Не знаю где спросить - 2

[mik1628]

Сообщение от ВикторТ

Просто в городке убитая дорога и на второй передаче 15 км в час это 1400 оборотов где то, разве это не муки для движки!?

Нет, это нормально. Переключайся примерно на 2000 при разгоне, а при движении внатяг, придерживай диапазон от холостых, когда комп сам поддерживает на ходу эти обороты, до 2000. Это не аксиома -а опыт мой.

[ВикторТ]

Сообщение от Vld

Не знаю, не знаю. Я с 1 500 разгоняюсь на пятой передаче. Но, разумеется, педаль не надо давить до одури, чтобы пытаться получить разгон пулей.
По скорости примерно 50-60 км/час.
Разговор был в теме про расход топлива. Здесь скажу.
Минимальный расход можно получить на пятой передаче и, примерно - 50-60 км/час.

А какие обороты комфортные для двигателя?

---------- Сообщение добавлено в 01:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:36 ----------

Сообщение от mik1628

Нет, это нормально. Переключайся примерно на 2000 при разгоне, а при движении внатяг, придерживай диапазон от холостых, когда комп сам поддерживает на ходу эти обороты, до 2000. Это не аксиома -а опыт мой.

Спасибо за помощь товарищи а то я начинающий!

[Vld]

Сообщение от ВикторТ

А какие обороты комфортные для двигателя?

Скажут сию много. Я скажу, вот что.
Трогаюсь с места, только отпуская педаль сцепления. Газ не добавляю.
Сцепление. понятно, отпускаю плавно. В такой ситуации быстро - может заглохнуть.
Потом, после трогания, выхожу из машины и иду рядом, подруливая через опущенное стекло. Едет на подъем, обороты и скорость держит ровно. Может чуть выше холостых.
Такой трюк демонстрировали на WSR на Megane RS. У них покруче было, на крышу залезали.
Я тогда говорил, что удивляться нечему. Машины подготовлены и для трека и для трюка. Я делаю то же самое на серийном автомобиле. Легко.
А комфортно, думаю такое соотношение оборотов и передачи, при котором машина уверенно едет. Не дергается, не пытается заглохнуть.
Попробуй на 4 передаче, на ровном участке, не выключая передачу, бросить педаль газа. Будет ехать и не остановится. На минимальной скорости и на оборотах ХХ.
У меня как-то так получилось на 5. Делал так (раньше). Сбрасываешь газ и катишься до тех пор, пока не почувствуешь, что нагрузка на двигатель такова, что может заглохнуть. В этот момент и выключаешь передачу, переходишь на нейтраль. Катился так на 5 на светофор, он красный был. Задумался и чуть на перекресток не уехал. Не собирается глохнуть, собака!

[ВикторТ]

Всем спасибо! Буду ездить,пробовать как да что!

[Sphynx]

Сообщение от mik1628

...да, так должно быть!

А где об этом сказано?

[Smgl]

Как можно понять есть ли у меня "Свободные руки" или нет? Ключ-карта есть, черненькая маленькая кнопочка на ручке водительской двери есть, за самой ручкой есть какое-то черное окошко. При этом машина не открывается когда я подхожу (может по-тому, что всегда с кнопки на карте закрываю) Заводить не вставляя карты в слот пока не пробовал, завтра утром попробую..

[Андрей69]

Smgl, попробуй отойти от машины на 3 метра, не нажимая на карту. Если закроется, СР есть.

[Nemo]

Сообщение от Smgl

машина не открывается когда я подхожу (может по-тому, что всегда с кнопки на карте закрываю)

СР есть. Именно поэтому и не открывается. Должна завестись без карты в слоте. Действия по активации автоматического запирания дверей в режиме СР не помню. Нужно завести то ли с картой в слоте, то ли не в слоте. Потом заглушить, закрыть двери и отойти.

[Андрей69]

Володь, карту в слот не нужно вс вставлять. Я карты от двух машин, три раза доставал, когда батарейка садилась.

[Vld]

Сообщение от Андрей69

карту в слот не нужно вс вставлять

Верно. И активации-то нет.
Если картой (кнопкой) закрыл, то картой и открывать нужно.
Опосля нужно запустить двигатель и остановить. Управление опять возвращается на карту.
Я имею в виду - удаленное управление, без нажатия на кнопки.
Не уверен, нужно ли при этом дверь закрывать. Но, можно и закрыть. Невелика проблема.
Если батарея сдохла и закрываешь путем долгого нажатия на кнопку блокировки, с картой в слоте, то открывать ключом, который в карте.