Не заводится с первого раза - Страница 127 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

noipu · 12.10.2011, 00:26

Комментарий модератора

Nemo:
Известные на сегодня рецепты лечения ДС (дабл-старта, пуска не с первой попытки) для мотора К4М (может помочь и мотору M4R).
ДС обычно случается в диапазоне температур от минус 5(8) до плюс 5 градусов после достаточно длительной стоянки.

Цитата:

Средство первой помощи:
- запуск с нажатой до половины педалью газа. Не устраняет проблему, но позоляет завести с 1-го раза.

Рекомендованные меры:
- чистка дроссельной заслонки = ДЗ (самостоятельно или у ОД). Устраняет проблему. Возможно временно.
- перепрошивка ЭБУ (у ОД). Устраняет проблему. Если на Ваш мотор встанет последняя версия прошивки, то о проблеме забываем.

Дополнительные меры:
- смена бензина. Дополнительная компенсационная мера. Некоторым помогает
- замена свечей. Дополнительная компенсационная мера (для К4М). Некоторым помогает
- сброс адаптаций ЭБУ CLIP`ом (самостоятельно или у ОД). Некоторым помогает.

Всем привет..
У меня такая проблема.. Пару месяцев назад машина перестала заводиться с первого раза, когда двигатель холодный... заправлялся 95 бензином, как образовалась проблема, то поехал к диллеру и там сказали, что лучше заливать 92-й.. После этого проблема не прошла.. Если заводить с выжатой педалью газа, то заводится сразу, а если не выжимать, то с первого раза редко заводится.. У диллера был 2 раза (1 раз второе ТО и один раз специально машину оставлял на ночь, чтобы утром на сервисе смогли посмотреть в чем проблема), но оба раза мне сказали, что с машиной все в порядке...
У кого-нибудь была подобная проблема? Подскажите, что это может быть и как эту проблему решить?
В свете приближающихся холодов, очень не хочется остаться с машиной, которая в одно прекрасное утро просто не заведется ни с первого, ни с пятьдесят первого раза.

elec10 · 20.03.2012, 08:13

Господа, ну что мы опять ударились в проблему бензина (берём пример с наших ОД, у которых это главная проблема всех неисправностей, особенно в гарантийный период машинок). Полностью согласен с neo349, что машина заводится на бензине практически любого качества, а вот поедет ли она на откровенноё "бодяге" это вопрос. Был вот такой случай: есть мотокультиватор "тарпан" с америкосовским 4-х тактным мотором под 92-й бензин. Покупаю канистру бензина, заправляю сие чудо, заводится нормально, работает тоже, в общем всё Ок. После окончания работы бензина остаётся ещё много, да и знаю что вскоре придётся ещё пахать огород. Оставляю канистру в гараже, через неделю заправляю блок, завожу, всё нормально, только вот пытаюсь начать работать, а он не тянет, глохнет и всё. Помучился, минут 15, плюнул, съездил за свежим бензином, заправил и снова всё Ок (и заводится и земельку пашет). Это конечно не по теме, просто привёл как пример.
Ещё есть соображения (чисто соображения, не руководство к действию) как проверить влияние подогрева датчика наружной температуры (пипка в левом боковом зеркале) на запуск двигателя. Чтобы реально проверить это воздействие, я думаю нужно снять разъём с датчика температуры воздуха, который расположен на двигателе. В этом случае чистота эксперимента будет полной, будет только один датчик наружной температуры. При этом возможно выпадение ошибки проверь двигатель и т.п.. Повторюсь: это просто мысли вслух, а не призыв к проверке этого предположения.

denissimo · 20.03.2012, 08:54

Свечи, бензин... Дабы тему освежить, вот тогда объясните: бензин разный (92-95-98), с разных заправок (Лукойл, Минол, Феникс, ВоВ), свечи изначально иридиевые (двигатель 2.0L), пробег от 6 000 до 10 000 км, на ТО не был - при t окр. воздуха от -16С и ниже с первой-второй попытки заводится и глохнет, со второй-третьей заводится, но работает не ровно и троит. Ответ ОД - но ведь заводится!? Начнем по новой?

neo349 · 20.03.2012, 09:02

Цитата:

Сообщение от denissimo

Свечи, бензин... Дабы тему освежить, вот тогда объясните: бензин разный (92-95-98), с разных заправок (Лукойл, Минол, Феникс, ВоВ), свечи изначально иридиевые (двигатель 2.0L), пробег от 6 000 до 10 000 км, на ТО не был - при t окр. воздуха от -16С и ниже с первой-второй попытки заводится и глохнет, со второй-третьей заводится, но работает не ровно и троит. Ответ ОД - но ведь заводится!? Начнем по новой?

Да придётся начать. Как дальше ведёт себя авто? А пока вот здесь почитайте и подумайте: http://fluence-club.ru/forum/showthr...?t=1488&page=6

Twinsen · 20.03.2012, 11:42

Цитата:

Сообщение от denissimo

Начнем по новой?

+1
- Заправки менял
- Свечи менял
- "Пипку" нагревал
Всё равно плохо заводится, началось после пробега ~16000 км.

Mitch · 20.03.2012, 12:00

Цитата:

Сообщение от denissimo

Свечи, бензин... Дабы тему освежить, вот тогда объясните: бензин разный (92-95-98), с разных заправок (Лукойл, Минол, Феникс, ВоВ), свечи изначально иридиевые (двигатель 2.0L), пробег от 6 000 до 10 000 км, на ТО не был - при t окр. воздуха от -16С и ниже с первой-второй попытки заводится и глохнет, со второй-третьей заводится, но работает не ровно и троит. Ответ ОД - но ведь заводится!? Начнем по новой?

У меня такое было, все один в один! После чистки дросселя я не узнал свою машину, стала заводиться как часы.

denissimo · 20.03.2012, 12:11

Цитата:

Сообщение от neo349

Как дальше ведёт себя авто?

При запуске из трубы при троении идет черный дым, потом прочихается, выровняет обороты и идет нормальный, густой белый. затем дым жиднеет, но остается белым. Троения нет, обороты не скачут.

Цитата:

Сообщение от neo349

А пока вот здесь почитайте и подумайте: http://fluence-club.ru/forum/showthr...?t=1488&page=6

пищит или нет? чего то пищит при включенном зажигании...
Еще было замеченно на непрогретом двигателе если ехать неспеша, слегка подгазовывая и приотпуская педаль (т.е. чуть нажал тронулся, разогнался до нужной скорости - приотпустил), при отпускании педали машина вроде как глохнет: обороты падают до 200-300 об/мин, перестает дуть вентилятор отопителя, при нажатии на газ обороты после паузы резко скачут на 1500-2000 и... рывок!

---------- Сообщение добавлено в 14:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:10 ----------

Цитата:

Сообщение от Mitch

У меня такое было, все один в один! После чистки дросселя я не узнал свою машину, стала заводиться как часы.

пробег какой?

Mitch · 20.03.2012, 12:15

Цитата:

Сообщение от
[/COLOR

пробег какой?

На тот момент около 19000

denissimo · 20.03.2012, 12:16

а у меня детский...

Mitch · 20.03.2012, 12:24

Цитата:

Сообщение от denissimo

а у меня детский...

Это ничего не значит! Возможно и у меня все стало не очень хорошо на меньшем пробеге, только тогда было лето

elec10 · 20.03.2012, 12:44

[QUOTE=denissimo;232888]
пищит или нет? чего то пищит при включенном зажигании...
Еще было замеченно на непрогретом двигателе если ехать неспеша, слегка подгазовывая и приотпуская педаль (т.е. чуть нажал тронулся, разогнался до нужной скорости - приотпустил), при отпускании педали машина вроде как глохнет: обороты падают до 200-300 об/мин, перестает дуть вентилятор отопителя, при нажатии на газ обороты после паузы резко скачут на 1500-2000 и... рывок![COLOR="Silver"]

Я бы снял впускной воздушных патрубок и посмотрел ДЗ на предмет загрязнения.Может и ошибаюсь, но смахивает на её заедание. Ну или к ОД съездить, пусть смотрят.

20.03.2012, 08:13	Сообщение #1261
elec10 Живет здесь Имя: Евгений Регистрация: 01.09.2010 Адрес: Тульская обл. Авто: Renault Fluence 1,6 МКП Expression 1.6 МКП5 +"СР"+ESP;Hyundai IX35; 2,0; АКПП; пер. пр;компл.Travel Сообщений: 4,710 Сказал(а) спасибо: 318 Поблагодарили 609 раз(а) в 462 сообщениях	Господа, ну что мы опять ударились в проблему бензина (берём пример с наших ОД, у которых это главная проблема всех неисправностей, особенно в гарантийный период машинок). Полностью согласен с neo349, что машина заводится на бензине практически любого качества, а вот поедет ли она на откровенноё "бодяге" это вопрос. Был вот такой случай: есть мотокультиватор "тарпан" с америкосовским 4-х тактным мотором под 92-й бензин. Покупаю канистру бензина, заправляю сие чудо, заводится нормально, работает тоже, в общем всё Ок. После окончания работы бензина остаётся ещё много, да и знаю что вскоре придётся ещё пахать огород. Оставляю канистру в гараже, через неделю заправляю блок, завожу, всё нормально, только вот пытаюсь начать работать, а он не тянет, глохнет и всё. Помучился, минут 15, плюнул, съездил за свежим бензином, заправил и снова всё Ок (и заводится и земельку пашет). Это конечно не по теме, просто привёл как пример. Ещё есть соображения (чисто соображения, не руководство к действию) как проверить влияние подогрева датчика наружной температуры (пипка в левом боковом зеркале) на запуск двигателя. Чтобы реально проверить это воздействие, я думаю нужно снять разъём с датчика температуры воздуха, который расположен на двигателе. В этом случае чистота эксперимента будет полной, будет только один датчик наружной температуры. При этом возможно выпадение ошибки проверь двигатель и т.п.. Повторюсь: это просто мысли вслух, а не призыв к проверке этого предположения. __________________ Кто с мечом к нам придёт, тот им в орало и получит!!!

20.03.2012, 12:44	Сообщение #1270
elec10 Живет здесь Имя: Евгений Регистрация: 01.09.2010 Адрес: Тульская обл. Авто: Renault Fluence 1,6 МКП Expression 1.6 МКП5 +"СР"+ESP;Hyundai IX35; 2,0; АКПП; пер. пр;компл.Travel Сообщений: 4,710 Сказал(а) спасибо: 318 Поблагодарили 609 раз(а) в 462 сообщениях	[QUOTE=denissimo;232888] пищит или нет? чего то пищит при включенном зажигании... Еще было замеченно на непрогретом двигателе если ехать неспеша, слегка подгазовывая и приотпуская педаль (т.е. чуть нажал тронулся, разогнался до нужной скорости - приотпустил), при отпускании педали машина вроде как глохнет: обороты падают до 200-300 об/мин, перестает дуть вентилятор отопителя, при нажатии на газ обороты после паузы резко скачут на 1500-2000 и... рывок![COLOR="Silver"] Я бы снял впускной воздушных патрубок и посмотрел ДЗ на предмет загрязнения.Может и ошибаюсь, но смахивает на её заедание. Ну или к ОД съездить, пусть смотрят. __________________ Кто с мечом к нам придёт, тот им в орало и получит!!!