95-й vs 92-й

[Natatoli4]

Сообщение от Семен Семеныч

Я в Логана пробовал лить 95 .Динамика та же ,а расход значительно меньше .(на длинные расстояния, по городу тоже самое) Но по деньгам примерно одинаково получается.

Ну это давно известно! Это я про деньги! А вот насчет динамики я бы поспорил...

[Victor]

не знаю с чем связано....

раньше заливал 95-й, сегодня залил полный бак 92-го машина преобразилась.. мотор тише стал, тяги прибавилось.... я в недоумении - одна и таже проверенная заправка ТНК.....

[Sandr]

Сообщение от Victor

не знаю с чем связано....

раньше заливал 95-й, сегодня залил полный бак 92-го машина преобразилась.. мотор тише стал, тяги прибавилось.... я в недоумении - одна и таже проверенная заправка ТНК.....

"а если нет разницы, зачем платить больше?" (с)

[Victor]

вот и я про тоже - сегодня полные бак от "лампы заправки на издохе" до отщелкивания пистолета в 1200 обошелся чем приятно порадовал...

[друлич]

с самого начала ( прошло 3недели ) заливаю 95 на ЛУКе, в выходные заправиля на ВР(строгино) - машина не едет. Хотя до этого на опеле проблем с этой заправкой не испытывал. Правда тут снял с воздушного фильтра материал для грубой очистки, может совпадение, хотя на бензин больше грешу. щас спалю эту гадость, заправлюсь на ЛУКе 92м, будем глядеть...

[Gosha]

На мегане только 92-й. Отлично (и расход и динамика...) Дальше будет в том же духе О 95-м даже мыслей нет

[potapa4]

На 92-ом динамика точно не хуже,а вроде даже лучше.Сравнивал теперь лью только 92 и не замарачиваюсь.

[Андрей НМ]

Эх, ребяты! Почитал тут рассуждения про бензин и не удержался... Небольшая лекция-информация про бензины. Методы определения ОЧ у бензина есть по моторному и исследовательскому методу (извините за словестную казуистику). Буквочки Аи как раз и говорят об исследовательском методе. Бензин А-80 промаркирован так ошибочно, там тоже исследовательский метод. Почему, не знаю. Летом и зимой применяется несколько разный техпроцесс производства (на многих НПЗ), влияющий на испаряемость бензина и на некоторые другие параметры. От испаряемости сильно зависит способность машинки завестись в холода. Есть такое понятие, как классы бензинов, вот там и учитываются климатические зоны, и т.д. и т.п. До недавнего времени бензин у нас делался на основе прямогона, потом, как вариант, добавлялись продукты пиролиза, имеющие высокое октановое число, но большое количество смол, а затем добивалось все это присадками типа тетраэтил свинца, железосодержащими (МАФ, ФК и т.д.), метил-третбутиловый эфир (МТБЭ) и т.п. Сейчас техпроцессы стараются подтянуть, но 95-й и 98-й все равно в большинстве своем на присадках. 98-й вообще не помню, кто из наших выпускает. Сейчас можно нарваться на недобросовестных ребят, которые в прямогон суют присадки, мешая веслом, добивая ОЧ до 92. Потом все это хозяйство расслаивается, но уже в баке, и движок умирает.
Вот как-то так. Старался популярно изложить, без подробностей. Надеюсь, что спецы и коллеги меня помидорами не закидают. Да, и еще. Железосодержащие присадки свечи убивают очень быстро, будьте внимательны, тоже еще встречается. На свечах характерный красный нагар.
На заводах бензин делают с некоторым запасом по ОЧ, иногда даже на пару единиц.

А на Флюшке коррекция под октан идет скорее всего углом опережения зажигания по указке датчика детонации, т.к. низкая степень сжатия это позволяет. Ну и ресурс должен по идее быть выше, т.к. поршневая группа работает в менее нагруженном режиме...

[Megamix]

Андрей НМ, если я правильно вас понял 95 это тот же 92 но с присадками. И тогда лучше лить 92?

[Андрей69]

Слышал такое. Лью 92. И на Мегане лил 92.

ЗЫ. У знакомой Мерс CLS, ей Офф запретил Экто заливать...