ФОТООТЧЕТЫ по усовершенствованиям !!! ТОЛЬКО ОТЧЕТЫ - вопросы в профильных темах !!!

[Альбион]

Доброго времени суток!

Клёвая штука - камера заднего вида, но быстро пачкается. Сделал омыватель. Получилось весьма бюджетно.

Как работает?
При подаче воды на заднее стекло, при включении заднего хода открывается электромагнитный клапан и поток распараллеливается на стекло и на камеру.

Что надо?
1. Жиклер омывателя заднего стекла ВАЗ-2104. Цена 15 руб.
2. Тройник от какого-то ГАЗа. 5 руб.
3. Электромагнитный клапан от ВАЗ 2108. 204 руб.
4. Шланг от аквариума 2,5 м. 94 р.
5. Клеммы "мама" по 10 р. 2 шт.
6. Хомуты пластиковые.
7. У кого еще нет, то + клапан от Тойоты, Опеля, GM или аквариума)



Джентльменский набор. (Без клемм и хомутов)

Далее снимаем полку над багажником, ее держатели. Отщелкиваем заднюю часть верхней правой пластиковой накладки. Нащупываем трубку, идущую на омыватель заднего стекла, и вытаскиваем ее. В стоке это выглядит так:



Сверлим отверстие сверлом на 8 справа от левого фонаря подсветки номера. Продеваем в него шланг. Заводим его в багажник так же, как и провода камеры заднего вида.



Далее собираем такую конструкцию:



Отключаем шланг от нижнего штуцера ограничителя давления. В трубку, идущую от насоса, вставляем штуцер обратного клапана. А шланг после тройника одеваем на штатный ограничитель давления. На фото бирюзовая трубка- это трубка от отверстия в бампере, в котором будет стоять жиклер, до электромагнитного клапана.



Получилось так.

Обжимаем два провод в клеммы и подключаем параллельно питанию камеры заднего вида.



Так закрепил э/м клапан.



Чтобы не снимать бампер, жиклер закрепил не его родной гайкой, а приклеил снаружи.



Так это выглядит в действии.



Окончательный вид.
http://www.drive2.ru/l/6445203/ версия на драйве.

[konstz43]

Добавлю свои пять копеек:
Делал как описано выше в посте http://fluence-club.ru/forum/showpos...4&postcount=67
... до п.14

Для подключения массы не стал сверлить дополнительное отверстие, а подключил массовый провод (с клеммой под винт) под винт крепления нижней накладки облицовки торпедо, заведя его под облицовку
reg_connect_2.jpg

"+" подключал не припаивая к проводам жгута, а оснастив провод подходящей клеммой и вставив в разъем для предохранителя цепи розетки задних сидений, которой у меня нет (второй снизу в первом справа ряду)
reg_connect_3.jpg

Преобразователь питания регистратора закрепил пластиковыми хомутами
reg_connect_1.jpg

В результате получилось подключение вообще без каких-либо доработок и вмешательств в конструкцию
Питание на регистратор подается при включении зажигания, а при выключении снимается.
Аналогичным образом этот же регистратор был у меня подключен на предыдущем авто, с которого я его благополучно снял перед продажей не оставив никаких следов вмешательства и переделок.

[Michael M]

Всем привет! Решил обтянуть пластик кожзамом (экокожей). Вот что получилось. Сделал пока правую сторону, левая будет выглядеть аналогично. Дальше буду делать торпедо в этот же цвет.

[gruzdev_f]

Штатный жгут проводов к магнитоле + переходник на ISO + жгут магнитолы занимают много места.
и магнитола стандартного размера крайне неохотно влазит.
меняя в очередной раз магнитолу, решил сделать радикально.

штатный жгут выдернул вверх, к воздуховоду.
просто так он не пролазит, но на наше счастье он легко разбирается.

для этого надо:
вынуть 2 нижних разъёма из большой колодки,
вынуть разъём аудиовыходов из большой колодки.
вынимаются легко, надо только поддеть отвёрткой защёлку.

далее надо выдернуть провода питания из колодки, там сбоку есть красная затычка, вот она:

поддевается иголкой защёлка и вынимается наружу.
далее иголкой вынимаются сами контакты.
ВНИМАНИЕ, не замкните их между собой, некоторые запитаны напрямую от аккумулятора. я изолентой их мотнул прежде чем тянуть.


далее вынимается решетка центральных воздуховодов, вынимается просто, надо аккуратно тянуть вверх.
и вытягивается наверх жгут проводов, он идёт как раз между двух труб воздуховодов.
далее реношный разъём собирается обратно.

под воздуховодом достаточно места для всех жгутов и разъёмов.

в результате магнитола встаёт легко, все провода примотываются изолентой к панели и не брякают, пространство сзади магнитолы не забито проводами и хорошо охлаждается.

[СергейK]

датчик омывающей жидкости с индикацией на панели приборов.

на фото видно что можно использовать индикатор рядом с тахометром (вода в фильтре) или справа индикатор gas.
я выбрал индикатор gas. врезаем в бачек датчик, в панель приборов ставим диод, я заклеил слово gas металлизированным скотчем, и колодец с диодом чтобы внутрь не светил. выводим провода из торпеды.

чтобы на кочках лампа не мигала от перепада воды в бачке использовал реле задержки включения (выставил на 10 секунд) и поставил
диод чтобы на кочках не выключалась сигнальная лампа если включена.

