Fluence vs Octavia a5 new - Страница 155 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Felix20 · 10.10.2014, 12:32

Цитата:

Сообщение от Str@sh

Фены? што в машины уже фены ставят ?

Да дружище, на дворе ХХI век

Не ёрничай, сам знаешь о чём глагол.

Str@sh · 10.10.2014, 12:35

Цитата:

Сообщение от Felix20

Да дружище, на дворе ХХI век Не ёрничай, сам знаешь о чём глагол.

Там тэны, но не фены ) и то тэн работает специфически максимальный поток +на лобовое.

Felix20 · 10.10.2014, 12:39

Цитата:

Сообщение от Str@sh

Там тэны, но не фены ) и то тэн работает специфически максимальный поток +на лобовое.

Мы правильно поняли друг друга. я знаю что эта хня называется тэн. и ты знаешь что в простанародье она "фен". специфика такова, что будет всё равно нагнетать тёплый воздух. лапки погреть можно))))

oreh · 10.10.2014, 12:40

Цитата:

Сообщение от Felix20

Это дань чему?мм?

Если движок с рождения жрет масло - это не двигатель, а мусор.

mikem65 · 10.10.2014, 12:46

oreh, Получается, что практически все обладатели H4М, купили мусор ?

oreh · 10.10.2014, 12:51

А он что, жрет масло? Я имею ввиду до 0,5 литра на 1000 км?

mikem65 · 10.10.2014, 12:55

oreh,Сначала почитай, а уж потом отписывайся , а то пошли отмазки куча не куча, до 0.5 типа не жрёт, а если выше уже жрёт

Или вспомнил старый ГОСТ в котором допускается расход масла до 400 гр. на 1000 км ?

oreh · 10.10.2014, 13:08

Небольшой расход масла будет на любом двигателе. Не существует абсолютных уплотнений. Если вы так настаиваете - если в межсервисный интервал не надо доливать масло в двигатель, это нормальная конструкция.

---------- Сообщение добавлено в 13:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:07 ----------

А по поводу поллитра - это вам к гарантийщикам ВАГа. Они и расскажут как движок Евро-5 может жрать масло как газонокосилка дедушкина и при этом все ок будет.

mikem65 · 10.10.2014, 13:11

oreh,В интервале от ТО до ТО долив 1 л. на Н4М - это как ?

oreh · 10.10.2014, 13:21

Цитата:

Сообщение от mikem65

В интервале от ТО до ТО долив 1 л. на Н4М - это как ?

Я бы сказал это хреновато, но не смертельно. Но надо разобраться, кто виноват, куда уходит масло. Сразу скажу, что на K4M проблемы с пропускной способностью фильтра на впуске и неудачная конструкция маслоотделителя вентиляции ГРМ нового, масло сосет на впуск при длительной езде на оборотах, близким к максимальным. (см. публикации в АР) Косяк конструкции, но исправимый, в отличии от врожденных проблем TFSI.

---------- Сообщение добавлено в 13:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:19 ----------

Старые ниссановские движки страдали проблемами масложора вследствие выхода из строя ЦПГ. Неудачная конструкция нейтрализатора и программы ЭБУ. Надо смотреть, не накосячил ли ниссан опять.

10.10.2014, 12:46	Сообщение #1545
mikem65 Живет здесь Имя: Михаил Регистрация: 23.03.2014 Адрес: Пенза Авто: Fluence Expression 1,6 CVT+СР Сообщений: 4,042 Сказал(а) спасибо: 97 Поблагодарили 541 раз(а) в 483 сообщениях	oreh, Получается, что практически все обладатели H4М, купили мусор ?

10.10.2014, 12:51	Сообщение #1546
oreh Живет здесь Имя: Михаил Регистрация: 29.05.2012 Адрес: Самара Авто: Fluence Confort 1.6 МКП Сообщений: 4,951 Сказал(а) спасибо: 9 Поблагодарили 378 раз(а) в 357 сообщениях	А он что, жрет масло? Я имею ввиду до 0,5 литра на 1000 км?

10.10.2014, 13:11	Сообщение #1549
mikem65 Живет здесь Имя: Михаил Регистрация: 23.03.2014 Адрес: Пенза Авто: Fluence Expression 1,6 CVT+СР Сообщений: 4,042 Сказал(а) спасибо: 97 Поблагодарили 541 раз(а) в 483 сообщениях	oreh,В интервале от ТО до ТО долив 1 л. на Н4М - это как ?