|
Электрика Все электронные системы автомобиля |
|
Опции темы | Опции просмотра |
18.06.2010, 10:11 | Сообщение #121 |
Модератор
Имя: Андрей
Регистрация: 27.05.2010
Адрес: Тверь
Авто: †
Сообщений: 4,386
Сказал(а) спасибо: 298
Поблагодарили 1,268 раз(а) в 952 сообщениях
|
М2: зимой по трассе за "кочегаром" КАМАЗом идешь, рециркуляцию включаешь, загорается значек кондея "АК" - работает, но холодным не дует.
|
18.06.2010, 18:57 | Сообщение #122 |
Мастер
Регистрация: 20.12.2009
Адрес: г. Салават
Авто: Флюенс , В - 66 , экспрессион
Сообщений: 732
Сказал(а) спасибо: 80
Поблагодарили 134 раз(а) в 85 сообщениях
|
На М-2 кнопка кондея всегда при нажатии горит . Но это не говорит о том , что кондей заработал . А зимой он не работает однозначно
__________________
Проблема французских машин в том, что они — французские. ДЖЕРЕМИ КЛАРКСОН |
18.06.2010, 21:47 | Сообщение #123 |
Знаток
Регистрация: 26.05.2010
Адрес: Москва, Мордовия
Авто: Renault Fluence Expression 1,6 МКПП5
Сообщений: 303
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 62 раз(а) в 46 сообщениях
|
А мне алгоритм работы климата не очень понравился. Например:
Почему при работе в режиме "Авто" если начать регулировать направление потоков, индиация на кнопке "Авто" тухнет - это понимать как???? В RX4 у меня в этом случае так и горело "Авто", а направления я мог менять! Почему сбрасываются регулировки распределения потоков после отключения зажигания??? Подозреваю что компрессор включается не всегда по делу - на улице +10, явно слышен звук включения муфты, начинает периодически включаться вентилятор охлаждения(на полную мощь) - ЗАЧЕМ? Почему я должен его принудительно отключать???? В том же пресловутом RX4(извините за пример, но тоже Рено) вентилятор при работе компрессора крутился безшумно на малой скорости и компрессор включался строго при более высокой температуре салона чем я затребовал на дисплее! А отсутствие возможности закрыть центральные дефлекторы панели это вообще весело |
18.06.2010, 22:45 | Сообщение #124 | ||
Гуру
Имя: Алексей
Регистрация: 10.05.2010
Адрес: Люберцы
Авто: Kia ceed
Сообщений: 1,103
Сказал(а) спасибо: 135
Поблагодарили 183 раз(а) в 132 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
А в остальном согласен |
||
18.06.2010, 22:52 | Сообщение #125 | |
Знаток
Регистрация: 26.05.2010
Адрес: Москва, Мордовия
Авто: Renault Fluence Expression 1,6 МКПП5
Сообщений: 303
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 62 раз(а) в 46 сообщениях
|
Цитата:
К тому же и обороты вентилятора не показывает в "Авто" - это то как мне навредило бы? А вот видеть их был бы рад. Придётся теперь перепривыкать! |
|
18.06.2010, 23:01 | Сообщение #126 |
Гуру
Имя: Алексей
Регистрация: 10.05.2010
Адрес: Люберцы
Авто: Kia ceed
Сообщений: 1,103
Сказал(а) спасибо: 135
Поблагодарили 183 раз(а) в 132 сообщениях
|
Режим авто: автоматическое регулировка скорости вентилятора, распределение потоков воздуха, включение по необходимости кондиционера.
Вмешиваемся в один из пунктов и уже получается что мы решаем что системе делать а не автоматика вот и гаснет лампочка авто. Но при этом если всешиваемся например в скорость вентилятора то распределение потоков, включение кондиционера продолжают работать в автоматическом режиме, и т.д. т.е. такой полуавто режим! |
18.06.2010, 23:07 | Сообщение #127 | |
Знаток
Регистрация: 26.05.2010
Адрес: Москва, Мордовия
Авто: Renault Fluence Expression 1,6 МКПП5
Сообщений: 303
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 62 раз(а) в 46 сообщениях
|
Цитата:
|
|
18.06.2010, 23:25 | Сообщение #128 |
Гуру
Имя: Алексей
Регистрация: 10.05.2010
Адрес: Люберцы
Авто: Kia ceed
Сообщений: 1,103
Сказал(а) спасибо: 135
Поблагодарили 183 раз(а) в 132 сообщениях
|
Очень просто.
Если на дисплее горит только температура и кнопка авто то всё в автоматическом режиме. Если на дисплее температура и изображение вентилятора то всё а автоматическом режиме кроме вентилятора Если темперетура вентилятор и человечек со стрелками то в автомате работает только кондей Если температура человечек вентилятор и горит кномпка AC OF то ничего в атоматическом режиме не работает. И так далее. А вообще дело привычки каждого, у меня например машина с климатом первая, но как он работает я разобрался за 5 минут без инструкции. Хотя увере что есть и более удобные варианты исполнения климата на других машинах. Лично мне единсвенное что не нравится так это то что сложно что то подрегулировать (нпример включить обогрев заднег стекла с зеркалами или рецеркуляцию) не отвлекаясь от дороги. |
19.06.2010, 08:12 | Сообщение #129 |
Живет здесь
Регистрация: 06.04.2010
Адрес: С-Пб
Авто: Fluence EX 1,6 МКПП+hands free+CarPC
Сообщений: 4,762
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 514 раз(а) в 420 сообщениях
|
Да уж, кнопочки очень маленькие и близко посажены, отвлекает иногда... Кондейская муфта климата живет своей жизнью и включается, на мой взгляд, не логично. Не много странный агрегат, но да ладно, привыкну...
__________________
Хочешь мира, готовься к войне! Opel Vectra С 1.8, МКПП -> Fluence 1.6 бежевый , expression , на ручке+ свободные руки |
19.06.2010, 12:40 | Сообщение #130 |
Интересующийся
Регистрация: 04.05.2010
Адрес: Вологодская область
Авто: EXP МКПП в базе
Сообщений: 49
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
До флюэнса был меган с климатом. На мой взгляд там все логичнее было. Выставил температуру и забыл. Дальнейших вмешательств он попросту не требует! Тоже заметил частое включение отключение муфты компрессора кондея. В полминуты на холостых оборотах несколько раз включиться выключиться то вентилятор охлаждения то муфта не понимаю это так у всех или только у меня? На мегане такого точно не было!.
|
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |