Fluence 2л vs Citroen C5

[HJH]

На С5 накатал более 30 т.км. подвеска шикарная и она гидравлическая
http://citroenblog.ru/podveska-hydra...itroen-c5.html

---------- Сообщение добавлено в 23:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:44 ----------

Сообщение от Drtm

Гидропневматический упругий элемент представляет собой металлическую сферу, которая внутри разделена эластичной многослойной мембраной. Над мембраной находится сжатый газ – азот, под мембраной – специальная жидкость. Жидкость передает давление в системе, а газ выступает упругим элементом.

ресурс 200 тысяч

это всего лишь один элемент гидравлической подвески. Там даже нет компрессора.

[Drtm]

Сообщение от HJH

На С5 накатал более 30 т.км. подвеска шикарная и она гидравлическая
http://citroenblog.ru/podveska-hydra...itroen-c5.html

---------- Сообщение добавлено в 23:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:44 ----------



это всего лишь один элемент гидравлической подвески. Там даже нет компрессора.

да, лишь один элемент - но в нем вся фишка ситроена)

[HJH]

Drtm, ваше право называть гидравлику пневматикой.

[Nemo]

HJH, а почему гидропневматика вдруг стала гидравликой?

[HJH]

Nemo, хотя бы потому, что называется "гидроактив". И все характеристики, жесткость подвески, и изменение дорожного просвета, регулируются жидкостью. Вот к примеру на Мерседесе пневматическая подвеска называется "айрматик", а гидравлическая "авс"

[Nemo]

HJH, характеристики регулируются жидкостью, а рабочий элемент - газ!

[HJH]

Nemo, хорошо, называйте тогда гидропневматической. Изначально я спросил, почему пневматическая?

---------- Сообщение добавлено в 13:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:18 ----------

Стойка работает в поршневом режиме, то есть масло только с одной стороны. Пневма представлена только газом со второй стороны сферы (азот, 50бар) и выполняет роль пассивного демпфирования. Рабочим телом подвески является все же масло.

[Drtm]

Сообщение от HJH

Drtm, ваше право называть гидравлику пневматикой.

я никак не называю - я лишь написал, что сами ситроен назвали свой элемент гидропневматическим
как то мне его называть нет необходимости

[StanislavV]

Кроме того жидкость (гидро) не сжимаема и упругим элементом не может быть.

[Drtm]

мне это все напоминает обсуждение на соседнем форуме я назвал газо-масляный аммо газовым
и пошло поехало)))
типа куда оттуда масло делось и тд и тп и многоточие
мне лично глубоко фиолетово - какая она там. гидро или гидропневмо.
я вот верите - сколько езжу и острую потребность в пневмо не испытываю)))
лично в моем понимании такая подвеска нужна в двух случаях: либо на внедорожниках - когда действительно ты на него нагрузил а она хоп - и даже не видно что он груженный. либо когда по канавам - там тоже чем выше тем лучше. либо на тачке типа кадиллак девиль - делали знаете она прыгала так прикольно. фишка негров))
а какие то пару сантиметров выше или пару ниже на асфальте - они мертвому припарка.