВЫБРАЛ И ЕСЛИ ТО, ТО ЗНАЧИТ ЧТО Я ОДИН ПРАВ!!! Есть простое средство от избавления сего заболевания- Велкам ин "ТАЗ" 2106, 2105, 2107..... хотя бы на месяцок и после этого вам любая Шкода, Таёта, Киа, Рено........, надцать лохматого года выпуска, покажется верхом инженерной мысли!!! __________________ Завтра будет лучше!

23.05.2011, 16:27	Сообщение #120
akul@ Ветеран Регистрация: 13.09.2010 Адрес: СПб Авто: М3 Expression 1.6 МКПП, 3D Sound Arkamys 4х30 Вт + Bluetooth Сообщений: 1,593 Сказал(а) спасибо: 148 Поблагодарили 160 раз(а) в 142 сообщениях	TSI 1,8 у товарища с турбинкой. Едет очень даже неплохо, по комфорту на мой взгляд не хуже, сидушки с боковой поддержкой поудобнее, места что спереди что сзади много. На мой взгляд разница в цене и мелочах. Например за 739 т.р (1,8 TSI 152 л.с. МКПП Ambiente) у него нет противотуманок, подсветки зеркал в козырьках, нет Блютуз, стоит кондей, а не климат, нет подлокотника, стоит штамповка, а не литье, перчаточный ящик маленький, но есть ящик под сидушкой, правда МКПП и сцепление работают получше чем в Рено, есть ручка закрытия багажника, крючки для пакетов, сетка в нише, доводчик стеклоподъемников, форсунки с подогревом. Вообщем вполне нормальная машина, но выбор зависит от цены и личных предпочтений __________________ Каждому свое Всем пока, и данному форуму тоже Последний раз редактировалось akul@; 23.05.2011 в 16:51.