Недозаряд аккумулятора

[DmKa]

Вопрос.

А у нас нет системы отключающей отдельных потребителей при разряде батареи?

Собственно разрядился аккум. Подзаряжал пару дней пока машина стояла в гараже. Один фиг....

И заметил утром сегодня фичу.

Завел, включил подогрев сидения. Подогрев почему то очень слабый.
Прогрелся. Поехал.......и тут подогрев сидения начал по полной жарить.

ЗЫ Перед разрядом батареи неделю ездил с обогревом сидения. Кажется эта сволочь неприлично много кушает.

ЗЫ ЗЫ При низком заряде начинает ореть сирена которая под забортником воздуха в моторном отсеке.

ЗЫ ЗЫ ЗЫ Электроусилитель становится ТУЖЕ при разряженой батареи. Про это вроде и в инструкции есть.

[Vld]

DmKa, выбрось из головы все эти мысли.
Надо поддерживать АКБ в заряженном состоянии. Контролировать как угодно.
Если проблемы не нужны.

[Vld]

gruzdev_f, еще раз повторяю. Чем выше плотность, тем выше отдача АКБ. И тем меньше срок его службы.
Выбирай.
Моя проблема? Мы обсуждали в личной переписке. И могу тебе сказать, что вполне возможно, что причина в АКБ.
Почему? Достаточно просто. Никогда, после простоя я не вижу на ней 12,7 Вольт.
Полгода стоит у меня на другой машине 40 А/час. Измеряю. Всю дорогу - 12,7 Вольт.
Но никак не сподоблюсь поставить хотя бы этот, маленький, для испытания. Хоть и на ХХ.
Борюсь за живучесть. Время от времени включаю ЗУ.
А с плотностью и ее повышением занимайтесь сами.
Меня не надо уговаривать. Я этого делать не буду.
Виктор (vitna) все делал правильно.
Он не повышал плотность идиотским методом, доливая электролит.
Он ее выравнивал в банках подзарядкой.
И доводил до значения, которое было при выпуске с завода.
Какое? Это и знать не надо. Она сама к этому придет.

---------- Сообщение добавлено в 14:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:26 ----------

Сообщение от gruzdev_f

которую ты никак не можешь увидеть

Что за чушь? Когда я такое говорил? Когда я ее хотел видеть?

Сообщение от gruzdev_f

если на заводе залили электролит с низкой плотностью то гостовских 12,7 вольт там не будет

Ерунда! Я уже сказал про плотность.
И, вот что.

Сообщение от gruzdev_f

ещё на севшем аккумуляторе дворники по стеклу ползают медленней

У тебя такое было? так займись СВОИМ аккумулятором, а не учи других.
Мне такое и в голову придти не может.

[gruzdev_f]

Сообщение от Vld

доводил до значения, которое было при выпуске с завода.
Какое? Это и знать не надо. Она сама к этому придет.

если при выпуске с завода плотность ниже чем в методике измерений по госту то проблемы кагбы и нет
плотность то какую хотят на заводе такую и льют.

нужен эталонный аккумулятор

[elec10]

Сообщение от Vld

gruzdev_f, еще раз повторяю. Чем выше плотность, тем выше отдача АКБ. И тем меньше срок его службы.
Выбирай.
Моя проблема? Мы обсуждали в личной переписке. И могу тебе сказать, что вполне возможно, что причина в АКБ.
Почему? Достаточно просто. Никогда, после простоя я не вижу на ней 12,7 Вольт.
Полгода стоит у меня на другой машине 40 А/час. Измеряю. Всю дорогу - 12,7 Вольт.
Но никак не сподоблюсь поставить хотя бы этот, маленький, для испытания. Хоть и на ХХ.
Борюсь за живучесть. Время от времени включаю ЗУ.
А с плотностью и ее повышением занимайтесь сами.
Меня не надо уговаривать. Я этого делать не буду.
Виктор (vitna) все делал правильно.
Он не повышал плотность идиотским методом, доливая электролит.
Он ее выравнивал в банках подзарядкой.
И доводил до значения, которое было при выпуске с завода.
Какое? Это и знать не надо. Она сама к этому придет.

