Удлинитель (контроллер) поворотов

[Vld]

Сообщение от Nemo

Тем не менее все официально продаваемые у нас машины имеют Российские сертификаты (ОТТС).

Хочу тебе еще вопросик задать.
Не о сертификации.
Положим сделали эту фичу где-то в каком-то автомобиле.
Ты сам видел в инструкции (законной, штатной) описание ее назначения и способ использования?
Тут речи пошли, что в каких-то модификациях профильных автомобилей есть эта штука. Что-то не припоминаю об ее описании. Про указатель поворота есть. Стандартное использование. Про момент соприкосновения контактов нет ничего.
Не надо только россказней про наших доморощенных кулибиных. Им только лохов подавай.
Да. может он служит для проверки работоспособности ламп?
Мы же спим в машине и с гордостью об этой возможности говорим.
А изготовителю пришло в голову приспосабливать ее для этих целей?
Только перевозка грузов.
Так же и с этой фичей.

[Nemo]

Сообщение от Vld

Ты сам видел в инструкции (законной, штатной) описание ее назначения и способ использования?

Мануал: Раздел "ЗВУКОВАЯ И СВЕТОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ"

Указатели поворотов
Для включения указателей поворотов пе-
редвиньте рычаг подрулевого переключа-
теля 1 в плоскости рулевого колеса в на-
правлении предполагаемого поворота.
При движении по автостраде обычно не-
достаточно только поворотов рулевого
колеса для автоматического возврата
рычага подрулевого переключателя в
нейтральное положение 0. Механизм
включения указателей поворота имеет
промежуточное положение, в котором Вы
должны удерживать переключатель во
время маневрирования, например, при
смене полосы движения.
При отпускании рычага переключателя
он автоматически возвращается в поло-
жение 0.

Этот раздел что для Флю/М-3, что для Колеоса абсолютно одинаковы.
Но на Колеосе "удлинитель" поворота есть.
Недокументированная функция?

[Vld]

Сообщение от Nemo

Недокументированная функция?

То, что процитировал, я и сам прочитал. Не стал копипастить.
Я же говорил, что она, может быть, для проверки состояния ламп.
Сколько по времени на колеосе эти морги занимают?
Я не могу понять, как этой фичей разумно пользоваться.
Совершать маневр и считать "морги"?
За 3 морга не успеешь нормально перестроиться, с соблюдением ПДД.

[gruzdev_f]

Сообщение от Vld

За 3 морга не успеешь нормально перестроиться, с соблюдением ПДД.

это для тех кто 1 раз "моргнут" коротко, когда уже начинают рулём крутить перестраиваясь и искренне после этого считают что они не гомосексуалисты. они же один раз "моргнули"

[Vld]

Сообщение от gruzdev_f

искренне после этого считают

Вот и я об этом. А потом разборки начинаются. То ли я не видел, то ли он не моргал.
А то уже до ручки дошли, что ПДД МОЖНО не соблюдать, поскольку кто-то этого не делает.
Я нарушаю. Но делаю это обдуманно. И понимаю меру ответственности в случае "залёта".
Но в голову мне не приходит делать это намеренно.
А эта идиотская фича просто предполагает прямое нарушение. Даже не это, а - создание аварийных ситуаций.

[Nemo]

Сообщение от Vld

Сколько по времени на колеосе эти морги занимают?

Сколько три моргания? Думаю, что секунды полторы. Пользуюсь иногда при перестроении в соседнюю полосу на дороге с небольшой плотностью движения. Что бы поморгать подольше иногда придерживаю пальцем (как в мануале и описано). На Рено очень часто по окончании маневра сам выключаю поворотник из фиксированного режима не дожидаясь пока он отщелкнется. Как по мне, то удлинитель на Рено есть - хорошо, нет - и Бог с ним.
На ФВ промежуточным положением пользуюсь чаще - переключатель тугой, а удлинитель радует.

[Vld]

Сообщение от Nemo

Что бы поморгать подольше иногда придерживаю пальцем (как в мануале и описано)

Нормальный ход. Но это неудобно. Нужно и баранку крутить и рычаг держать.
Можно держать его пальцем до начала маневра. Но потом неизбежно отпускаешь, Поскольку руль нужно перехватить.
Возможно, в забугорных ПДД сигнал нужно подавать только ДО начала маневра.
Тогда все нормально с этой фичей.
У нас что? Нужно подавать ДО и ВО ВРЕМЯ. Отключить ПОСЛЕ.
Та же петрушка, как и ДХО в полнакала в забугорье.
Я спрашивал тогда, есть ли у нас сертифицированный автомобиль с такими ДХО. Никто не предоставил этого.
Что получаем? Живем в России, ездим по ПДД США. Или еще какого государства.
Где тема про Бешенство на дорогах? Где все жалются, что их кто-то бесит.
Вот. Тут есть такие. Их и надо в ту кунсткамеру волочь. И выставлять на обозрение.
Как и с ДХО в полнакала.

[gruzdev_f]

я вот вынашиваю мысль поменять 2 провода местами в разъёме штатных ДХО,
чтоб поменять местами режим пол накала и нормальный =)

а некоторые ещё и с жёлтыми габаритами ездят
когда появляется такой, мельком видишь в зеркало его жёлтую лампочку и кажется что он поворотник включил, ждёшь куда он поедет, а потом смотришь внимательней, а это у него габариты американские ЫЫЫЫЫ.

[Vld]

gruzdev_f, ДХО у вас можно без премудростей реализовать на БС фар.
На кой ляд нужен этот полнакал?
По документам посмотрел. И ни одну лампу еще не менял.
У меня ДХО 2 штуки - 42 Вт. БС 2 штуки - 110 Вт.
60 Вт экономии. Кто самый четкий арифметик? Если лишних 60 Вт в бензин перевести?
Да аудиосистемы с усилителями невообразимые ставят. А тут...

[gruzdev_f]

Сообщение от Vld

На кой ляд нужен этот полнакал?

вот и я так думаю, поэтому хочу штатные светодиодные ДХО переделать на полную яркость.
ато езжу как дурак с ДХО в полнакала)))