Не знаю где спросить - 2

[Nemo]

Сообщение от neo349

а смесь зажигать нужно хорошей, мощной искрой

Для того, что бы искра была хорошей и мощной нужно усиливать систему зажигания.
Плюс иридиевой свечки не в "мощности", а в стабильности при более долгом ресурсе.

Сообщение от neo349

Никогда и не за что не сработает эл. муфта копрессора зимой от нагревания терморезистора вмонтированного в низ левого зеркала заднего вида.
Для этого существует отдельный датчик в подкапотном пространстве.

А попробовать при прогретом двигателе, когда и подкапотное пространство прогрелось?

[Vodinoy]

Никогда, даже на Газели... не заряжал аккумулятор... А Газель прожила 15 лет... только один раз покупал новый.
Отогревать у батареи при минус 35-40 ДА! отогревал, и на машину - всё...
И вообще мне не нравятся все тут разговоры про 100% - мы не на формуле 1...
Захотел что-то прирастить - шуруй в магазин, купи ляльку поприличней.
Весь форум про " ну хоть капельку ещё"..... Бред какой-то.. Машина заводиться - едет что ещё надо???????????? Мустанга из неё сделать - Вам на другой форум, к самоделкиным, может оторвётся от асфальта и .... Тока помните про ПВО - и С-400... в смысле повышения штрафов с 1 сентября!!!

[neo349]

Сообщение от Vodinoy

Это почему??? Может 70Квт ( 100 лошадей) не хватит чтоб зарядить эту чёрную коробочку????

http://mylifeblog.ru/auto/kak-zaryaz...-akkumulyator/

Надо или не надо заряжать батарею?

Существует принцип: исправная система электрооборудования (в первую очередь - генератор и его реле-регулятор) всегда могут поддерживать исправную АКБ в заряженном состоянии. Если вы регулярно платите грамотному автоэлектрику деньги за проверку работы генератора, и в случае странных (тем более - периодических) разрядках АКБ обращаетесь к нему же - то да, можно жить и по этому принципу. С деньгами у Вас все, видимо, кучеряво: и специалист за всем этим хозяйством присмотрит и сам решит заряжать Вашу АКБ или выбрасывать. Проверять кое-кто советует раз в месяц… Но если Вы сейчас читаете эти строки, то, видимо, у Вас есть причины стараться продлить жизнь своему аккумулятору наполовину (а то и вдвое). И, видимо, пришло время осознать, что при ползании в утренних и вечерне-ночных зимних пробках, когда обогрев стекол и зеркал включены, без габаритов нельзя, без фар - темно и страшно, без музыки - скучно, а без вентилятора печки - холодно, вот тогда АКБ имеет основания разряжаться быстрее, чем заряжаться. И тогда не грех АКБ подзарядить. И что даже не первой свежести АКБ уверенно запустит Ваш двигатель утром в мороз -27 градусов, если ее накануне вечером ее взять домой и лучше не просто так - погреться, а для подзарядки. Необслуживаемая батарея ничем не отличается в этом смысле от всех прочих - ее заряжать можно и, в зависимости от ситуации, это бывает просто необходимо.

Сообщение от Vodinoy

И что в этом плохого??? Всю электрику в авто можно представить как водопровод.
В него постоянно поступает 100 литров... Двигатель и прочие потребители расходуют от 20 до 70 литров - остальные в АКБ. Может их под машину сливать??? При нехватки поступающей воды - на заправках предлагали бы зарядку АКБ... И вообще это тухлая тема... Её решили ещё на заре автомобиле строения.... Любой школьник может решить задачку по электротехнике - при работающем двигателе и штатном оборудовании авто - там всегда излишки..

Как ты далёк от истинны, ты даже себе не представляешь..............разберись с азами...

Сообщение от Vodinoy

С этим никто не спорит... только слово " хорошие" - к слову "иридиевые" - никакого отношения не имеет.

Это ты скажи таким фирмам как Тойота, хонда, фольцам, БМВ и.т.д.
Всё дураки, один Водяной в ослепительно белом фраке.

Сообщение от Vodinoy

Это тоже не однозначно... зато больше накат и где середина это вопрос....

Что то я не помню дисков из чугуна или победита, во накат был бы...........если ты это серьёзно говоришь, то тогда мне страшно становится..............

Сообщение от Vodinoy

neo349, Занимайся ДВС - там у вас лучше получается.

Может быть, только к меня вопрос к Vodinoy, где у него что то получается?

[второй]

Сообщение от neo349

...
Что касается дисков Enkei, так они легче любого китаёза, а уменьшение подрессоренной массы автомобиля снимает лишную нагрузку на ходовую часть авто, плюс к этому лёгкий диск, легче раскрутить, а от сюда динамика, расход топлива...

Когда у меня брат работал на УралАЗе,он занимался как раз подвеской и жёсткостью рамы грузовиков.
С того времени я точно знаю,что неподрессоренные массы это и есть :колесо,тормозные механизмы и т.д..
Вот небольшая информация (Снижение веса каждого из четырех колес на 1 килограмм эквивалентно уменьшению веса в салоне автомобиля приблизительно на 40 килограммов. Таким образом, если при замене дисков вы снижаете вес каждого диска на четыре килограмма (что в сумме дает 16 килограммов), то ваша машина будет ехать также плавно, как если бы в нее сели четыре пассажира, но при этом нисколько не потеряет в своих разгонных характеристиках.)

