|
Электрика Все электронные системы автомобиля |
Результаты опроса: Проявление отказов электроники при отрицательных температурах | |||
Двигатель запускается не с первого раза | 145 | 16.67% | |
Двигатель не запустился | 193 | 22.18% | |
Не срабатывают замки (Ключ-карта) | 31 | 3.56% | |
Не срабатываю замки (Ключ) | 26 | 2.99% | |
Глюки электроники (ошибки БК) | 63 | 7.24% | |
Отказы (ошибки) АКПП | 9 | 1.03% | |
Отказы (ошибки) МКПП | 10 | 1.15% | |
Отказов нет (температуры отрицательные) | 393 | 45.17% | |
Голосовавшие: 870. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
Опции темы | Опции просмотра |
24.12.2012, 13:14 | Сообщение #1551 |
Живет здесь
Имя: Глубокоуважаемый Фёдор Анатольевич
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Тверь
Авто: 1.6 at confort 2012, FordF3 1.6 ps trend 2013
Сообщений: 5,475
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 619 раз(а) в 496 сообщениях
|
аккумулятор то замёрзший.
пусть хоть там 3 генератора стоит он заряжаться не будет всё равно он зараза пока холодный ток в себя принимает очень медленно. ---------- Сообщение добавлено в 13:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:12 ---------- а чего на неё смотреть? сопротивление автомобиля есть, напряжение в бортсети постоянное. значит генератор выдаёт столько ампер сколько надо по закону ома. как тока он не справляется с нужным током то у него тут же падает напряжение. |
24.12.2012, 13:18 | Сообщение #1552 |
Мастер
Регистрация: 08.09.2010
Адрес: Челябинск
Авто: Fluence 2.0 CVT Dynamique max 2011г.; был Megane 3 Dynamique 1.6 АКПП без допов
Сообщений: 994
Сказал(а) спасибо: 130
Поблагодарили 108 раз(а) в 104 сообщениях
|
|
24.12.2012, 13:25 | Сообщение #1553 |
Живет здесь
Имя: Глубокоуважаемый Фёдор Анатольевич
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Тверь
Авто: 1.6 at confort 2012, FordF3 1.6 ps trend 2013
Сообщений: 5,475
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 619 раз(а) в 496 сообщениях
|
собственно даже если жать на педаль газа чтоб обороты поднялись, то толку не будет.
закон ома это вам не хухры мухры. сопротивление автомобиля постоянное, напряжение постоянно и задано регулятором поэтому крутя быстрее мотор мы не способны сгенерировать больше тока мы лишь облегчим жизнь генератору, щётки будут стираться меньше. |
24.12.2012, 13:41 | Сообщение #1554 |
Мастер
Регистрация: 18.09.2010
Адрес: Москва, Кунцево
Авто: Fluence 1,6 МКПП Exp. В66 + руки + bluetooth
Сообщений: 541
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 26 раз(а) в 26 сообщениях
|
Я так делал после покупки машины. На ХХ, чтобы просадить напряжение ниже 13,6, нужно включить вообще ВСЁ! При оборотах 1500, при любой нагрузке, около 14.
__________________
Называйте меня Джеймс |
24.12.2012, 14:08 | Сообщение #1555 | |
Живет здесь
Имя: Евгений
Регистрация: 01.09.2010
Адрес: Тульская обл.
Авто: Renault Fluence 1,6 МКП Expression 1.6 МКП5 +"СР"+ESP;Hyundai IX35; 2,0; АКПП; пер. пр;компл.Travel
Сообщений: 4,710
Сказал(а) спасибо: 318
Поблагодарили 609 раз(а) в 462 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Кто с мечом к нам придёт, тот им в орало и получит!!! |
|
24.12.2012, 14:29 | Сообщение #1556 |
Живет здесь
Имя: Глубокоуважаемый Фёдор Анатольевич
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Тверь
Авто: 1.6 at confort 2012, FordF3 1.6 ps trend 2013
Сообщений: 5,475
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 619 раз(а) в 496 сообщениях
|
|
24.12.2012, 14:34 | Сообщение #1557 | |
Мастер
Регистрация: 31.07.2010
Адрес: Городок за МКАДом
Авто: Fluence 1,6 Dynamique Продана в 2018
Сообщений: 678
Сказал(а) спасибо: 78
Поблагодарили 119 раз(а) в 75 сообщениях
|
Цитата:
__________________
я разгадал знак бесконечность (с) |
|
24.12.2012, 14:39 | Сообщение #1558 |
Мастер
Регистрация: 18.09.2010
Адрес: Москва, Кунцево
Авто: Fluence 1,6 МКПП Exp. В66 + руки + bluetooth
Сообщений: 541
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 26 раз(а) в 26 сообщениях
|
Напряжение менялось бы, если бы не регулятор. ЭДС генератора, если не ошибаюсь, вольт 20 а то и больше.
__________________
Называйте меня Джеймс |
24.12.2012, 14:45 | Сообщение #1559 | |
Живет здесь
Имя: Глубокоуважаемый Фёдор Анатольевич
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Тверь
Авто: 1.6 at confort 2012, FordF3 1.6 ps trend 2013
Сообщений: 5,475
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 619 раз(а) в 496 сообщениях
|
Цитата:
регулятор напряжения поддерживает ток намагничивания в обмотке ротора чтобы выходное напряжение было 14,5 вольт. регулятор не повышает и не понижает выходное напряжение, он всегда постоянно и не меняется. регулятор повышает и понижает ток возбуждения. когда не хватает оборотов двигателя на ХХ чтобы генератор выдавал 14,5 вольт и нужный ток, регулятор добавляет ток в обмотку возбуждения, чтобы скомпенсировать недостаточную скорость вращения. в старых тазиках действительно была проблема, на ХХ напряжение проседало, а на высоких оборотах был шанс что аккумулятор закипит. это проблема была из за того что тогдашняя элементная база не позволяла регулировать ток возбуждения в широких пределах. а на иномарках уже лет 20 как стоят мощные мосфеты в регуляторах которые без проблем выдают большой ток возбуждения в любом режиме работы ну и напомню про то что в наших авто есть функция которая повышает обороты ХХ если напряжение в сети на ХХ проседает. тоесть даже если генератор и не справляется с большой нагрузкой, то электроника всё равно о нас позаботится и приподнимет обороты ХХ чтобы аккумулятор не разряжался ) Последний раз редактировалось gruzdev_f; 24.12.2012 в 14:48. |
|
24.12.2012, 15:05 | Сообщение #1560 |
Мастер
Регистрация: 31.07.2010
Адрес: Городок за МКАДом
Авто: Fluence 1,6 Dynamique Продана в 2018
Сообщений: 678
Сказал(а) спасибо: 78
Поблагодарили 119 раз(а) в 75 сообщениях
|
Добавлю к своей проблемке. Еще прикуривал от Газели, стартер так же вяло крутил, даже спустя 20 мин подзарядки.
__________________
я разгадал знак бесконечность (с) |
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |