|
|
Опции темы | Опции просмотра |
10.06.2013, 11:45 | Сообщение #161 |
Гуру
Имя: Pavel
Регистрация: 06.11.2012
Адрес: Moscow
Авто: Nissan Teana III 3.5 Premium+ (max options).Renault Fluence Sportway CVT 2.0 (all but nav) - продан
Сообщений: 1,215
Сказал(а) спасибо: 140
Поблагодарили 167 раз(а) в 137 сообщениях
|
Бывает разворот старта довольно резкий: тянут, сажают уже с попутником: садиться с попутным ветром, даже на сухую полосу очень неприятно, а на мокрую так и выкатиться можно - дело в том, что современные реверсные устройства не создают как таковую противотягу, а создают типа воздушного зонтика, который при наличии сильного ветра, особенно попутно-бокового весьма шустро сдувает и получается из реверса один шум.
А потом попутная компонента возрастает за предел (как правило - это 10 узлов или 5 метров в секунду, есть самолеты с допуском на больше, но их мало) и приходится старт разворачивать. Процедура это мутная и ее очень не любят. Как пилоты, так и диспетчеры. Пилотам надо подготовить навсредства, на CDU новые параметры вколотить, а то автоматика сильно поглупеет, посадочную дистанцию посчитать, проходит или нет, если полоса короткая (на длинной и так понятно). Подходам все борта надо перенаправить, выдать новые указания. Да если еще учесть ньюанс, что старт/посадка почти во всех портах в РФ сидит в будке у торца полосы и им надо ехать в другую будку противоположного торца, тоже энтузиазма не добавляет - это время, а в это время взлет-посадки не будут производиться. |
10.06.2013, 11:57 | Сообщение #162 |
Живет здесь
Регистрация: 13.09.2010
Адрес: МО
Авто: Fluence Dynamique 2.0 CVT + ESP, KNG
Сообщений: 4,979
Сказал(а) спасибо: 224
Поблагодарили 749 раз(а) в 534 сообщениях
|
Vodinoy, blck, спасибо. Теперь понятно. Просто раньше подобного не наблюдал.
__________________
/dev/null |
10.06.2013, 12:20 | Сообщение #163 |
Ветеран
Имя: Влад
Регистрация: 14.07.2011
Адрес: Тверская Конаково
Авто: Renault Fluence ph.2 Expression 1,6 Варик
Сообщений: 1,596
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 212 раз(а) в 162 сообщениях
|
Про предмет....
Полосу периодически продувают "ветродуем"... Машинка с двигателем в кино наверно видели.... Песок и крошка от плит очень не нравится самолётным движкам... и это не сколы на капоте - всё серьёзно турбина может разрушится и вылетают лопатки со скоростью пули в разные стороны.... Шутка, но хорошего мало... После съезда с полосы команда очистительной техники проверяет комплектность на машине... Вот и докладывают мне что потеряли буксировочный трос.... На прямой борт висит, к четвёртому ещё два шлёпают... Посадка дополнительно... Привод проходит - всё прекратить снижение по прямой 400 дальше левым к третьему набор 500... Ну и следующим .... короче поставил в зону ожидания, РП ( руководитель полётов) на полосу- нет троса.... Испарится не мог, пока то-да сё - 15 минут пролетело, а эти аэродромщики- нашли, в гараже оставили перед выездом.... Последний из-далека шёл, просит заход вне очереди.... И на рулёжке уже парочка на вылет ждут... Попыхтел малость... |
10.06.2013, 18:25 | Сообщение #164 |
Мастер
Имя: Андрей
Регистрация: 20.09.2010
Адрес: Красноярск
Авто: RENO FLUENCE Exp 1.6 МКПП Красный ESP
Сообщений: 833
Сказал(а) спасибо: 139
Поблагодарили 420 раз(а) в 267 сообщениях
|
У меня дед, летчик-истребитель с 1940-го, с 42-го по 46-й - штурмовик, потом опять истребитель до 1961-го, после увольнения в запас работал в Пензенском аэропорту начальником смены до ухода на пенсию в 1981-м. В детстве я приезжал на лето к ним, дед брал меня иногда с собой на дежурство, было интересно. У них было дежурство по графику на ближнем(?) приводе, практически у торца ВПП. Тогда еще вовсю летали Ил-14. Мне хорошо запомнился случай, как к ВПП проперлась какая-то бабка с ведром и граблями, решила срезать дорогу, пролезла через заграждение, и когда она практически вылезла на бетонку, на посадку шел как раз Ил-14. Дед выскочил, дал красную ракету, самолет сразу на круг ушел. Бабку милиция увезла потом. Просто такое яркое впечатление было. Дедовский шлемофон у меня как память, он в нем на МИГ-15бис летал.
__________________
По местам стоять к всплытию на сеанс связи и определение места! |
10.06.2013, 18:29 | Сообщение #165 | |
Гуру
Имя: Pavel
Регистрация: 06.11.2012
Адрес: Moscow
Авто: Nissan Teana III 3.5 Premium+ (max options).Renault Fluence Sportway CVT 2.0 (all but nav) - продан
Сообщений: 1,215
Сказал(а) спасибо: 140
Поблагодарили 167 раз(а) в 137 сообщениях
|
Цитата:
|
|
10.06.2013, 18:51 | Сообщение #166 |
Мастер
Имя: Андрей
Регистрация: 20.09.2010
Адрес: Красноярск
Авто: RENO FLUENCE Exp 1.6 МКПП Красный ESP
Сообщений: 833
Сказал(а) спасибо: 139
Поблагодарили 420 раз(а) в 267 сообщениях
|
blck, у моего близкого товарища жена была такой "тряпочницей". На момент ее гибели у нее было под 2000 прыжков. А погибли во время тренировочных прыжков. У Ан-2 во время набора движок "обрезало", при посадке самолет крылом зацепил за насыпь и баки взорвались. Выпрыгнуть не хватило высоты. Одного парня взрывом выбросило, он не пострадал, остальные остались там, был костяк отряда спасателей. Анжелка тогда новый парашют опробовала...
__________________
По местам стоять к всплытию на сеанс связи и определение места! |
10.06.2013, 18:54 | Сообщение #167 |
Гуру
Имя: Pavel
Регистрация: 06.11.2012
Адрес: Moscow
Авто: Nissan Teana III 3.5 Premium+ (max options).Renault Fluence Sportway CVT 2.0 (all but nav) - продан
Сообщений: 1,215
Сказал(а) спасибо: 140
Поблагодарили 167 раз(а) в 137 сообщениях
|
Андрей НМ, жалко человеков. К сожалению, такое случается. К счастью скорее редко, чем часто. Ан-2 машина крайне надежная, вот только кормление "не тем" бензином, обслуживание, если оно не очень, да и просто уже возраст дает о себе знать.
|
12.07.2013, 21:09 | Сообщение #168 |
Живет здесь
Регистрация: 13.09.2010
Адрес: МО
Авто: Fluence Dynamique 2.0 CVT + ESP, KNG
Сообщений: 4,979
Сказал(а) спасибо: 224
Поблагодарили 749 раз(а) в 534 сообщениях
|
blck, кстати, случайно не в курсе, что изменилось в схеме движения Шереметьево? Последнее время, при взлете в сторону дмитровки самолеты берут резко влево и пролетают прямо над Лобней.. Раньше они уходили за железку и только там брали влево. Такое впечатление, будто над дмитровкой появилась запретная зона..
__________________
/dev/null |
12.07.2013, 21:27 | Сообщение #169 |
Гуру
Имя: Pavel
Регистрация: 06.11.2012
Адрес: Moscow
Авто: Nissan Teana III 3.5 Premium+ (max options).Renault Fluence Sportway CVT 2.0 (all but nav) - продан
Сообщений: 1,215
Сказал(а) спасибо: 140
Поблагодарили 167 раз(а) в 137 сообщениях
|
Да в общем, всегда так было. Как высоту набрал - можешь влево крутить по схеме AR07D. Крайнее изменение схемы - конца 12го года, но она по сути, не поменялась и с более ранних времен.
|
12.07.2013, 22:47 | Сообщение #170 |
Живет здесь
Регистрация: 13.09.2010
Адрес: МО
Авто: Fluence Dynamique 2.0 CVT + ESP, KNG
Сообщений: 4,979
Сказал(а) спасибо: 224
Поблагодарили 749 раз(а) в 534 сообщениях
|
Просто странно, до недавнего времени (пару-тройку месяцев назад) сразу влево не крутили, а уходили за железку.. А последнее время сразу как взлетел - берет влево, прямо над моим домом пролетают.. А когда что-то большое, так я даже ночью просыпаюсь
__________________
/dev/null |
Метки |
авиа, авиация, дельтапланеризм, планеризм, сла |
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2021   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |