Peugeot 408 для России

[Light]

Сообщение от тихоход

Косяки есть в ЛЮБОЙ машине. Только количество их, разное.

главное то не количество этих косиков, а отношение цены их к стоимости автомобиля

[alg]

Самое любопытное в 408 - это версия с дизелем, как она покажет себя в наших условиях.
Цена на дизель вполне конкурентная

[slv]

Люди с косяками приезжают к ОД, а те ничего сделать не могут или говорят не гарантийный случай ,там у них проблема с дверями.

[Yury Anatolevtch]

Не сильно они разные. Первая колонка Пежо, вторая Рено
Peugeot 408 2012–2012
седан
Peugeot 408 седан
Renault Fluence 2010–2012
седан
седан
Модификация
Allure
1.6 MT (120 л.с.)X


1.6 MT (106 л.с.)X
Цена, р. 689 000 633 600
Сводка
Страна выпуска Китай Аргентина Малайзия Россия Турция Россия
Тип кузова седан седан
Класс автомобиля C C
Количество дверей 4 4
Количество мест 5 5
Начало производства Январь 2010 Ноябрь 2009
Двигатель
Объем двигателя, см3 1598 1598
Тип двигателя бензин бензин
Марка топлива АИ-95 АИ-95
Количество цилиндров 4 4
Расположение цилиндров рядное рядное
Система питания двигателя распределенный впрыск распределенный впрыск
Расположение двигателя переднее, поперечное переднее, поперечное
Тип наддува нет нет
Число клапанов на цилиндр 4 4
Степень сжатия 11.0 9.7
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 77.0x85.8 79.5x80.5
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 120 / 88 / 6000 106 / 78 / 6000
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 160 / 4250 145 / 4250
Трансмиссия
Тип трансмиссии механическая механическая
Количество передач 5 5
Тип привода передний передний
Размеры
Длина, мм 4703 4618
Ширина, мм 1815 1809
Высота, мм 1535 1479
Клиренс, мм 178 120
Размер колес 215/55/R16 215/50/R17 205/65/R15 205/60/R16 205/55/R17
Ширина передней колеи, мм 1526 1541
Ширина задней колеи, мм 1521 1563
Колесная база, мм 2710 2702
Объем багажника мин/макс, л 560 530
Объем топливного бака, л 60 60
Полная масса, кг 1800 1725
Снаряженная масса, кг 1375 1260
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч 195 183
Разгон до 100 км/ч, с 10.9 11.9
Расход топлива (город / трасса / смешанный), л 9.3 / 5.2 / 6.7 9.2 / 5.4 / 6.8
Подвеска
Тип передней подвески независимая, пружинная независимая, пружинная
Тип задней подвески полунезависимая, пружинная полунезависимая, пружинная
Передние тормоза дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые дисковые

● - стандарт; ○ - отсутствует; * - только в пакете с другими опциями; н.д. - нет информации про эту опцию.

[Pol]

Сообщение от alg

Самое любопытное в 408 - это версия с дизелем, как она покажет себя в наших условиях.
Цена на дизель вполне конкурентная

При -27 заводит нормально.

---------- Сообщение добавлено в 12:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:13 ----------

Сообщение от slv

Люди с косяками приезжают к ОД, а те ничего сделать не могут или говорят не гарантийный случай ,там у них проблема с дверями.

Зимой, уплотнитель двери (на флю такого просто нет) задевает за крыло, т.к. немного дубеет. Тут делать то и нечего - это нормально.

---------- Сообщение добавлено в 12:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:14 ----------

Сообщение от alg

Самое любопытное в 408 - это версия с дизелем, как она покажет себя в наших условиях.
Цена на дизель вполне конкурентная

Самое неожиданное - прогревается быстрее Флюшки! Это за счет электро-отопителя.

---------- Сообщение добавлено в 12:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:16 ----------

Сообщение от RWZ

у меня знакомый мучается в выборе 408 или флю. 408 за 604 т.р. 110 л.с. а флю 600т.р.
интересуют ваши мнения доводы в преимуществе флю или 408

Я отписывался подробно выше - почитайте.

[Str@sh]

Сообщение от Pol

Сообщение от alg
Самое любопытное в 408 - это версия с дизелем, как она покажет себя в наших условиях.
Цена на дизель вполне конкурентная
Самое неожиданное - прогревается быстрее Флюшки! Это за счет электро-отопителя.

Прогревается салон быстрее вы это наверное хотели сказать...
По сути дизельные двигатели прогреваются тяжелее бензинок из за более высокого кпд ( потери на на грев намного меньше) быстреее двигатель на дизее может прогреваться если на него поставить проточный подогреватель.... подогрев фильтра топлива двигатель не греет ( как многие это думают) он просто не дает запарафинить фильтр.

[Pol]

Сообщение от Str@sh

Прогревается салон быстрее вы это наверное хотели сказать...
По сути дизельные двигатели прогреваются тяжелее бензинок из за более высокого кпд ( потери на на грев намного меньше) быстреее двигатель на дизее может прогреваться если на него поставить проточный подогреватель.... подогрев фильтра топлива двигатель не греет ( как многие это думают) он просто не дает запарафинить фильтр.

Именно! Быстро прогревается салон, двигатель вообще не прогревается , а в пробке начинает остывать

На стабильные 90* выходит только на трассе или интенсивном городском движении.

Мое самое большое опасение было именно по поводу прогрева салона, но тут все отлично!

[Str@sh]

Pol, ,беда двигателей дизельных... но подготовить максимально можно к зиме ( заменить термостат на позже открывающийся....) можно простой провереный способ поставить картонку за бампер спереди снизу.. тоже немного поможет

[Pol]

Сообщение от Str@sh

Pol, ,беда двигателей дизельных... но подготовить максимально можно к зиме ( заменить термостат на позже открывающийся....) можно простой провереный способ поставить картонку за бампер спереди снизу.. тоже немного поможет

Почему беда?? Не вижу беды.. Термостат менять зачем?? Он нормально работает. Зачем позже открываться? Заглушка заводская в комплекте.

Движка тянет даже холодная, в салоне тепло - остальное меня слабо касается

[Golodniy]

Pol, Прошу помощи в вопросе о Пежо: вчера тестировали машины для замены в следующем году. Так вот 408 с дизелем ужасно шумел (обшивка справа от водителя издавал скрипы, а спереди так и не определили откуда шел шум, но точно не от подвески). Ездили на трех машинах, во всех ситуациях была одинакова. Вот и возник вопрос, у кого-то еще такое было на форуме пежо или у Вас, т.к. думаю на машинах со 100 км пробега такого не может быть?

З.Ы. Машина понравилась, по итоговым качествам, но есть еще варианты...