Дневные ходовые огни DRL (нештатные)

[vop]

Сообщение от neo349

Да работы там побольше, зато вид будет лучше, а гайцы..................., да кто там будет измерять Лм. Сейчас на новых авто эти ленты стоят............ купил такую в салоне, по ГОСТУ.

Вы написали и утвердили ГОСТ на диодную ленту?

[Vld]

Сообщение от vop

Вы написали и утвердили ГОСТ на диодную ленту?

И чему радуешься? При чем тут ГОСТ?
Если такой автомобиль стоит в салоне для продажи, то он сертифицирован в России.
И нет проблем.
Правильно он сказал. Если такое впендюрить в фары, то сомнений и не вызовет.
Может несколько позднее возьмутся за это серьезно. Но пока сплошь - послабление.

[elektronic71]

Знакомый впендюрил "анютины глазки" от бэхи в фары на спектре. Ну как положено - феном располовинил фары, так конкретно закрепил эти глазки, подключил к габаритам прямо в фаре, всё собрал, залил герметиком, и.............. через пару дней переделывал всё взад. Гайцы докопались до этих глазок т.к. они не предусмотрены конструкцией осветительного прибора, а за это - лишение на три месяца. Я только поэтому не полез в фару. А так у нас в МИКРОНИКЕ можно купить абсолютно любые диоды от ярких до сто раз супер ярких, но лезть в фару я не решился. А фирменные ДХО для флю ну очень дорого, отдать 8 с лишним тыс. - это из ряда вон выходящее. а мне ДХО + релюшка вышли в 1150руб. Ну и пол дня возни с установкой самих фар и час с релюшкой. До акума ни-чё не тянул все подключения нашёл в блоке предохранителей, и место для релюхи там есть.
Alkatraz, В расширенном режиме ответа есть окно "Доп.опции", в нём "Вложить файлы" - кнопка Управление вложениями И....... Вуаля, вставляй Чё хошь. Если фотки не вставляются, то надо их малехо уменшить а размерах, -тогда вставятся.

[Vld]

elektronic71, значит? Значит не такие безграмотные работают в ГИБДД.
Знают где и что должно стоять.
Вот и прецедент. Значит - как повезет.
А в дальней поездке не повезет - 100%.

[vop]

Сообщение от Vld

И чему радуешься? При чем тут ГОСТ?
Если такой автомобиль стоит в салоне для продажи, то он сертифицирован в России.
И нет проблем.
Правильно он сказал. Если такое впендюрить в фары, то сомнений и не вызовет.
Может несколько позднее возьмутся за это серьезно. Но пока сплошь - послабление.

Во первых на брудершафт не пили, тыкать не надо, и надо б иметь чувство такта, т.е. культур-мультурой обладать, клуб - приличное сообщество людей, а не сборище собутыльников. Уже делал замечание.
Во вторых диоды в фаре - это уже законченный светотехнический прибор, причем не дешевый, и проектирующийся не на коленке, состоящий из корпуса, источников света(и диодов в том числе), оптики и/или рассеителя, и драйвера (БП, конвектора, разные производители называют по разному)
В третьих, в приличных световых приборах, что бы параметры были стабильными используются светодиоды, точнее светодиодные источники со стабилизацией по току (как правило 350, 500, 750, 1050 или1400 mA), соответственно драйвер нужен по любому, вне зависимости от напряжения сети, засунуть его во внутрь источника не получиться. Только при стаб. питании, температуре не выше 70 градусов, диод может прожить указанные производителем 50 т. часов. И все это надо соединить в корпус, установить в определенном месте, под определенным углом, рассчитать/обеспечить охлаждение и питание. Не знаю как это реализовано в ДХО новых ФЛЮ/М3, но на мерсах стоят отдельные блоки для питания светодиодных элементов головной оптики.
По поводу дешевых лент, ангельских глазок и прочего барахла, и вообще дешевых светодиодов - максимум через год, при постоянном использовании, начнут вылетать диоды, + начнет меняться цветовая температура еще горящих. Вы поймите что их дешевизна обусловлена качеством производства, используемым комплектующим. Например качественный люминофор отличается по цене в 100 раз от дешевого. Тот же CREE, если Вам нужны светодиоды с минимально возможным разбросом по световой температуре, при комплектации партии, берет за это отдельную денежку. Стоимость оптического элемента на светодиод соизмерима со стоимостью самого диода. Очень много производителей долго не мучились и просто подняли величину тока, используя дешевые чипы для подсветки экранов, просто подавая на них большой ток. Проблемы возникают и с эпоксидным корпусом светодиода. От перегрева изменяются его характеристики, и выгорает фосфорный люминофор. Лампа начинает светить более синим цветом.

[StanislavV]

Сообщение от vop

От перегрева изменяются его характеристики, и выгорает фосфорный люминофор.

В светодиодах применили люминофор... шагнули вперед.

[Nemo]

Сообщение от StanislavV

В светодиодах применили люминофор... шагнули вперед.

А то! Да еще и фосфорный!

[Amid74]

Всем привет!!! Хочу вернутся к теме дневных ходовых огней. На мегане 3 2012 года, в фарах есть лампочки для дневных ходовых огней, но они не подключены. У дилера интересовался чтобы их подключить , они разводят руками и показывают на меган 13 года, там они светодиодные, то есть фара уже другая и там вопросов не возникает. Может кто то подключил дневные ходовые огни?

[Nemo]

Сообщение от Amid74

Может кто то подключил дневные ходовые огни?

А поискать/почитать?
http://www.fluence-club.ru/forum/sho...EB%E0%EC%EF%FB

[Alkatraz]

Про гайцев докопавшихся до фар ну ооооочень интересно. Они эксперты в области авто технического исследования автомобиля? Или откуда они узнали что "глаза" конструкцией фар не предусмотрены? Оч любопытно. 2-й год езжу вот так и хоть бы кто из гайцев докапался а у меня номер с боку, машина в черном цвете + изменена конструкции переднего бампера и осветительных приборов.