Fluence vs Octavia a5 new

[p.a.v.n]

так у семи нянек(водилов) детя(07) без глаза(двигла)

[Justlol]

Сообщение от oreh

Ну с дуру можно и стеклянный фаллос сломать.

Ну это к Felix20'у ))) У него вечно все подряд ломается))))

[Felix20]

Сообщение от Justlol

Ну это к Felix20'у ))) У него вечно все подряд ломается))))

Ничего удивительного, "таков автомобиль" барахло для третьего мира, сам говорил. ил твой друг по переписке орех)))

[Drtm]

Сообщение от Felix20

Ничего удивительного, "таков автомобиль" барахло для третьего мира, сам говорил. ил твой друг по переписке орех)))

возьми короллу и вынеси всему тойотовскому форуму мозг какое она Г.
а то они загордились слишком - там тебя как раз не хватает))

[Wololo]

2 года ездил на Октавии А5 1.6 MPI дорестайл и 2 дня как взял Флюенс 2.0 дорестайл.
Конечно, 2 дня не показатель, но все-таки уже сейчас могу смело сказать, что Рено мне нравится больше, чем Шкода.

1. Комплектация. В Октавии был раздельный климат с очень удобным управлением. Больше нечего и отметить. В Рено есть и круиз, и климат (не столь удобный, имхо, но больше возможностей), датчики света и дождя, зеркало с автозатемнением, запуск без ключа, складывающиеся зеркала, даже зеркальца в козырьках с подсветкой... масса всего!
2. Динамика. Лучше не сравнивать. Флю 2.0 мкпп - ракета. Даже на 6 передаче тяга есть. Шкодовский 1.6 едет, но только после 3000 оборотов. Да, у Шкоды есть потрясающий 1.8 турбо, но ему нужен только хороший бензин, очень дорогие форсунки (которые с нашим бензином долго не живут), нельзя поставить газ (за адекватные деньги), а Ниссановский 2.0 едет и на 92-ом, и газ можно без проблем поставить.
3. Седан vs лифтбек. Тут без вариантов, лифтбек - это бомба. Удобно класть, удобно доставать, никаких петель в багажнике.
4. Шумоизоляция, особенно мотора, в Рено лучше. На 3 тыс. оборотов, в Шкоде нормально так слышно двигатель, но до 2200 очень тихо, как в электромобиле На Рено и на 3 тыс. об. двигатель почти не слышно.
5. Обзорность. В Шкоде без заднего парктроника почти нереально припарковаться, заднее стекло чисто для галочки. Во Флю тоже задницы не видно, но в целом можно без парктроника обойтись.
6. Езда. Обе машины на ходу довольно тихие, подвеска мягче на Рено, но руль намного "понятнее" у Шкода, в Рено он пустоват, не дает достаточно обратной связи. Тормоза у обеих машин шикарные.

И еще, из субъективного, но на Рено не так чувствуется скорость, т.е. 110-120, даже на узкой дороге ведется как-то без опаски. Ну и стиль вождения Рено вынуждает поменять, очень тяжело ехать спокойно, нужно буквально гладить педаль газа чтоб не разбудить спящих лошадок...

ЗЫ. не пинайте сильно, всю тему не перечитывал и, возможно, я повторился в своих выводах с предыдущими отзывами.

[Felix20]

Wololo, Сравнил не сравнимые двс, 1,6, /2,0 и скорей всего комплектации Флю богаче плюшками. Рулится Окташа лучше, а на 1,8т тоже педальку надо гладить..скорей всего чтобы не разбудить лошадей

[второй]

Некорректно сравнивать 1.6 и 2.0.
Хотя бы 1.8 шкодовский движок и 2.0 на Рено , тогда бы можно было сравнивать.
Можно ещё 1.6 реновский с 1.6 шкодовским двигателем сравнивать.

[Wololo]

Так я ведь особо и не сравнивал. Просто на шкода-клубе 1.6 называют "овощем" и что машина совсем не едет. Хочу сказать, что это не так, нормальный двигатель, просто оживает он только после 3к оборотов. На трассе не чувствуешь себя неуверенно.
А комплектация Динамик в Рено богаче, чем топовая Шкодовская Элеганс. Нет такого чувства заботы о тебе.
Забыл написать. Оригинальный подлокотник в Октавии намного удобнее, чем в Флюхе, он регулируется по вылету и высоте.

[второй]

Wololo, в профиле неплохо бы тип кпп указать.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

я то знаю,что мкпп

[Felix20]

Сообщение от Wololo

Так я ведь особо и не сравнивал. Просто на шкода-клубе 1.6 называют "овощем" и что машина совсем не едет. Хочу сказать, что это не так, нормальный двигатель, просто оживает он только после 3к оборотов. На трассе не чувствуешь себя неуверенно.
А комплектация Динамик в Рено богаче, чем топовая Шкодовская Элеганс. Нет такого чувства заботы о тебе.
Забыл написать. Оригинальный подлокотник в Октавии намного удобнее, чем в Флюхе, он регулируется по вылету и высоте.

Зато в Шкоде можно пакетами такой аппарат насобирать,какой именно тебе надо и он может быть даже в чём то более навароченным чем Рено. Правда кнопки запуска и шторок от солнца не будет. Но говорят что даже климат лучше работает. А вообще надо сравнить новые автомобили Флю2 и Окташу А7(?) И там картина может резко измениться. Скажу честно в тси смущает только жор масла ибо не люблю копаться в ато и в Рено даже щуп не доставал уже 2года. Но по динамике Флю 2,0 вряд ли уделает 1,4тси Окташу