Литые диски. Часть-3

[ydwin]

штатный размер 16 дисков 6.5Jx16 5/114.3 ET 47 D66.1 , а если вылет у нового диска будет ET 40, то как это в целом повлияет на скорость, управляемость, износ подвески? или нужно искать именно ET 47?

[HAY]

ydwin, повлияет на управляемость и износ подвески..., однозначно. Плюсом..., снятие с гарантии по ходовке у ОД (но тебе это не грозит, т.к. авто 2011г.в.).

[Justlol]

Слабо мне верится, что литой диск китайского производства 16" может весить 7,6 кг. Либо у него очень малый запас прочности, либо это подвох магазина. Это вес среднестатистической ковки. Даже именитые энкеи весят больше.

Сообщение от HAY

повлияет на управляемость и износ подвески..., однозначно

Но он её не почувствует.

Сообщение от ydwin

штатный размер 16 дисков 6.5Jx16 5/114.3 ET 47 D66.1 , а если вылет у нового диска будет ET 40, то как это в целом повлияет на скорость, управляемость, износ подвески? или нужно искать именно ET 47?

Не забивай голову. Ничего серьезного не будет твоей подвеске. А остальное ты не почувствуешь. А вот внешний вид немного другой будет.

[HAY]

Сообщение от Justlol

Но он её не почувствует.

Ты уверен? У меня два комплекта литых на 16. У первого, как и положено ЕТ47, у второго ЕТ40 (купил его только из-за распродажи). Управляемость отличается сильно..., в пользу ЕТ47. У меня авто пока на гарантии..., поэтому на износ подвески закрываю глаза .

[Justlol]

Сообщение от HAY

Ты уверен? У меня два комплекта литых на 16. У первого вылет как и положено 47, у второго 40 (купил его только из-за распродажи). Управляемость отличается сильно..., в пользу ЕТ 47. У меня авто пока на гарантии..., поэтому на износ подвески закрываю глаза .

Это как? а пользу ЕТ47? Расширение колеи автомобиля теперь влияет негативно на управляемость???

[HAY]

Justlol, В связи с тем, что геометрия авто нарушается (при установке дисков на ЕТ40), вылазят "косяки". Кому интересно..., имеет смысл почитать данную тему (хотя бы последние 50 страниц). Народ уже давно все это обсудил в теории (расширено).

[ydwin]

Сообщение от HAY

ydwin, повлияет на управляемость и износ подвески..., однозначно. Плюсом..., снятие с гарантии по ходовке у ОД (но тебе это не грозит, т.к. авто 2011г.в.).

Да в том то и дело что у меня еще год гарантии и не хотелось бы ее потерять, куплена она была в 2012

[HAY]

ydwin, у меня в апреле ТО1. Поэтому, чтобы с гарантии не "слететь", поеду к ОД на стандартных дисках (на летней резине). Надеюсь к этому времени потеплеет . Самое главное..., к ОД не приезжать на нестандартных дисках..., а иначе ШВАХ .

[Шкед]

Сообщение от HAY

Плюсом..., снятие с гарантии по ходовке у ОД

это как? Приезжаешь на ТО, в нештатной обуви- а тебя с гарантии по ходовой снимают, ни один ОД на это не пойдет. ОД далеко пофигу на твои вмешательства в авто, пока это приводит к обращению по гарантии.

[Justlol]

Сообщение от HAY

Justlol, В связи с тем, что геометрия авто нарушается (при установке дисков на ЕТ40), вылазят "косяки". Кому интересно..., имеет смысл почитать данную тему (хотя бы последние 50 страниц). Народ уже давно все это обсудил в теории (расширено).

Геометрия авто? Если геометрия авто нарушена, то лучше сразу на помойку кузов, в целях безопасности.
Вот именно, что теоретики сидят, типа феликса... Ничего от 7 мм не будет. Чтобы дать доп. нагрузку на подшипники, шаровые и т.д. надо вылет дисков брать не более +20. А увеличение ширины колеи авто приводит к улучшению управляемости и устойчивости на дорогах. Я лично ездил на дисках с вылетом +15, вместо положенного +45. И отъездил немало.
По поводу ОД и гарантии. Скажу со 100% уверенностью, что ОД обратит внимание на диски только в случае обращения по гарантии на подвеску/ходовку и т.д. Но завод, как правило, допускает установку дисков с вылетом +-5 мм от заводских параметров.