|
Электрика Все электронные системы автомобиля |
|
Опции темы | Опции просмотра |
28.02.2011, 19:44 | Сообщение #11 |
Знаток
Имя: Артем
Регистрация: 12.10.2010
Адрес: Казань
Авто: Renault Fluence Dynamique 1.6 АКП4
Сообщений: 311
Сказал(а) спасибо: 19
Поблагодарили 16 раз(а) в 15 сообщениях
|
Byaka, Не понял про электронагреватель.... То есть тепло не от системы охлаждения двигателем идет? Как тогда объяснить то, что при включенном климате двигатель греется намноооооого дольше, чем без него?
|
28.02.2011, 19:51 | Сообщение #12 |
Гуру
Регистрация: 03.06.2010
Адрес: Вильнюс
Авто: Был Fluence AT 1.6, expression. Forester SK 2.5
Сообщений: 1,485
Сказал(а) спасибо: 112
Поблагодарили 277 раз(а) в 263 сообщениях
|
Честное слово, не помню, от кого слышал. Но сам после этого проверял - тёплый воздух начинает идти минуты через 3 после включения на максималку климата.
К слову сказать, недавно ездил на киа сид со знакомым, так там даже после 5-ти минут движения ещё холодный воздух шёл. По поводу времени прогревания - я не замерял, т.к. грею обычно не больше 5-ти минут, потом уже начинаю неспеша ехать, пока из дворов выезжаю, то стрелка уже на половину от нормы, что достаточно для движения на оборотах в райное 2.5 тыс. |
28.02.2011, 19:55 | Сообщение #13 |
Живет здесь
Имя: Виктор
Регистрация: 02.06.2010
Адрес: Архангельская обл
Авто: Renault
Сообщений: 5,784
Сказал(а) спасибо: 214
Поблагодарили 974 раз(а) в 716 сообщениях
|
Уточнять все надо, разбирать консоль слева - там и реле и нагреватели.
|
28.02.2011, 20:01 | Сообщение #14 |
Гуру
Регистрация: 03.06.2010
Адрес: Вильнюс
Авто: Был Fluence AT 1.6, expression. Forester SK 2.5
Сообщений: 1,485
Сказал(а) спасибо: 112
Поблагодарили 277 раз(а) в 263 сообщениях
|
Ну да, разобрать то можно, а вот собрать потом - руки не оттуда растут Так что я лучше не буду проверять.
|
28.02.2011, 20:20 | Сообщение #15 |
Живет здесь
Имя: Виктор
Регистрация: 02.06.2010
Адрес: Архангельская обл
Авто: Renault
Сообщений: 5,784
Сказал(а) спасибо: 214
Поблагодарили 974 раз(а) в 716 сообщениях
|
Ну тогда подожди, как буду комп ставить - все равно разбирать тоннель - кабеля прокладывать, так и гляну.
|
28.02.2011, 21:30 | Сообщение #16 |
Мастер
Регистрация: 20.12.2009
Адрес: г. Салават
Авто: Флюенс , В - 66 , экспрессион
Сообщений: 732
Сказал(а) спасибо: 80
Поблагодарили 134 раз(а) в 85 сообщениях
|
парни , опять готов зарубиться на ящик пива , что нет ни каких электро-ТЭНОВ у нас . Для каких-то стран может в теории , но только не у нас ...
__________________
Проблема французских машин в том, что они — французские. ДЖЕРЕМИ КЛАРКСОН |
Пользователь сказал cпасибо: |
Фларис (11.07.2017)
|
28.02.2011, 21:37 | Сообщение #17 |
Гуру
Регистрация: 03.06.2010
Адрес: Вильнюс
Авто: Был Fluence AT 1.6, expression. Forester SK 2.5
Сообщений: 1,485
Сказал(а) спасибо: 112
Поблагодарили 277 раз(а) в 263 сообщениях
|
Ну тогда найди объяснение тому, что тёплый воздух практически сразу появляется? Даже летом двигателю чтобы на 60 градусов выйти надо поработать минуты 4-5 минимум.
|
28.02.2011, 21:54 | Сообщение #18 |
Мастер
Регистрация: 20.12.2009
Адрес: г. Салават
Авто: Флюенс , В - 66 , экспрессион
Сообщений: 732
Сказал(а) спасибо: 80
Поблагодарили 134 раз(а) в 85 сообщениях
|
Byaka,
любой электро -тэн начинает работать практически мгновенно . У нас же чуть теплый воздух начинает появлятся через 3-4 минуты . При условии , что машина стоит в гараже , и не промерзает насквозь . Это что-же за тэн такой ? Просто во Флю удачно довели малый круг , вот за это респект Рено . Если кто докажет обратное , то я выше написал P.S. Кому -нибудь из нас ОД говорил про ТЭНЫ ? А ведь это был бы большой плюс в рекламе Флю ... В мануале написано конкретно ? Нет . Так что , к сожалению ......
__________________
Проблема французских машин в том, что они — французские. ДЖЕРЕМИ КЛАРКСОН |
28.02.2011, 22:00 | Сообщение #19 | |
Гуру
Регистрация: 03.06.2010
Адрес: Вильнюс
Авто: Был Fluence AT 1.6, expression. Forester SK 2.5
Сообщений: 1,485
Сказал(а) спасибо: 112
Поблагодарили 277 раз(а) в 263 сообщениях
|
Работать то он начинает, только нагревается полностью не сразу. Оно и понятно - если у него отрицательная температура, да и воздух через него продувается такой же, то нагреваться он будет какое-то время полюбому.
Цитата:
Чтобы нагрелся малый круг хотя бы до 60 градусов - двигатель должен работать на -20С примерно минут 10 (это по самым оптимистичным прогнозам). |
|
28.02.2011, 22:01 | Сообщение #20 |
Ветеран
Регистрация: 21.04.2010
Адрес: С-Пб
Авто: Меган 3 1,6 Exp. МКПП - продан
Сообщений: 1,779
Сказал(а) спасибо: 96
Поблагодарили 92 раз(а) в 88 сообщениях
|
|
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |