|
Общий технический раздел Обсуждаем технические вопросы, которые не подходят не к одному из выше перечисленных разделов |
![]() |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
Сообщение #12501 |
Живет здесь
![]() Регистрация: 24.08.2011
Адрес: Город в Челябинской области
Авто: Каптур 1.6 114л.с.+МКПП 5ст. серый "Драйв+Климат"
Сообщений: 6,266
Сказал(а) спасибо: 119
Поблагодарили 764 раз(а) в 665 сообщениях
|
![]()
Это ,наверное, для установки штатной сигнализации.
__________________
Мы не Николай Второй,к Нам обращаться на Ты ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #12502 |
Знаток
Имя: Дмитрий
Регистрация: 26.07.2010
Адрес: Белгород
Авто: Fluence Dynamique 2.0 CVT + 17' диски Monitor, Черная жемчужина
Сообщений: 304
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 16 раз(а) в 5 сообщениях
|
![]()
Народ, как часто нужно заряжать аккумулятор, и как это сделать?
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #12503 |
Интересующийся
Имя: T0787
Регистрация: 28.07.2013
Адрес: Белгород
Авто: Renault Fluence
Сообщений: 75
Сказал(а) спасибо: 23
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
|
![]()
А нужно ли его вообще заряжать? Сколько у меня было машин ни на одной не заряжал, кроме тех ситуаций когда машина долго на сигналке простояла и акб сел.
А заряжать очень просто: снимаешь акб, доливаешь в акб электролит (если нужно конечно) берешь зарядное устройство и ставишь на зарядку примерно на пол дня (или на ночь), и все. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #12504 | |
Живет здесь
![]() Регистрация: 24.08.2011
Адрес: Город в Челябинской области
Авто: Каптур 1.6 114л.с.+МКПП 5ст. серый "Драйв+Климат"
Сообщений: 6,266
Сказал(а) спасибо: 119
Поблагодарили 764 раз(а) в 665 сообщениях
|
![]() Цитата:
2) электролит нельзя заливать. Кроме случаев,когда он вылился из акб.
__________________
Мы не Николай Второй,к Нам обращаться на Ты ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #12505 |
Интересующийся
Имя: T0787
Регистрация: 28.07.2013
Адрес: Белгород
Авто: Renault Fluence
Сообщений: 75
Сказал(а) спасибо: 23
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
|
![]()
Кроме случаев,когда он вылился из акб.[/QUOTE]
Я это и имел ввиду. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #12506 |
Живет здесь
![]() Регистрация: 24.08.2011
Адрес: Город в Челябинской области
Авто: Каптур 1.6 114л.с.+МКПП 5ст. серый "Драйв+Климат"
Сообщений: 6,266
Сказал(а) спасибо: 119
Поблагодарили 764 раз(а) в 665 сообщениях
|
![]()
при обычной подзарядке доливается дистиллированная вода.
__________________
Мы не Николай Второй,к Нам обращаться на Ты ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #12507 |
Живет здесь
Регистрация: 27.07.2011
Адрес: СПб
Авто: Flu 1,6 Exp МКПП + СР
Сообщений: 6,089
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 427 раз(а) в 382 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #12508 |
Живет здесь
![]() Имя: Глубокоуважаемый Фёдор Анатольевич
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Тверь
Авто: 1.6 at confort 2012, FordF3 1.6 ps trend 2013
Сообщений: 5,475
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 619 раз(а) в 496 сообщениях
|
![]()
не надо его заряжать.
тем более не надо туда ничего доливать. если уж всётаки умудрился посадить, то как и любой другой методом подключения к зарядному устройству, согласно инструкции на зарядное устройство. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #12509 | |
Живет здесь
![]() Регистрация: 13.09.2010
Адрес: МО
Авто: Fluence Dynamique 2.0 CVT + ESP, KNG
Сообщений: 4,979
Сказал(а) спасибо: 224
Поблагодарили 749 раз(а) в 534 сообщениях
|
![]() Цитата:
![]() ![]()
__________________
/dev/null |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #12510 |
Живет здесь
Регистрация: 06.04.2011
Адрес: РФ
Авто: RENAULT FLUENCE1.6 МКПП, Honda Accord 2,0 Sport AT
Сообщений: 4,273
Сказал(а) спасибо: 103
Поблагодарили 272 раз(а) в 234 сообщениях
|
![]()
ИМХО.
Наш, 72А АКБ подзаряжать надо, т.к. не один генератор не даст той полноты заряда как даст З.У. при стационарной зарядке. Лично я заряжаю свой АКБ в том случае, когда в окошечке не вижу зелёного цвета, значит плотность электролита упала и не к чему хорошему это не приведёт. Из практики, зимой в гараже это делать бесполезно, нужно заносить в тепло не менее чем на сутки, а потом заряжать. Летом ставлю на ночь, не снимая с машины и даже не отсоеденяю клеммы, на ЗУ высталяю 7.2А. Утром показывает 0.8А, глаз зелёный. ЗУ - автомат. Наиболее губительными для батарей являются глубокие разряды. Оставленные на ночь включенными световые приборы, либо другие потребители способны разрядить ее до плотности 1.12 - 1.15 г/см3, т.е. практически до воды, что приводит к главной беде аккумуляторов - сульфатации свинцовых пластин. Пластины покрываются белым налетом, который постепенно кристаллизуется, после чего батарею практически невозможно восстановить. Отсюда вытекает главный вывод - необходимо постоянно следить за состоянием батареи, периодически замерять ее плотность. Особенно актуально это в зимнее время. Следует отметить, что сульфатация в определенных пределах - явление нормальное и присутствует всегда. (Вспомните - на основе теории двойной сульфатации построен принцип работы батарей.) Но при малом разряде и последующей зарядке батарея легко восстанавливается до исходного состояния. Это возможно и при глубоком разряде батареи, но только в том случае, если следом сразу же последует заряд. Если же разряжать батарею длительное время, не давая ей "подпитки", то падение плотности ниже критического значения неизбежно приводит к образованию кристаллов сульфата свинца, не вступающих в реакцию ни при каких обстоятельствах. А это означает, что начался необратимый процесс сульфатации. http://www.auto.msk.ru/rus/vclub/akb.htm
__________________
Всем кто не видит мои сообщения Значит Вы до них ещё не доросли. Последний раз редактировалось neo349; 28.08.2013 в 09:26. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2021   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |