Не знаю где спросить - 2 - Страница 1827 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Hayk · 05.11.2014, 00:13

Цитата:

Сообщение от Механик1

Остыл двигатель на ветру. Утепляй двигатель. Дизель вообще очень плохо нагревается зимой.

господи, какая чушь...

sba · 05.11.2014, 00:46

Цитата:

Сообщение от Hayk

господи, какая чушь...

Хм. Такое впечатление, что живете где-то в тропическом климате.. У меня в -30 на скорости 120км/ч мой бензиновый мотор замерзал - стрелка почти в 0 легла.. Что уж говорить про дизель.

Hayk · 05.11.2014, 00:50

Цитата:

Сообщение от sba

Хм. Такое впечатление, что живете где-то в тропическом климате.. У меня в -30 на скорости 120км/ч мой бензиновый мотор замерзал - стрелка почти в 0 легла.. Что уж говорить про дизель.

все остальные зимы такого не было. сейчас меньше -3 температура не опускалась.
и да, движок бензиновый.

Кузя · 05.11.2014, 07:18

Цитата:

Сообщение от Механик1

Остыл двигатель на ветру. Утепляй двигатель. Дизель вообще очень плохо нагревается зимой.

На Cerato с дизелем за 5 лет такого не было, да и температура на улице была максимум -5

nsms · 05.11.2014, 07:52

С этой осени тоже заметил, что стрелка начала гулять. Прогревается до нормы, затем начинает гулять между двух делений с отклонением влево от нормы. До этого две зимы прошли нормально, прогрев до нормы и стрелка стояла как вкопанная. Термов, датчик какой, хз? Может кто прояснить. Причём стрелка гуляет влево вправо прям как по алгоритму.

---------- Сообщение добавлено в 08:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:26 ----------

Забыл добавить, двигатель бензиновый.

blck · 05.11.2014, 07:59

nsms, если сильно холодно (ниже -10 -15 и сильный ветер) - то это скорее нормально.
Если нет - то это симптом дохлого термостата.

mikem65 · 05.11.2014, 08:03

Во Флю не сталкивался , но в Логане была очень похожая проблема, называлась 2-4-2 (логановоды поймут

), в 90 % случаев был виновен не термостат, как думали многие , а обычный датчик температуры, который окислялся в месте соединения с двигателем, помогало выкрутить датчик на полоборота и вернуть на место . Возможна и здесь такая причина поскольку начинают жаловаться владельцы уже не новых машин.

nsms · 05.11.2014, 08:33

Спасибо, действительно это один из вариантов, может даже и правильный.

---------- Сообщение добавлено в 09:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:15 ----------

Кстати, тыкните пальцем, где установлен температурный датчик на двигателе.

elec10 · 05.11.2014, 08:43

Цитата:

Сообщение от nsms

Спасибо, действительно это один из вариантов, может даже и правильный.

---------- Сообщение добавлено в 09:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:15 ----------

Кстати, тыкните пальцем, где установлен температурный датчик на двигателе.

Термостат у нас в пластиковом корпусе, стоит с правой стороны двигателя (если стоять лицом к машине, ну или на противоположной стороне от ремня ГРМ). Его видно: чёрная такая "пришлёпка" на торце блока с трубопроводами. Более детально термостат уже "изучали" в теме про недогрев двигателя, там вроде и фотки есть. Датчик температуры вкручивается в корпус термостата, в специально залитую в пластик латунную резьбу. (Это я про мотор 1,6л, бензин)

MaxTI · 05.11.2014, 09:32

Друзья, а можно как то выводить информацию о выбранной передаче на механике? Проще говоря, чтобы цифра горела с текущей передачей. Может какой-нибудь бортовой компьютер купить/установить? Вообще это реализуемо?

05.11.2014, 07:59	Сообщение #18266
blck Гуру Имя: Pavel Регистрация: 06.11.2012 Адрес: Moscow Авто: Nissan Teana III 3.5 Premium+ (max options).Renault Fluence Sportway CVT 2.0 (all but nav) - продан Сообщений: 1,215 Сказал(а) спасибо: 140 Поблагодарили 167 раз(а) в 137 сообщениях	nsms, если сильно холодно (ниже -10 -15 и сильный ветер) - то это скорее нормально. Если нет - то это симптом дохлого термостата.