Цокает на холодную

[tatarstan]

Сообщение от kiselev_ev1

Вот так примерно стучат клапана на дв. К4М (холостой ход).
99%, что после замены масла будет всё аналогично (если масло заменялось регулярно по рекомендации производителя в процессе эксплуатации).
Лечится это заменой гидрокомпенсаторов (гидронатяжителей).
Гидрокомпенсаторы заменяются, как правило, в комплексе, так как определить принадлежность проблемы к определенному цилиндру затруднительно на слух, даже стетоскопом. Замена весьма дорогостоящая.

А если клапана начинают стучать (как в ролике) только на основательно прогретом движке и после длительной поездки, например, км на 10 , а на холодном стука нет, то о чём это может говорить ? (совсем не типичная ситуация - стучат обычно на холодном движке)

По отзывам человека, который пытался предъявить данную проблему (см. ролик во вложении), официалами было заявлено, что всё в порядке и нет повода для волнения. На вопрос завести новый Fluence c K4M и дать послушать движок, официалы отказали.

Я как понимаю у нас на каждый клапан стоит гидрик, так вот вопрос меняют сразу все 16 или можно только вышедший из строя?
Есть ли мануал по ремонту

[kiselev_ev1]

Технич. ноты Рено + отсканированая книга по ремонту в этом разделе форума http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=232
Ищем раздел "Двигатель и его системы", далее снятие распределительных валов впускных и выпускных клапанов.
Придётся "разобрать" пол-двигателя. Если нет опыта, то лучше доверить это специалистам.
Эффективность работы гидрокомпенсаторов (гидравлические толкатели) также зависит от производительности маслянного насоса.
Целесообразность замены гидротолкателей должны подтвердить специалисты (громкий глухой металлический стук, который только усиливается со временем, двигатель не развивает требуемой мощности).
При еле различимом стуке клапанов (без ухудшения тяговых характеристик ДВС) вкладываться в дорогостоящий ремонт не имеет смысла.
Цены на запчасти можно узнать на сайтах exist.ru и autodoc.ru по оригинальным каталогам или в соответствующих темах данного форума.
Наиболее квалифицированные ответы Вы можете получить в Москве здесь http://www.lorant.ru/
Если удаётся более точно локализовать стук, то заменяться могут гидрокомпенсаторы клапанов, либо 1 и 2-го цилиндров, либо 3 и 4-го цилиндров (т. е. левая или правая сторона)

[Anatoly_U]

После замены масла появился стук как в Сообщение #128.
Масло менял у официалов в Lucky Motors. Стучит ТОЛЬКО на прогретом двигателе, при запуске всё в норме. Причём, если проехать и остановиться, не глуша двигатель, то стук начинается, когда обороты двигателя падают до холостых.
Мастер-приёмщик никак не хотел слышать стук, но потом согласился, что что-то слышит и позвал другого специалиста. Тот сразу сказал, что это гидрокомпенсаторы, нужно поездить, система заполнится маслом и всё пройдёт. Через 400 км звук не прошёл, я им перезвонил и мне ответили, что этот звук на работу авто не влияет, можно спокойно ездить дальше.
Но как-то напрягает...

[burzumik]

Здравствуйте! С зимы, на холодную появился звук. Не цокот, а скорее булькание какое-то, или клокотание что-ли. После прогрева двигла пропадает. Зимой соответственно дольше требовался прогрев, сейчас меньше, но звук проявляется. Что может быть? 1.6. Гарантия уже все.

[burzumik]

Апну темку. . Как оказалось, причина где-то в районе сцепления. Выживаешь педальку сцепления - и все тихо. Т.е какой-то чавкающий ритмичный звук на холодную, который пропадает при выжиме сцепления. Какие мысли будут?

[Timeless]

Добрый день! Тоже столкнулся с проблемой цоканья двигателя на непрогретом движке, через 5 минут проблема исчезает. Что это может быть? заранее спасибо за помощь.

Записал два видео:
https://yadi.sk/i/eiCXEzkOo9fLQ
https://yadi.sk/i/a4SY_bU4o9fNa

[ДиМитрич]

На вышеуказанный пост
Привет "Фазику"

[Timeless]

Сообщение от ДиМитрич

На вышеуказанный пост
Привет "Фазику"

На 55 тысячах???
Эксплуатируется с мая 11 года...

[Ivar]

Такой звук четкий. Похож на стук поршня.

[ДиМитрич]

Сообщение от Timeless

На 55 тысячах???
Эксплуатируется с мая 11 года...

Я конечно не автомобильный ГУРУ, но исходя из опыта владения МЕГАН2 с таким двигателем симптом очень-очень. Кстати пробег для пяти лет, что-то весьма скромный, но шестерне фазорегулятора пофигу, здесь куда важнее качество масла и регулярность его замены ну и немного везения.