Управление коробкой

[Викtор]

Так точно говоришь.

[gruzdev_f]

с чего бы вдруг?
машина стоит на месте, масло одинаково гоняется вхолостую.
давление просто так стравливается.

[Byaka]

gruzdev_f, спроси у тех, кто реально гидроавтоматы ремонтируют - они тебе объяснят, как, что и почему.

[gruzdev_f]

вот то есть ты не знаешь что там внутри происходит и не можешь объяснить, но что-то такое в интернете прочитал и теперь совершенно уверен что стоя на месте в режиме D автомат греется сильнее?

[Nemo]

Сообщение от gruzdev_f

стоя на месте в режиме D автомат греется сильнее?

В режиме Р вращается только насосное колесо, давление низкое, клапаны закрыты. То есть масло размешивается только в гидротрансформаторе. Дальше продолжать?

[gruzdev_f]

если знаешь то попробуй.
в режиме D машина то на месте стоит
точно так же масло мешается в гидротрансформаторе вхолостую))

[Byaka]

gruzdev_f, на D машина на месте стоит только если ты тормоз нажал. И вообще, при переключении с N и P на D и R очень сильно заметно по изменению звука и вибрации. Мне лень объяснять что-то какому-то упёртому, который не знает принципов работы гидарвлического автомата. Я, когда мне ремонтировали АКПП на предыдущей машине, очень плотно пообщался с ремонтниками и много нового для себя открыл. В т.ч. и то, что АКПП надо прогревать зимой, чтобы она дольше служила.

[gruzdev_f]

Сообщение от Byaka

gruzdev_f, на D машина на месте стоит только если ты тормоз нажал.

твоюж дивизию, а о чём по твоему мы тут стока дней разговариваем?
естественно о стоящей машине.
разговор о том что монопенисуально в каком режиме утром стоя на месте греть автомат завёл машину и сиди жди грей, не трогай рычаг.
и тем более глупо последовательно дёргать рычаг в разные положения для смазывания внутренностей.
и стоя в пробке сиди жми тормоз и не трож рычаг.

[Nemo]

Сообщение от gruzdev_f

точно так же масло мешается в гидротрансформаторе вхолостую))

Так, да не совсем так. Переводишь селектор в режим D и через некоторое время чувствуешь толчок. С чем связано?

[автолюбитель]

Сообщение от gruzdev_f

попытайся объяснить что такого в коробке происходит в режиме D чего не происходит в режиме P ?

В режиме Р машина стоит и не дергается,т.к. масло никуда не давит!!!

---------- Сообщение добавлено в 17:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:22 ----------

Сообщение от gruzdev_f

почему в режиме D масло должно греться быстрее чем в остальных?

А почему двигатель под нагрузкой греется быстрее,чем на холостых??? Или тут тоже ниче не знаешь?

---------- Сообщение добавлено в 17:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:24 ----------

Сообщение от gruzdev_f

соответсвенно верен и обратный вывод, стоя в пробке незачем выключать D потому что масло будет всё равно гоняться по коробке))

Не более 4-5 минут в положении D.

---------- Сообщение добавлено в 17:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:26 ----------

Сообщение от Byaka

Разные контуры задействованы при P и D. При D и R нагреется быстрее, чем при N и P.

Ну хоть кто-то умный тут есть.

---------- Сообщение добавлено в 17:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:31 ----------

Сообщение от gruzdev_f

машина стоит на месте, масло одинаково гоняется вхолостую.

Ну ты чувствуешь и видишь,что на Р масло гоняется в холостую,а на D масло упирается куда-то(ты тормозом ее держишь) и за счет нагрузки масло и греется быстрее!!! Так же,как и с ДВС под нагрузкой!!!! Неужели так сложно понять??: Ireful2:: Ireful2:

---------- Сообщение добавлено в 17:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:35 ----------

Сообщение от Nemo

В режиме Р вращается только насосное колесо, давление низкое, клапаны закрыты. То есть масло размешивается только в гидротрансформаторе. Дальше продолжать?

: Хорошо: Ну он упертый Груздев и не хочет логику включать.

---------- Сообщение добавлено в 17:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:38 ----------

Сообщение от gruzdev_f

точно так же масло мешается в гидротрансформаторе вхолостую))

ТОЛЬКО В ПОЛОЖЕНИИ Р В ХОЛОСТУЮ!!!!!!!!