Обладатели М3, делитесь впечатлениями =)

[chegi]

Сообщение от Dexterous

Запаска под днищем - это ублюдство, согласен. Туркам "респект" за эту фичу.

Вот уж не согласен.
В понедельник возвращался из Беларуси (ездил туда на праздники отдыхать) багажник был забит кучей вещей (палатка, спальники, шмотки и т.д. и т.п.) за 300 км от Москвы часов в 11 вечера проколол колесо.
Остановился, достал запаску, поменял, поехал дальше искать шиномонтаж по дороге, через километров 20 нашел шиномонтаж, достал пробитое колесо, заклеили, снял запаску, поставил родное обратно. И как же я после этого был благодарен тому, что запаска под днищем и мне не надо было два раза подряд выгружать и загружать весь багажник, да еще почти ночью, когда вокруг шляются какие-то местные бухого вида. Представляю сколько бы я времени потерял с этой разгрузкой\загрузкой. Так что это не минус, а плюс.
Сам механизм достаточно удобный, колесо запихнуть очень легко. Единственное что можно испачкать - это руки, поэтому нужны перчатки.

[Папауваси]

Хотел написать практически сразу, но завис без дел на даче, потом появились дела и было некогда. Лирика, извините. К делу. 21-го будет месяц с начала эксплуатации, сегодня на спидометре 3050км и сегодня я на нем, на М3 АКПП Exp голый. А/м личный , есть еще 2 служебных (Рено Симбол 1,4 в т.ч.). Последнее время сам накатываю в месяц тыщ минимум от 6-ти, да еще периодически возят, так что считаю, что пробег за месяц для "домашних" нужд нормальный, даже можно и поменьше, используя "халяву", но очень хотелось составить первые впечатления. Постараюсь по-порядку и пока коротко, а +/- поймете сами.
ТОРМОЗА и торможение!!! великолепно! в особенности вкупе с вменяемым ДО АБСОЛЮТА рулевым управлением. Все это помогает и на трассе по-прямой, и при перестроениях и тому подобных маневрах - объездах, резких торможений с выкручиванием рулевого колеса так, чтоб машина заняла нужную тебе позицию (на улицах и перекрестках, знаете, всякое случается), и при... обгонах. Не ошиблись, не обписался. Меган АКПП "поехал" км через эдак 700, и нормально поехал - голову я лично себе больше этим не забиваю,помня какая это машина, с каким двигателем и для чего и кого покупалась; забегу вперед: на 1200-1300км стал тише работать двигатель. теперь "визговато"после 4000об, но поверьте: гораздо тише, чем сначала, а сначала было очень плохо уже с 3500. Шумят и колеса, неприятность. асфальтовое покрытие везде разное и в итоге - везде разный звук, вплоть до такого, что меня выводит из себя. буду разбираться с этим вопросом, может поможет шумоизоляция. дилеров в отчете о покупке нахваливал, они сами две первые недели названивали с вопросом "ну как?", а когда я задал вопрос и попросил связаться со специалистом по тех.