Свечи зажигания

[neo349]

Не совсем так... Межвитковое замыкание начинается после: повреждения изолирующего слоя между обмотками катушки зажигания.

Причины:
1) постоянные про бои на корпус (чаще заводской дефект),
2) перегревы двигателя и как следствие катушек;
3) превышении напряжения бортовой сети свыше 15 вольт (поломка генератора)

основные все.[/QUOTE]
И в добовление, обмотки катушек проверяют ( по сопротивлению) на холодную и на горячею, что бы не было вот этого: Видел такое и не раз. У друга в автосервисе. Симптомы следующие: холодная машина заводится очень хорошо. Далее при прогреве свыше +60С, начинается двоение и троение.

[ШРЕК]

neo349, читать много букв синего цвета - устают глаза...

[neo349]

Сообщение от ШРЕК(L.N.S.)

neo349, читать много букв синего цвета - устают глаза...

Ой, не знал что у тебя на синий аллергия, вот тут чёрным по белому, устрайвает? http://fluence-club.ru/forum/showthr...t=2089&page=50

[автолюбитель]

Сегодня отдал машинку на ночь к ОД. Сказал чтоб и свечи заодно проверили.
В отделе по запчастям задал вопрос: какие свечи (чьего производства) ставят нам после ТО?
Главный по з/частям сказал,что заводы по всему миру,но в основном ставят МЕКСИКАНСКИЕ.
Ну я им сказал,что просто родные с завода лучше были,чем которые щас. Они как-то дружненько глаза опустили и ниче на это не ответили.

[Ромео]

Сообщение от neo349

Езжу 2 недели, до этого было тойота, с ДВС на "ты", сегодня достал свечи из колодцев, что бы поставить иридий, так как практика показала что на них было лучше на тойотовском ДВС. И вот что я обнаружил в 3 Ц. Весь свечной наконечник в ржавчине и соответственно свеча. На одной свече даже электроды были не соостно, такое впечатление что это вообще самопал. Так что этим свечам я сказал "НЕТ". На ТО 1 верну на место.

Таже фигня в 3 цилиндре свеча ржавая. Все как у тебя. Это косяк или туда антифриз подтекает???

[neo349]

Сообщение от Ромео

Таже фигня в 3 цилиндре свеча ржавая. Все как у тебя. Это косяк или туда антифриз подтекает???

На заводе партия свечей попала под дождь, вот и суют по одной в ДВС, и мы под эту раздачу походу попали. Я их выкинул через 200км, сейчас всё нормально со свечами. А на счёт антифриза не волнуйся, он такой коррозии не даёт.

[Nemo]

Сообщение от Ромео

Это косяк или туда антифриз подтекает???

Снег под капот попадает, лежит на моторе, потом тает... А уплотнитель катушки плоховат. Или катушка была плохо вставлена.

[elec10]

Сообщение от Nemo

Снег под капот попадает, лежит на моторе, потом тает... А уплотнитель катушки плоховат. Или катушка была плохо вставлена.

Так если влага скапливается в свечном колодце, есть вероятность, что катушку будет пробивать на "массу" через влагу и будут пропуски зажигания в цилиндре, хотя по идее вся влага, попадающая туда (вопрос ещё: как попадающая?) должна испаряться от тепла двигателя, которого вполне для этого достаточно (ведь от него даже снег на капоте тает). Да и вообще попадание снега под капот на мой взгляд вопрос очень спорный.
А что именно ржавое: резьбовая часть или электроды?

[neo349]

Сообщение от elec10

Так если влага скапливается в свечном колодце, есть вероятность, что катушку будет пробивать на "массу" через влагу и будут пропуски зажигания в цилиндре, хотя по идее вся влага, попадающая туда (вопрос ещё: как попадающая?) должна испаряться от тепла двигателя, которого вполне для этого достаточно (ведь от него даже снег на капоте тает). Да и вообще попадание снега под капот на мой взгляд вопрос очень спорный.
А что именно ржавое: резьбовая часть или электроды?

Вот http://fluence-club.ru/forum/showthr...p?t=290&page=9

[Ромео]

neo349, Через 1000км свечи выварачивал ржавчины на них не было! (а теперь есть).
Nemo, Снег под капот у меня не поподает в принципе, т.к. машина стоит в гараже (гараж сухой это 100%)

Вот поэтому и насторожен откуда там влага взялась???

---------- Сообщение добавлено в 07:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:45 ----------

Сообщение от elec10

Так если влага скапливается в свечном колодце, есть вероятность, что катушку будет пробивать на "массу" через влагу и будут пропуски зажигания в цилиндре, хотя по идее вся влага, попадающая туда (вопрос ещё: как попадающая?) должна испаряться от тепла двигателя, которого вполне для этого достаточно (ведь от него даже снег на капоте тает). Да и вообще попадание снега под капот на мой взгляд вопрос очень спорный.
А что именно ржавое: резьбовая часть или электроды?

Ржавое все что после резьбы. Фото есть в начале темы гдето стр. 9.