Fluence 2.0 - механика или автомат? - Страница 2 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

тихоход · 31.03.2011, 00:29

При чём здесь 6-ступ. автомат? Об этом вообще не было речи.
Имхо: хочешь комфорта - бери вариатор или АКПП. Хочешь уверенности - МКПП.

Mitch · 31.03.2011, 00:36

Цитата:

Сообщение от Nemo

С точки зрения расхода - наверное экономичнее будет все-таки вариатор. Коробка японская, в том числе ставят и на Ниссаны. Подвеска - одна из самых комфортных в классе. Двигатель с цепью.
Укажите в профиле город, на форуме немало владельцев из Украины - может сосед найдется и прокатит, если с тест-драйвом напряженка.

С точки зрения расхода вариатор не лучше, он же с гидротрансформаторм, а это потери.

ValeryF · 31.03.2011, 09:58

Цитата:

Сообщение от Nemo

Двигатель с цепью

Точно? Если 2,0 от Ниссана то да, с цепью. А если модернизированный F4R, теперь именуемый M4R 751 от Рено, то и ремень и фазорегулятор.

greek-er · 16.05.2011, 21:24

Цитата:

Сообщение от ValeryF

Точно? Если 2,0 от Ниссана то да, с цепью. А если модернизированный F4R, теперь именуемый M4R 751 от Рено, то и ремень и фазорегулятор.

У меня M4R 751, и именно с цепью.

Slava · 16.05.2011, 21:44

Подтверждаю-на 2х литровом Флю ГРМ-цепь!По теме-насколько я знаю,в Украине больше доверяют механике,нежели всяким там автоматам и вариаторам,у меня там довольно много друзей,и все они ездят только на механике...,лично, я сам больше люблю автоматическую трансмиссию...

ValeryF · 17.05.2011, 06:15

Slava, greek-er, в принципе у меня нет особого повода вам не верить. Хотя конечно для себя хотелось бы посмотреть тех.информацию по этому вопросу, а может если есть, снимки этого двигателя.

Это он?M4R 751.jpg ,или он?F4R.jpg
Базовая алюминиевая «четвёрка» M4R объёмом 1997 см появилась в ноябре 2006 года. Двигатель, разработанный совместно инженерами Renault и Nissan, оснащён фазовращателем на впуске.

vitna · 14.06.2011, 00:01

Сейчас автомат и я безмерно счастлив!!! Не ожидал такого кайфа и расслабона, нога к сцеплению не дёрнулась ни разу, чтобы там не говорили злые языки о трудностях перехода, и не было никакого желания за ручку подёргать. Каждому конечно своё, но я вот именно теперь начал получать полный кайф от вождения!
Ни разу не пожалел, что не взял механику.
Езжу на вариаторе и не нарадуюсь )))

Девятнадцатый · 14.06.2011, 13:09

Цитата:

Сообщение от vitna

Сейчас автомат и я безмерно счастлив!!! Не ожидал такого кайфа и расслабона, нога к сцеплению не дёрнулась ни разу, чтобы там не говорили злые языки о трудностях перехода, и не было никакого желания за ручку подёргать. Каждому конечно своё, но я вот именно теперь начал получать полный кайф от вождения!
Ни разу не пожалел, что не взял механику.
Езжу на вариаторе и не нарадуюсь )))

Аналогично.

Toster · 14.06.2011, 22:56

вы на ДСГ 1.9 меган 3 дизель универсал не катались

уххх вот это класс)))

Slava · 14.06.2011, 22:58

Цитата:

Сообщение от Toster

вы на ДСГ 1.9 меган 3 дизель универсал не катались

уххх вот это класс)))

По сравнению с чем?Опиши подробнее.У вас такие есть в продаже?

Результаты опроса: Что лучше для 2.0?
вариатор	59	46.46%
механика	68	53.54%
Голосовавшие: 127. Вы ещё не голосовали в этом опросе

16.05.2011, 21:44	Сообщение #15
Slava сегодня в клубе... Регистрация: 28.09.2010 Адрес: М.О. Авто: Ph.2 Renault Koleos Dynamique Confort 2,5 CVT,R-18", Arcamis 3D Sound Сообщений: 4,523 Сказал(а) спасибо: 437 Поблагодарили 1,258 раз(а) в 763 сообщениях	Подтверждаю-на 2х литровом Флю ГРМ-цепь!По теме-насколько я знаю,в Украине больше доверяют механике,нежели всяким там автоматам и вариаторам,у меня там довольно много друзей,и все они ездят только на механике...,лично, я сам больше люблю автоматическую трансмиссию... Последний раз редактировалось Slava; 16.05.2011 в 22:23.

17.05.2011, 06:15	Сообщение #16
ValeryF Знаток Регистрация: 26.05.2010 Адрес: Москва, Мордовия Авто: Renault Fluence Expression 1,6 МКПП5 Сообщений: 303 Сказал(а) спасибо: 8 Поблагодарили 62 раз(а) в 46 сообщениях	Slava, greek-er, в принципе у меня нет особого повода вам не верить. Хотя конечно для себя хотелось бы посмотреть тех.информацию по этому вопросу, а может если есть, снимки этого двигателя. Это он?M4R 751.jpg ,или он?F4R.jpg Базовая алюминиевая «четвёрка» M4R объёмом 1997 см появилась в ноябре 2006 года. Двигатель, разработанный совместно инженерами Renault и Nissan, оснащён фазовращателем на впуске. Последний раз редактировалось ValeryF; 17.05.2011 в 07:05.