[Vodinoy]

neo349, Да не обижайтесь Вы...
Просто лепити тут выдержки с сайтов продавцов свечей, аккумуляторов и зарядных устройств... забыл про диско торговцев.
Всё это рекламный флуд...
Нужно обозначить почему именно этот товар Вам нужен.
Мир давно понял - прямой связи свойств товара и товарной маркой нет!!! Кроме престижа и пантов конечно.
И вообще давайте делиться знаниями и опытом, а не навязыванием своих решений.
И с примерами поаккуратней - чугун и победит - это хрупкие металлы- а диск не должен лопнуть - просто смяться приняв удар... именно смятся а не отскочить как победит передав всю энергию удара на авто и водилу. и вес тут не причём. А вот из магниевых сплавов - в авиации давно делают диски. Только Это дорого для среднего Россиянина.

Сообщение от neo349

только к меня вопрос к Vodinoy, где у него что то получается?

Никому ничего не навязываю.... и авто без проблем

[Vld]

Сообщение от Vodinoy

Отогревать у батареи при минус 35-40 ДА! отогревал, и на машину - всё...

Сообщение от Vodinoy

Бред какой-то..

Ты пули-то и отливаешь.

Сообщение от Vodinoy

Машина заводиться - едет что ещё надо????????????

Сообщение от Vodinoy

Вам на другой форум, к самоделкиным

А здесь слушать только твои россказни, про то, что машина-то ЕДЕТ?

[elec10]

Сообщение от neo349

Где тут противоречия?
Чистить фильтр, ИМХО, нужно через 2000км., т.к от количества воздуха зависит динамика машины и расход топлива.
Ставить хорошие свечи это тоже не понты, т.к. их никто не видит, а смесь зажигать нужно хорошей, мощной искрой, при этом уменьшается нагрузка на АКБ при запуске, а на мощностных режимах меньше идёт пропусков зажигания, а следовательно динамика улучшается, нет потери КПД от топлива, которое не сгорело.
Заряжать АКБ нужно хотя бы раз в пол года, т.к генератор не зарядит АКБ полность, в следствии чего она выйдет из строя гораздо раньше, езда на полупустой АКБ быстрее выведет её из строя, да плюс к этому, полупустая АКБ это постоянный потребитель, такой же как и вкл. дальний свет, а как известно езда со светом всегда ведёт к перерасходу топлива. Я же вам показывал кино как ДВС потребляет топливо на х.х. без эл. потребителей и при вкл. ближнего, а затем дальнего света. Так вот, полуразряженная АКБ это постоянно вкл. дальний свет, если не больше....
Глубже надо смотреть уважаемый, а не сваливать всё на какие то понты, которые никто не видит кроме хозяина машины.

Вы так и не ответили на мой вопрос: как будет чувствовать себя хозяин авто, у которого АКБ прослужила ну хотя бы лет 10 и может "сдохнуть" в любой момент (причём происходит это сразу без каких-либо признаков отказа), который собирается поехать куда-либо в отдаление от цивилизации? Пусть у него на машине и стоят супер-пуперские свечи, лампочки, диски и всё прочее, а вот АКБ "далеко в запенсионном возрасте". Когда придёт такая ситуация думаю ему будет не до воспоминания про фирменные приблуды на машине, а он будет корить себя, что в своё время не поменял АКБ. Много съэкономили топлива то, окупили все установленные "примочки" или ещё годиков 5 на это потребуется? Км 150-200 по трассе со скоростью км 90-100 отлично зарядят и АКБ и заодно "горшки" продуются как надо. Так что про "обязательный позаряд АКБ" расскажите ещё кому-нибудь. Будут признаки "умирания" АКБ подзаряжу, не поможет - куплю новую, это будет проще чем "вылизывать" старьё. И это не наплевательское отношение к машине, а разумный подход в нынешних условиях, машина должна работать на человека, а не наоборот, а уж что нужно я ей дам, но всему своё время.
Я за три года заряжал АКБ один раз и то из интереса (при этом батарея крутит отлично и летом и зимой), средний расход 7,5-7,7л/100 км (зимой 8,2) это 92-го (практически всегда городской цикл, езжу без гонок, спокойно), на 100% заряженной АКБ расход не уменьшился ни на грамм.
Так что продолжайте экономить, если это можно назвать экономией.

[kottt]

Сообщение от neo349

Никогда и не за что не сработает эл. муфта копрессора зимой от нагревания терморезистора вмонтированного в низ левого зеркала заднего вида.
Для этого существует отдельный датчик в подкапотном пространстве.

Не нужно этого делать в -30, на холодном двигателе. Как и говорить о том, чего не пробовал.

[Vld]

Молодо-зелено. В свое время, когда АКБ были в страшном дефиците, ездили с такими, что краше в гроб кладут. И ездили не туда, где можно спастись в случае чего, а куда глаза глядят. И на морозах машины таких стояли, что многим тут и не снилось. И случаев "мгновенного помирания" никогда не слышал. Разряжали. Да. По пьянке пару дней на рыбалке музыку погоняй, получишь результат. Бывало так. Не крутит? Да черт с ним. Останавливаешься под горку. Раскатился, сцепление отпустил и завелся. И перебирали их и что только не делали. Но служили они долго.
Ох и любители вы тут пофантазировать! В сорокаградусный мороз со стартера заводите. Только АКБ погрели малость. Хотел бы я на такое посмотреть.
Только имейте в виду. Я прожил всю жизнь в местах, где мороз доходил до 60 градусов. В свою бытность застал один раз -62. Посему лапшу на уши вешайте в других местах. Да и подобные мне еще тут есть.

[Nemo]

Vld, свой Меган не пробовал с толкача заводить?