Не заводится с первого раза

[noipu]

Комментарий модератора Nemo: Известные на сегодня рецепты лечения ДС (дабл-старта, пуска не с первой попытки) для мотора К4М (может помочь и мотору M4R). ДС обычно случается в диапазоне температур от минус 5(8) до плюс 5 градусов после достаточно длительной стоянки. Средство первой помощи: - запуск с нажатой до половины педалью газа. Не устраняет проблему, но позоляет завести с 1-го раза. Рекомендованные меры: - чистка дроссельной заслонки = ДЗ (самостоятельно или у ОД). Устраняет проблему. Возможно временно. - перепрошивка ЭБУ (у ОД). Устраняет проблему. Если на Ваш мотор встанет последняя версия прошивки, то о проблеме забываем. Дополнительные меры: - смена бензина. Дополнительная компенсационная мера. Некоторым помогает - замена свечей. Дополнительная компенсационная мера (для К4М). Некоторым помогает - сброс адаптаций ЭБУ CLIP`ом (самостоятельно или у ОД). Некоторым помогает.

Всем привет..
У меня такая проблема.. Пару месяцев назад машина перестала заводиться с первого раза, когда двигатель холодный... заправлялся 95 бензином, как образовалась проблема, то поехал к диллеру и там сказали, что лучше заливать 92-й.. После этого проблема не прошла.. Если заводить с выжатой педалью газа, то заводится сразу, а если не выжимать, то с первого раза редко заводится.. У диллера был 2 раза (1 раз второе ТО и один раз специально машину оставлял на ночь, чтобы утром на сервисе смогли посмотреть в чем проблема), но оба раза мне сказали, что с машиной все в порядке...
У кого-нибудь была подобная проблема? Подскажите, что это может быть и как эту проблему решить?
В свете приближающихся холодов, очень не хочется остаться с машиной, которая в одно прекрасное утро просто не заведется ни с первого, ни с пятьдесят первого раза.

[Vodinoy]

Сообщение от neo349

Не собираюсь, просто знаю, что от дачтчика ОЖ ой как зависит многое.

Господа, бросте морочить голову себе и людям.
Вот здесь всё расписано, и смысл один, нихрена от ваших датчиков не зависит...
Только от одного - датчика положения коленчатого вала, на всё остальное в проге есть пути обхода, лубопытные могут поробовать скинуть провод с любого датчика и убедиться. Не говорю что работа от этого не изменится, но работать будет!!!!!!!!!
Когда дойдёт что запуск с третьего раза это нормально..........
http://www.avtonov.svoi.info/vprysk.html

[neo349]

Сообщение от neo349

А все рассуждения про большее открытие ДЗ при более высоких температурах и тому подобное это только умозаключения и не более.
Вот именно, мы слишком хорошо подумали об инженерах РЕНО. Ведь как решили до этого? Что ДЗ встаёт под определённый угол при пуске в зависимости от температуры ОЖ. А я замерял зазор ДЗ и при -10 и при +5, он одинаковый. То есть тупо, одна щель, что зимой, что летом.
Получается, что воздух при пуске, величина постоянная. При условии, что ДЗ и каналы воздуха (ещё 2), фильтр воз. , чистые.
Так что остаётся регулировать? Только количество подаваемого топлива, др. словами увеличивать или уменьшать время открытого состояния форсунок при том же полупоследовательном впрыске.
Кто определяет это время? ЭБУ, опираясь на датчик по ОЖ и ОС.
Если эти датчики в состоянии отслеживать каждый градус, то честь им и хвала производителям (японские датчики). А если они тупые и реагировать будут на каждые 3-5градусов. Вот от сюда может идти косяк в околонулевых значениях.

В дополнение: — холодный пуск. При холодном пуске всасываемая топливовоздушная смесь обедняется. Это происходит в результате недостаточного перемешивания воздуха с топливом, недостаточного испарения топлива и усиленного оседания топлива на стенках впускных труб. Для компенсации этого явления и облегчения пуска холодного двигателя требуется подача дополнительного количества топлива в момент пуска (a<1);

— послепусковая фаза. После пуска при низких температурах на короткое время требуется обогащение смеси (a<1) путем подачи дополнительного количества топлива до тех пор, пока не повысится температура в камере сгорания и не улучшится смесеобразование в цилиндре. Дополнительно за счет богатой смеси достигается больший крутящий момент, что способствует переходу к нужным оборотам холостого хода;
И как известно чем больше топлива, тем выше обороты и кто этим командует - ОЖ И ОС
Так почему на одинаковых машинах, в одинаковых условия при пуске разные обороты.????????

[Vodinoy]

Сообщение от neo349

усиленного оседания топлива на стенках впускных труб.

У нас чё одна форсунка??
А если они на цилиндрах то причём здесь оседание на впускных трубах.......

[neo349]

Сообщение от Vodinoy

Господа, бросте морочить голову себе и людям.
Вот здесь всё расписано, и смысл один, нихрена от ваших датчиков не зависит...
Только от одного - датчика положения коленчатого вала, на всё остальное в проге есть пути обхода, лубопытные могут поробовать скинуть провод с любого датчика и убедиться. Не говорю что работа от этого не изменится, но работать будет!!!!!!!!!
Когда дойдёт что запуск с третьего раза это нормально..........
http://www.avtonov.svoi.info/vprysk.html

Лови и больше не КУРИ всякую дрянь : http://s-tool.ru/articles/Coolant_Te...r_ENGINE_part1
Прочитал, а теперь скинь фишку с него и заводи: " Ты всй поймёшь и всё увидешь сам"

---------- Сообщение добавлено в 14:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:18 ----------

Сообщение от Vodinoy

У нас чё одна форсунка??
А если они на цилиндрах то причём здесь оседание на впускных трубах.......

УУУУУУУУУ вот уж где тяжёлая синтетика!!!!!!!!!!!!!

[Nemo]

Сообщение от Vodinoy

У нас чё одна форсунка??
А если они на цилиндрах то причём здесь оседание на впускных трубах.......

Форсунка не одна, но и непосредственного впрыска нет.
Форсунки впрыскивают топливо во впускной коллектор.

[neo349]

Сообщение от Nemo

Форсунка не одна, но и непосредственного впрыска нет.
Форсунки впрыскивают топливо во впускной коллектор.

А лучше бы их поставили непосредственно в ГБЦ.

[Nemo]

Сообщение от neo349

А лучше бы их поставили непосредственно в ГБЦ.

Лучше бы, но это был бы уже совсем другой мотор. И цена!!!!!

[neo349]

Интересно, про запуск : http://forums.drom.ru/nissan-x-trail...post1082227910

[Викtор]

Кому интересно, могут скинуть разъем и с педали газа, завести и ехать. Просто будет ограничение по оборотам до 2500 и ЭБУ будет сам управлять подачей топлива в зависимости от нагрузки.

[Vodinoy]

Викtор, +++++++++++