флюенс против Skoda rapid

[oreh]

Сообщение от Artem_ekb

американцы для меня ни разу не показатель качества или люксовости

линкольн и кадиллак не показатель?

Сообщение от Artem_ekb

а вот у немцев только мягкий пластик и шумка там на голову выше как ни крути

только моторы говно полное, а так настоящий люкс

[второй]

Сообщение от oreh

Кроме поворотников все это есть практически в любой "среднеукомплектованной" машинке В класса. Не говоря о С. У Фабии пострашнее есть недостатки (с моей точки зрения): проблемные движки, изнашивающийся дроссельный узел и самое главное - смешной дорожный просвет. Особенно на более-менее загруженном авто. Там, где Символ проезжал у меня вообще без вопросов, Фабия цепляла пузом.



А ниши под ногами водителя и переднего пассажира тоже забиты разным хламом? Обычно они пустуют. Вот за что оторвать руки корейцам реально надо - за петли в багажнике. У меня Меган 2 перед Флю был - там параллелограммный механизм, забиваешь багажник всклень и закрываешь крышку. А тут петли четверть багажника отжирают.

.

Вот именно, даже в б-классе есть.В мегане - нет многого.
Дорожный просвет неважен. Вернее, нет большой необходимости ездить по бездорожью, типа я рыбак, я охотник, мне надо на легковушке через поваленные сосны переезжать. Для этого есть нива, уаз и тому подобные.
Про ниши у переднего пассажира не понял совсем.Это что к чему? Смысл спича озвучь по-русски.
А дроссель на каком пробеге должен отказать?
В чём проблемность двс ? К чему готовиться ?

[Сергей Ялунин]

почему г-но? Зато довольно экономичные...Расход с момента покупки...)))

[leopard57rus]

Сообщение от Сергей Ялунин

почему г-но? Зато довольно экономичные...Расход с момента покупки...)))

При такой средней скорости вообще не удивили! Машина то судя по всему тока трассу видит???

[oreh]

Сообщение от второй

Дорожный просвет неважен. Вернее, нет большой необходимости ездить по бездорожью, типа я рыбак, я охотник, мне надо на легковушке через поваленные сосны переезжать. Для этого есть нива, уаз и тому подобные.

Мне просто надо в собственный двор въезжать и выезжать зимой. Не прикладываться защитой и бампером на каждой второй яме весной. Проезжать рельсы не на скорости 5 км/ч под возмущенные гудки...

Сообщение от второй

В мегане - нет многого.

Например?

Сообщение от второй

Про ниши у переднего пассажира не понял совсем.Это что к чему? Смысл спича озвучь по-русски.

Очень многие не в курсе, что под ковриками передними у них 2 ящика для вещей.

Сообщение от второй

А дроссель на каком пробеге должен отказать?

От 70 и выше - он не отказывает, заслонку потихоньку перекашивать начинает. Но это не самая страшная беда VAGовских движков.

Сообщение от второй

В чём проблемность двс ? К чему готовиться ?

Зависит от движка - но масло они все кушать любят со всеми вытекающими. Новое поколение - по ШПГ без изменений и оставили температуру термостата блока в 105 градусов, что влечет особые требоывания по маслу.

---------- Сообщение добавлено в 17:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:27 ----------

Сообщение от Сергей Ялунин

почему г-но?

ну я как-то считаю, что машинам класса люкс в сервис по ремонту движка раньше пробега тысяч в 200 или эквивалентного по моточасам не надо ездить. время владельца такого авто по идее дорого стоит. а вот манагеры уже в открытую говорят - ну это же последнее слово техники, содержание такого двигателя недешевое удовольствие, и ресурс у него невелик... у меня как то и слов нет... типа купил ты швейцарские часы, но носить их надо только когда рука в кармане и все равно ломаться будут не реже раза в год...

[Сергей Ялунин]

Класса люкс - это не про шкоду наверное?))

---------- Сообщение добавлено в 18:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:41 ----------

Про расход...На Флю однозначно больше был...Манера вождения не изменилась...)))

[второй]

Сообщение от oreh

Очень многие не в курсе, что под ковриками передними у них 2 ящика для вещей.


.

---------- Сообщение добавлено в 17:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:27 ----------



...

Ну это ты попутал,в нынешнем мегане нет этих ящиков...

[oreh]

Сообщение от Сергей Ялунин

Про расход...На Флю однозначно больше был...Манера вождения не изменилась...)))

Ну дык древний движок, еще и дефорсированный под "рашен долбоклювен". Ну и для экономии топлива фазовращатели на выпуск надо ставить. На впуске они прибавку по мощности дают, на выпуске экономию топлива.

[Felix20]

oreh, ты что то жути нагнал про шкоду, сам лично ловил гимор? У нас полгорода на шкодах, реально процентов 30 автопарка города, они все, что только двс чинить успевают? Передвигаюсь на такси шкодах все только хвалят про коробки да дсг не советуют, но это шофёры им пофиг автоматы.

[oreh]

Сообщение от Felix20

oreh, ты что то жути нагнал про шкоду, сам лично ловил гимор?

приятель у меня развлекается. сначала на мегане 2 с DP0 словил массу кайфа, теперь масло в 1,8 турбошкоду подливает. Если уже не продал - собирался избавится.

Сообщение от Felix20

У нас полгорода на шкодах, реально процентов 30 автопарка города, они все, что только двс чинить успевают?

нет конечно - подливают масло утешают себя легендой, что "все турбодвижки масло обязаны жрать". Еще можно спросить про ауди, фольксы, бмв... У редкого немца до 200 тык движок без проблем добегает. Зато типа технически совершенные. У нас же основная масса населения живет исключительно в мире легенд и сказок. Спроси про японцев или немцев - Бажов нервно будет чиркать спичками по коробку пытаясь прикурить...