Заметки к выбору аккумулятора

[sv1021h]

народ помогите выбрать акб

купил машину с акб 60ah, вообще не хватает. т.к стоит вебасто

нужно воткнуть максимально большое ..ah в идеале 100ah, но боюсь не влезет.

кто нибудь знает размеры короба(площадки) акб ?

з.ы. гелевые не предлагать.. денег нету столько

[gruzdev_f]

а точно дело в аккумуляторе? просто если у тебя коротки городские поездки то 100 тебя не спасёт, двигатель работает слишком мало чтоб зарядить 60 амперный, а 100 амперный и подавно не зарядит.

[Dj Buzz]

Купил "Аком" 72 А/ч по-моему. В магазе конечно проверили вилкой, типа заряжен. При наступлении морозов, машина плохо заводилась и стартер долго маслал. Короче сдох "акомушка". Снял акб, зарядил зарядкой дома. Пока холода прошли...
Вопрос вот в чем... Может ли наш генератор восстанавливать заряд полностью, если к примеру уровень заряда акб по причине холодных пусков упал до 50 %. Или перед холодами и после заряжать дополнительно, так сказать для профилактики...

[gruzdev_f]

может, но при условии что ты достаточно долго ездишь
если 15 минут до работы и обратно, может быть недостаточно.

[oreh]

Сообщение от Dj Buzz

Может ли наш генератор восстанавливать заряд полностью, если к примеру уровень заряда акб по причине холодных пусков упал до 50 %.

1. Зависит от длительности поездок.
2. А что за пуски такие, что аккум садится настолько?

[Andrey D]

oreh, так пишет же

Сообщение от sv1021h

т.к стоит вебасто

[oreh]

Сообщение от Andrey D

oreh, так пишет же

так я ж Dj Buzz отвечал

[Andrey D]

oreh, точно ведь...

[Dj Buzz]

Сообщение от oreh

1. Зависит от длительности поездок.
2. А что за пуски такие, что аккум садится настолько?

1. Работаю в такси и пробег почти 100 % по городу. После утреннего пуска стараюсь не глушить час-полтора (и салон прогревается и акб заряжается). Потом кол-во заказов падает и приходится глушить, бенз не лишний. А дальше режим такой - заведу, доеду до клиента, глушу (жду пока выйдет клиент). Потом завожу, чтоб отвести. И так короче за целый день я думаю раз 30 "заводок" получается.

2. Холодные пуски за -25 градусов. когда стартер на 2 попытку уже не так весело крутит.

[sv1021h]

Сообщение от gruzdev_f

а точно дело в аккумуляторе? просто если у тебя коротки городские поездки то 100 тебя не спасёт, двигатель работает слишком мало чтоб зарядить 60 амперный, а 100 амперный и подавно не зарядит.

Ну хз, был у меня прадик стоял 75ah акб, в морозы после вебасты не мог завестись, поставил самый дешевый 100ah, и потом 3 года горя не знал. Так и продал.


сейчас я нищеброд езжу на флюенсе стоит 60 амперный, 2-3 дня вебасто по утрам поработает и стартер уже не крутить хотя движок +40градусов.
генератор исправен, уже проверил. Похоже дело в емкости акб т.к 60ah на морозе в -30 превращается в 40ah.

поэтому хочу воткнуть максимально большой акб

З.ы. пробеги в день не большие. 20минут работает вебасто, ~40 минут работает движок. По логике генератор должен его заряжать нормально

---------- Сообщение добавлено в 18:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:47 ----------

Сообщение от Dj Buzz

Купил "Аком" 72 А/ч по-моему. В магазе конечно проверили вилкой, типа заряжен. При наступлении морозов, машина плохо заводилась и стартер долго маслал. Короче сдох "акомушка". Снял акб, зарядил зарядкой дома. Пока холода прошли...
Вопрос вот в чем... Может ли наш генератор восстанавливать заряд полностью, если к примеру уровень заряда акб по причине холодных пусков упал до 50 %. Или перед холодами и после заряжать дополнительно, так сказать для профилактики...

Только сейчас ходил в аккумуляторный магазин интересовался что по чем.

советовали АКОМ с технологией EFB, почти аналог AGM.

75ah EFB аком 6500р
любой другой AGM ~8500-9000р

---------- Сообщение добавлено в 20:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:51 ----------

может кто нибудь сказать размер короба под акб, никак не могу достоверной инфы найти

одни пишут 278x175x190 а кто то и 315x175x175 корячит