вопросам, пропали напрочь. Стоит 15-я штатная ТЮРАНЗА. Мой младший брат "мегановод" со стажем рассказывал мне до покупки, что на 15-ой резине все и всегда ОК! и я не парился, не ждали другой комплектации, взяли, что было. Он, правда, говорил, что у него есть некоторая проблема с "колейностью", не знаю как его Меган2седан, а у меня ничего подобного даже в помине не было: не затягивает, если въехал - вылезаю без проблем. В сильный дождь на высокой скорости на нем еще не попал, так что без комментариев. но я точно не за Тюранзу. "Джипа", само-собой, я тоже из него уже делал. Геометрия и проходимость на удивление и на зависть всем! залезает и пролезает там, где другие машины и их водители даже об этом и не подумали бы! Но это присутствует и у предыдущего поколения. Так что автомобиль "полный вперед!", и это не пустые слова и не лозунг, это правда жизни - ничего нигде, кроме как впереди и сзади, не видно. причем "сзади" тоже достаточно условно: мой мозг как-то не очень воспринимает раскалибровку приближения/удаления боковых и салонного зеркал. Но это мое сугубо личное мнение, а вот то, что должен знать каждый и потенциальный "реновод новой линейки". Дело все в том, что наш М3 получил свою первую царапину на второй день и конечно-же ... на........торпедо! Забудьте про украшения рук, пряжки сумок-портфелей и ремней снимайте и открывайте где-нибудь еще, как минимум, на заднем сидении, не храните на торпедо коробки от СD и т.п. и т.д. царапается и остается ВСЁ! хотя нет. я вез коробки, т.е. упакованные в картон всяко-разно дачные приблуды, штук их было 3, весом общим 140кг, с опорой на торпедо и на разложенное назад переднее сидение - ничего не сломалось и следов не осталось, а ехал 200км и не по идеальной трассе. Запомните габариты, чтобы закрылся багажник, иначе пинайте на себя и ищите чем его привязать: высота до 205см при ширине 65см (я так вез. думаю, можно и пошире - ширина здесь это то что ляжет на ширину сидения) и толщина (та которая даст высоту) 50 см. Вес я указал, это не гнулось, влезло и багажник закрылся. Конечно же осталось много места и для других мешков, коробок, мелочей и, на заднем сидении, справа, для не очень габаритного штурмана, а это не мелочь, сами понимаете, при такой загрузке я ехал без правого зеркала. Багажник нужен, все-таки. пока не приценялся. Галогеновый свет - не то чтоб уж , но и не затерт пока, нормально. Короче, все нормально! Главное, что я ему верю, как и компьютеру. Вот он показывает расход 11,2 - и я верю, 8 показывает - верю. а когда он начинаем моргать, плакать и голосить, что у него нет бензина и надо жрать я верю и знаю, что у него в загашнике ~9-10 литров, что при бережном отношении к насосам и фильтрам даст смелых 60-70км (ну чтоб не до дна совсем, до дна другое надо пить). Так что если уровень цивилизованности территории вы знаете, то и сами сделаете выводы, возить вам запас 95-го или нет. Знаю, что прекрасно подойдет 92, но выбрал 95. Пишите, если что, а я устал. Пока, удачи всем и на дорогах.

[barabashca]

Сообщение от Папауваси

а когда он начинаем моргать, плакать и голосить, что у него нет бензина и надо жрать я верю и знаю, что у него в загашнике ~9-10 литров, что при бережном отношении к насосам и фильтрам даст смелых 60-70км

в тему подметил, а то не знаю сколько проехать можно.

[тихоход]

Сообщение от Папауваси

Хотел написать практически сразу, но завис без дел на даче, потом появились дела и было некогда. Лирика, извините. К делу. 21-го будет месяц с начала эксплуатации, сегодня на спидометре 3050км и сегодня я на нем, на М3 АКПП Exp голый. А/м личный , есть еще 2 служебных (Рено Симбол 1,4 в т.ч.). Последнее время сам накатываю в месяц тыщ минимум от 6-ти, да еще периодически возят, так что считаю, что пробег за месяц для "домашних" нужд нормальный, даже можно и поменьше, используя "халяву", но очень хотелось составить первые впечатления. Постараюсь по-порядку и пока коротко, а +/- поймете сами.
ТОРМОЗА и торможение!!! великолепно! в особенности вкупе с вменяемым ДО АБСОЛЮТА рулевым управлением. Все это помогает и на трассе по-прямой, и при перестроениях и тому подобных маневрах - объездах, резких торможений с выкручиванием рулевого колеса так, чтоб машина заняла нужную тебе позицию (на улицах и перекрестках, знаете, всякое случается), и при... обгонах. Не ошиблись, не обписался. Меган АКПП "поехал" км через эдак 700, и нормально поехал - голову я лично себе больше этим не забиваю,помня какая это машина, с каким двигателем и для чего и кого покупалась; забегу вперед: на 1200-1300км стал тише работать двигатель. теперь "визговато"после 4000об, но поверьте: гораздо тише, чем сначала, а сначала было очень плохо уже с 3500. Шумят и колеса, неприятность. асфальтовое покрытие везде разное и в итоге - везде разный звук, вплоть до такого, что меня выводит из себя. буду разбираться с этим вопросом, может поможет шумоизоляция. дилеров в отчете о покупке нахваливал, они сами две первые недели названивали с вопросом "ну как?", а когда я задал вопрос и попросил связаться со специалистом по тех.вопросам, пропали напрочь. Стоит 15-я штатная ТЮРАНЗА. Мой младший брат "мегановод" со стажем рассказывал мне до покупки, что на 15-ой резине все и всегда ОК! и я не парился, не ждали другой комплектации, взяли, что было. Он, правда, говорил, что у него есть некоторая проблема с "колейностью", не знаю как его Меган2седан, а у меня ничего подобного даже в помине не было: не затягивает, если въехал - вылезаю без проблем. В сильный дождь на высокой скорости на нем еще не попал, так что без комментариев. но я точно не за Тюранзу. "Джипа", само-собой, я тоже из него уже делал. Геометрия и проходимость на удивление и на зависть всем! залезает и пролезает там, где другие машины и их водители даже об этом и не подумали бы! Но это присутствует и у предыдущего поколения. Так что автомобиль "полный вперед!", и это не пустые слова и не лозунг, это правда жизни - ничего нигде, кроме как впереди и сзади, не видно. причем "сзади" тоже достаточно условно: мой мозг как-то не очень воспринимает раскалибровку приближения/удаления боковых и салонного зеркал. Но это мое сугубо личное мнение, а вот то, что должен знать каждый и потенциальный "реновод новой линейки". Дело все в том, что наш М3 получил свою первую царапину на второй день и конечно-же ... на........торпедо! Забудьте про украшения рук, пряжки сумок-портфелей и ремней снимайте и открывайте где-нибудь еще, как минимум, на заднем сидении, не храните на торпедо коробки от СD и т.п. и т.д. царапается и остается ВСЁ! хотя нет. я вез коробки, т.е. упакованные в картон всяко-разно дачные приблуды, штук их было 3, весом общим 140кг, с опорой на торпедо и на разложенное назад переднее сидение - ничего не сломалось и следов не осталось, а ехал 200км и не по идеальной трассе. Запомните габариты, чтобы закрылся багажник, иначе пинайте на себя и ищите чем его привязать: высота до 205см при ширине 65см (я так вез. думаю, можно и пошире - ширина здесь это то что ляжет на ширину сидения) и толщина (та которая даст высоту) 50 см. Вес я указал, это не гнулось, влезло и багажник закрылся. Конечно же осталось много места и для других мешков, коробок, мелочей и, на заднем сидении, справа, для не очень габаритного штурмана, а это не мелочь, сами понимаете, при такой загрузке я ехал без правого зеркала. Багажник нужен, все-таки. пока не приценялся. Галогеновый свет - не то чтоб уж , но и не затерт пока, нормально. Короче, все нормально! Главное, что я ему верю, как и компьютеру. Вот он показывает расход 11,2 - и я верю, 8 показывает - верю. а когда он начинаем моргать, плакать и голосить, что у него нет бензина и надо жрать я верю и знаю, что у него в загашнике ~9-10 литров, что при бережном отношении к насосам и фильтрам даст смелых 60-70км (ну чтоб не до дна совсем, до дна другое надо пить). Так что если уровень цивилизованности территории вы знаете, то и сами сделаете выводы, возить вам запас 95-го или нет. Знаю, что прекрасно подойдет 92, но выбрал 95. Пишите, если что, а я устал. Пока, удачи всем и на дорогах.

Интересный отзыв. Но, как-то быстро закончился?

[*Psih*]

Сообщение от Папауваси

Пока, удачи всем и на дорогах.

И вам удачи. Что бы машинка и впредь только радость доставляла!

Интересно почему

на 1200-1300км стал тише работать двигатель

я не замечал. Вы первый кто про это заговорили.