плюс после зажигания берем в черном разъеме слева в салоне под предохранителями, желтый провод в нижнем ряду, их там 2 нам нужен правый.

схема прилагается.

реле задержки можно взять тут 12vi.ru
датчик омывателя можно заказать по номеру 12 38 401 (датчик) 12 38 821 (прокладка датчика) в екзисте или автодоке

видео работы
https://yadi.sk/i/DSA9tCEeibUKX

тема http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=1241

[gruzdev_f]

Отличная накладка на крепление ограничителя двери.
Методом тыка было установлено что накладки от колеоса подходят как родные вероятно и на другие модели рено так же подойдут.

Слова для поиска на алиэкспрессе: "Door Arm Cover Renault Koleos"

[FILIN2000]

Вроде не было. Поделюсь установкой задних брызговиков. Многие машины продают без них. Прежде всего важен ихний код. По нему можно их купить хоть на экзисте хоть где.
В коробке брызговики, шурупы, и инструкция по установке. Ничего сложного как бы нет. Все встает как по маслу.

[FILIN2000]

Ставим упоры капота, чтобы поднимался без этой, кривой палки.
Берем упоры от нивы ФЕНОКС 260 ньютонов. Можно 300, но 300 многовато. 260 самое то!
Лучше всего ФЕНОКС. Потому, что они прикольно работают. В конце подъема они плавно притормаживают. Это очень круто. Пробовал другой фирмы, у них такой функции не оказалось.
Перетачиваем резьбу на шариках, чтобы она соответствовала резьбе болтам крепящих крыло. Выкручиваем болты на крыле, вместо них шарики. Сверлим два отверстия в кронштейне капота справа и слева , вставляем в эти отверстия шарики и в шарики упоры. Все.

[FILIN2000]

Машина была куплена без очечника.
Ну не хотят его ставить жамшуды на Московском заводе.
Да и фик с ними. Мы не безрукие. Сами прилепим.

Для этого нам понадобится сам очечник. Номер его может быть разный, есть машины, как у меня, с микрофоном, а есть без микрофона. Поэтому очечник бывает без дырки и даже с кнопками под редкую комплектацию, для машины у которой есть люк.
В данном случае мне нужен такой, какой на фото, с дыркой под микрофон.
Его номер 739480021R.

Перед установкой, требуется снять плафон. Чтобы его не сломать, вынимая, обратите внимание с какой стороны хвостики, чтобы с нужной стороны их прижать и без лишних телодвижений и мата, спокойно высунуть.

Далее, все просто. На картонке рисуем шаблон, обводя сам очечник карандашом, вырезаем необходимую нам форму, примеряем 7 раз, чтобы не ошибиться, рисуем контур на потолке, берем канцелярский ножик, и делаем операцию по удалению аппендицита. )))
Когда резал потолок, ощущал себя хирургом, делающим кому нибудь операцию на сердце…))) Гы!..

Когда все вырезано, примеряем, прикидываем и вытаскиваем микрофон.

Как то тут, почти все стонут, что микрофон абсолютно не втыкается в очечник, и воткнуть его невозможно, и дело это бесперспективное. Поэтому, в очечнике необходимо ножиком расковырять огромную дырку под микрофон, попытаться сам очечник не сильно изувечить и т.д и т.п.

— Лунатики!
— Что я еще могу сказать об этих людях?!
… ХМ!..

Все там втыкается! Просто, надо уметь втыкать.

Микрофон сделан так, что он имеет как бы конус во внутрь, направлением в крышу. Поэтому, через жопу, конечно он не втыкнется в очечник.

Что надо сделать!
Надо засунуть руку в отверстие под плафон, нащупать там разъем микрофона, и отстыковать микрофон вытащив его от туда. Затем вставляем очечник. Защелкиваем его. Чтобы сидел как надо. Далее ставим микрофон обратно. Микрофон входит как родной. Когда микрофон до половины вставили, одеваем на него крышечку и далее вдавливаем его на родное место. После этого стыкуем разъем микрофона и фиксируем его, чтоб не болтался в крыше на специальную прищепку. Она там, внутри.
Осталось состыковать разъем плафона и вставить его на родное место.

Всё!

Пользуемся и наслаждаемся.

[Andrey D]

Решился я на переделку.
Материалы: берите все детали с размером М8, я повозился с подгонкой
Угловой шарнир 2 шт. Diesel Technic9.05310 - куплен в Exist;
Шарнирный наконечник SI10E ISB 2 шт. - куплен в Technobearing (лучше покупать прямо у них, а не в интернет магазине);
Гайки низкие;
Шайбы; Штанга М10
Болт М10.
Разобрал, выколотил шарниры. Все установил. Сразу уточню, что все запчасти лучше брать под М8, я взял под М10. Места мало, пришлось гнуть штанги и подрезать болт.

Высота болта не должна превышать 30 мм, иначе будет цеплять. Если брать все под М8, то встанет без доработок.
Уточню, что диаметр штока шарнира на поводке моторчика 12мм. Болт М8 ( как и мой М10) лучше приварить.
Еще: шляпку болта пришлось сточить, чтобы не цепляла.


Обсуждение тут: http://fluence-club.ru/forum/showthr...973#post534973