Измерь плотность электролита на АКБ 40 А/ч, а потом уже и говори. Всю жизнь на АКБ измеряли плотность, на неё ориентировались и всё было Ок. Батареи ходили по 5 лет и более. А долив электролита или дистиллированной воды вполне нормальные методы для повышения/понижения плотности электролита. Похоже "дорогой" ты не сталкивался с тем, когда летом из АКБ выкипает вода и плотность электролита повышется, вот тогда и льём дистилированную воду, до снижения плотности до нормируемой.

"Какое? Это и знать не надо. Она сама к этому придет." вот это просто гениальная фраза. Человек и зарядил нормальным напряжением заряда, плотность и пришла к " ...значению, которое было при выпуске с завода."
1,23-1,25. Что и говорит о том, что плотность электролита изначально занижена.

[gruzdev_f]

Сообщение от Vld

Что за чушь? Когда я такое говорил? Когда я ее хотел видеть?

да недавно )))

Сообщение от Vld

никогда, после простоя не видел на нем напряжение12,7 Вольт
А это должно быть обязательно

Сообщение от Vld

Ерунда! Я уже сказал про плотность.

если в растворе залитом на заводе не хватало кислоты, не выспавшийся индус разбодяжил кислоту слишком сильно или экономят на кислоте.
то при дальнейшей эксплуатации её там не прибавится

Сообщение от Vld

У тебя такое было? так займись СВОИМ аккумулятором, а не учи других.
Мне такое и в голову придти не может.

по твоему мотор дворников крутится с одинаковой скоростью от любого напряжения?
при 15 вольтах дворники машут ощутимо быстрее чем при 11

у меня с аккумулятором всё отлично, и "кажется" и по прибору

[elec10]

Во вложениях на с.6 и с.8 чётко виден этот отопитель электрический (с.6 для машин с кондишеном, с.8 с климат-контролем), там написано для машин в исполнении "Экспорт" (что это за зверь не знаю). На с.31, 32 речь идёт о силовых реле для этих отопителей (причём мощность отопителей разная 1 и 1,8 кВт). Теперь прикиньте сколько ампер (на напряжении 12В) должен кушать такой отопитель и хватит ли нашего генератора для удовлетворения всех электрических нужд машинки, если у нас его толком даже для зарядки АКБ не хватает, а зимой уж и подавно.

[gruzdev_f]

Сообщение от elec10

если у нас его толком даже для зарядки АКБ не хватает, а зимой уж и подавно.

прекрасно всё заряжается в любое время года.

[Vld]

gruzdev_f, последний раз повторяю то, что уже сказал.
Повышают плотность при пониженных температурах, чтобы электролит не замерз.
Вы тут, в ЦРС (центральные районы страны) рехнулись.
И в салон ТЭНы ставить хотите и ноги у вас мерзнут и АКБ у вас замерзает жидкость для омывания нужна хер знает какая..
Обалдеть! При том, что мороз -20 градусов здесь - трагедия.
А я неприхотлив в этих вопросах. И у меня есть свои принципы. Не надо меня уговаривать.
Я свое мнение сказал. Доводы и нормативы раньше приводил.
Никто НИЧЕГО путного не сказал.
Возвращаться туда у меня нет желания.
Проблема присутствует. Но проблем не создает.

---------- Сообщение добавлено в 14:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:41 ----------

gruzdev_f, как я посмотрю, у тебя озорное настроение и ты решил бестолково пословоблудить.
Продолжай. без меня.
Я все сказал.

[gruzdev_f]

Сообщение от Vld

Проблема присутствует. Но проблем не создает.

проблема присутствует в реале или же проблема присутствует только в голове?
может пониженное напряжение это норма

для этого надо просто проверить плотность. если на заряженном акке она низкая, значит проблемы то и нет)