[Папауваси]

А вот со злости, что французы проиграли, возьму и отвечу уважаемым *Psih*и Тихоход сразу сегодня, но кратко - поздно. Цитаты вставлять не буду, еще не научился.
Нет, Вы не единственный, кто пересел с Рено на Рено. У меня из-за работы есть опыт общения со многими а/м, в том числе и по пересадке из одного в другой в течении дня, а последний личный авто Митц Эндевор 3,8 4х4. И вот тут мы переходим к самому интересному - соотношению цены/качества на новый а/м. Рено, конечно, никто не относит к премиум-брендам, но уж согласятся все, что эта марка не словом а делом доказала свою жизнеспособность в российских непростых условиях. поэтому я за Рено!
Насчет того, что потише стал работать двигатель - точно он, это не я стал громче слушать музыку, гарантирую.
Конечно-же забыл, что за 3т.км я так и не уселся. устал двигать сиденья, бывает: вот оно! о, поймал! может так оно и было, но следующий встреченный знакомый обязательно двинет-поднимет, и все, опять мученья поиска или спины. Я за память сидений, согласен отдать ненужный мне лично датчик дождя! Очечник не для солнечных очков. Срез заднего окна - отдельная песня, дети оч волнуются: и их не видно и они не видят. Но на самом деле все вышеперечисленное - дело наживное, дело привычки, мелкие раздражители, которые со временем перестанут просто быть. Ведь научился справляться с балалайкой, там же перемотка следующего трека или поиск следующей по нарастанию станции - это нет, не вправо, вниз! Усядусь, в очечник положу что-нибудь ненужное, но полезное (типа огниво), детей затонирую вночь и пускай там стихи учат. Зато мягко шуршит и приятно холодит климат а разнообразные фонарики прямо вытворяют чудеса! И еще я за автосвет! хотя расслабляет. Пока всего хорошего.

[тихоход]

Сообщение от Папауваси

А вот со злости, что французы проиграли, возьму и отвечу уважаемым *Psih*и Тихоход сразу сегодня, но кратко - поздно. Цитаты вставлять не буду, еще не научился.
Нет, Вы не единственный, кто пересел с Рено на Рено. У меня из-за работы есть опыт общения со многими а/м, в том числе и по пересадке из одного в другой в течении дня, а последний личный авто Митц Эндевор 3,8 4х4. И вот тут мы переходим к самому интересному - соотношению цены/качества на новый а/м. Рено, конечно, никто не относит к премиум-брендам, но уж согласятся все, что эта марка не словом а делом доказала свою жизнеспособность в российских непростых условиях. поэтому я за Рено!
Насчет того, что потише стал работать двигатель - точно он, это не я стал громче слушать музыку, гарантирую.
Конечно-же забыл, что за 3т.км я так и не уселся. устал двигать сиденья, бывает: вот оно! о, поймал! может так оно и было, но следующий встреченный знакомый обязательно двинет-поднимет, и все, опять мученья поиска или спины. Я за память сидений, согласен отдать ненужный мне лично датчик дождя! Очечник не для солнечных очков. Срез заднего окна - отдельная песня, дети оч волнуются: и их не видно и они не видят. Но на самом деле все вышеперечисленное - дело наживное, дело привычки, мелкие раздражители, которые со временем перестанут просто быть. Ведь научился справляться с балалайкой, там же перемотка следующего трека или поиск следующей по нарастанию станции - это нет, не вправо, вниз! Усядусь, в очечник положу что-нибудь ненужное, но полезное (типа огниво), детей затонирую вночь и пускай там стихи учат. Зато мягко шуршит и приятно холодит климат а разнообразные фонарики прямо вытворяют чудеса! И еще я за автосвет! хотя расслабляет. Пока всего хорошего.

Про огниво, хорошо ввернул!
Про посадку за рулём, тоже соглашусь: коротковата, на мой взгляд, сидушка.
В городе не замечаешь, а на трассе, уже начинаешь "ёрзать".
Устаёт правая нога, которая, что-бы нажимать на педаль газа носком стопы, висит в воздухе.

[BogdanUA]

Подскажите... при закрытии машины центр замком стекла автоматически не закрываются...может где настроить можно или так и есть?

[Папауваси]

Богдан! у меня тоже не закрываются. а еще, когда самоблокируются двери (после скорости 10 км в час), их разблокировать можно изнутри и с заднего сидения - открытием ручки. тож неудобно - дети могут запросто нашалить. причем, в талмуте ничего про это не написано. будет время, обязательно доеду до ОД, переспрошу. По-идее, это все должно настраиваться через борткомп, но я в его настройки тоже не могу войти. поэтому забил я на все это и все вопросы уже буду задавать в сервисе у ОД

[Tankist]

BogdanUA, К сожалению не настраиваются,так и есть-необходимо привыкать